1) Bangus a tragus - jaka jest podstawowa różnica?
Strzelam ,że prześwit między podwoziem , ale pewności nie mam.
2) @torque3 - tak sobie pooglądałem kilka filmików z dobrymi tragusami 1:8 i widzę, że też sobie radzą w trudnym terenie, a i prowadzenie będzie oki, imo. Więc nadal nie wiem, czy może tym razem czegoś takiego nie złożyć właśnie... Przy konwersji ze spalinki dochodzi jeszcze przeróbka , tworzenie elementów we własnym zakresie, a to już nie taki eproste jest...
3) A może taka droga: Dosyć dobre podwozie od tragusa (pisze dosyć, bo chodzi mi , żeby było mocne, od firmy , gdzie mogę w razie co sporo części zamiennych zdobyć potem, dosyć - to też dlatego, że nie chodzi mi o mega górną półkę, bo nie chcę się spłukać w przedbiegach ). Nówka , czy używka.... Jeśli uzywka, to w bardzo dobrym stanie!
Mając podwozie, sam sobie potem bedę na spokojnie coś kompletował. Podpytam o szczegóły, nie pali sie narazie . Nie wiem, jak to w tragusach 1:8 jest rozłożone zasilanie pod budą, ale strzelam, że jest tam miejsce na 2 pakiety, tak? Więc pewnie 2 x 2s podpięte tak, by powstało 4s - tak za zwyczaj tragusami sie jeździ?? To też będzie ważne , by w przyszłości jakiś silniczek pod konkretne zasilanie dobrać, regiel także.

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów

Truggy rozni sie od buggy tym ze ma dluzsze podwozie (wiekszy rozstaw osi), dluzsze wahacze (wiekszy rozstaw kol) i wieksze kola. Nadal jest jednak nisko zawieszone, to wieksze kola daja wiekszy przeswit.
Niedawno pytales o modele zawodnicze, wiec moze jednak lepiej kup standardowe buggy 1/8 i bedziesz mogl nim kiedys wystartowac w zawodach lub latwiej sprzedac. Zawody truggy sa mniej popularne i truggy nie moga startowac w klasie 1/8 buggy (wymiary sa nielegalne).
Mozna kupic elektryczne buggy w wersji kit do skladania i pozniej dokupujesz naped, albo mozesz kupic uzywana spalinowke i robic konwersje. W tym temacie kolega Marek podal kikla dobrych wskazowek viewtopic.php?f=24&t=70495
Buggy 1/8 sa zasilane bateriami 4S, moze to byc jeden pakiet 4S lub dwa 2S. Czasem sa w jednej wanience razem a czasem w oddzielnych po obu stronach walu. Zaleta 2x2S jest to ze mozesz ich uzywac w mniejszych modelach.

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Dzięki. A powyższy temat czytałem oczywiście i to on dał mi do myślenia odnośnie zakupu dobrego podwozia na start.

Czyli co: buggy, czy truggy - wystarczy większe kółka dać i to cała filozofia, jesli chodzi o prześwit?

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów

Jak dasz większe koła to będą ocierać przy pełnym skręcie.
Jeśli myślisz o zawodach to buggy, jeśli tylko o zabawie (również na torze) to truggy. Ewentualnie kwestia gustu, który się bardziej podoba.
A co do zasilania to 6s również się montuje, ale wtedy silnik powinien być z niższym kv rzędu 1300-1400.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

silnik nie musi miec 1400 kv zeby moc jezdzic na 6s - wszystko zalezy od tego jaki sinik wlozysz:) ja mam 1650 kv i na 6s jakos to jezdzi silnik to 1717

_________________
EMGT xl2 + castle 1717, 6-8 s
Hobao Hyper ST pro - xerun 2200
Mugen Mbx6 tekin rx8

No tak, ale na zawodach nie potrzeba prędkości 100km/h+

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

hehehe no jak nie za to na prostej w terenie mozna poszalec nagram filmik niedlugo jakmi to jezdzi - okazalo sie ze moj mgt wazyle samo co xo-1 (5600 gz bateriami ) model mamustawiony na 120 km/h i sinik lapie 56stopni po kilku 6s

_________________
EMGT xl2 + castle 1717, 6-8 s
Hobao Hyper ST pro - xerun 2200
Mugen Mbx6 tekin rx8

Czyli i truggy i buggy maja podobny prześfit i te z napędem 4x4 będą sobie podobnie radzić, tak? A czemu buggy na zawodach jest , a truggy już nie, albo ograniczonej postaci?

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów

Truggy ma większy prześwit. A czemu odchodzi się od elektrycznych truggy na zawodach ? tego nie wiem. W zawodniczych ósemkach chyba nie ma modeli 2wd...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

poprostu modele buggy sa bardziej popularne , mniej awaryjne , lzejsze szybsze lepiej sie prowadza-lepiej lataja etc polski rynek jestmaly - mamy niewielu zawodnikow to nie usa ze dla kazdej kategori sa zawody .Oraz masa torow ... w warszawie sa tyko 2 ciekawe tory w piasecznie i u wroblika

_________________
EMGT xl2 + castle 1717, 6-8 s
Hobao Hyper ST pro - xerun 2200
Mugen Mbx6 tekin rx8

Poprosze o jakies dobre truggy 1:8. Chodzi mi o 4x4, elektryk. W zawodach nie planuje brac udzialu. Prosze o konkretne modele powyzej sredniej polki ( tzn. Nie samo Mugen, a konkretny symbol modelu truggy.) Czego mam szukac. Ja sobie potem posprawdzam, poszukam i ponownie podpytam co o wyborze sadzicie. Z gory dzieki

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów

Hyper ST PRO (ten chyba tylko do konwersji), Mugen MBX-6T eco, Losi 8ight-Te, Asso RC8Te, Serpent Cobra 811 Te.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Przeswit bierze sie nie tylko z kol ale i z dlugosci wahaczy, a przede wszystkim tego jak mocno ustawimy ich wychylenie w dol. Tak, w zawodniczych podwoziach sie to ustawia. Zobacz sobie na ktoryms z moich zdjec jaki przeswit maksymalny mial HYPER ST, bylo tego jakies 10cm. Niestety ustawienie harakterystyki zawieszenia pod taki przeswit jest bez sensu bo bedzie za twarde.
Klasy truggy spalinowe masz i w kazdych innych zawoadach. Z elektrykow na MP masz tylko e-buggy. Na innych cyklach istniala klasa open et8, teraz jest tez ograniczana juz tylko do buggy. Brak klasy truggy jest tylko spowodowana brakiem zawodnikow chcacych startowac w tej klasie.
Z zakupem podwozia e-truggy na poziomie mugena i innych zawodniczych podwozi bedzie problem. To co jest na rynku najczesciej jest w konfiguracjach podwozi RTR. Zajrzyl do swojego innego watku, tam Ci na pisalem na czym sie to odbija w podwoziu.
Niestety najlepsze e-truggy to konwersja modelu PRO. Musi byc robiona z glowa, zeby podwozie nie przybralo na wadze. B. dobre kompletne konwersje robi Tekno to roznej masci tragusow. Dobre podwozia do kowersji to mugen mbx6, hyper st pro, asso rc8T factory team, ofna jammin X2 pro, hot bodies d8T szczegolnie na plycie tekno.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Co do charakterystyki prowadzenia to ja 100x bardziej wolalem ta z tragusa

Edit. Aha no i przeszkoda w ustawieniu tak duzego przeswitu w podwoziu sa najczesciej amortyzatory. Genralnie trudno byloby znalezc tak dlugie amortyzatory, ktore ogarnelyby 10cm przeswitu.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

A to RC8Te nie ma czasem plastikowego podwozia?

_________________
RC8T (e-konwesja):Xerun 150A,LEOPARD 4274 KV2000, BMS-630MG
Savage XS Flux:Ezrun 80A,Vector4000,SF-10W
Mini Recon RTR,katamaran i kilka helikopterów