Ja miałem w niedziele być z Xray m18t a w sobote z Ofną i będe tylko dziśaj bo w Xray zwrotnica poszła :/ :/

W koncu nadeszly lipole Kawal pieknego kloca energii. Bedzie pewnie trzeba wylaminowac na niego ochronna wanne.

Mocowanie silnika ma niestety dwa felery. Zostalo stworzone z mysla o uzyciu cienkiego metalowego odbioru na centralnym dyferencjale, a silnik mozna ufiksowac wylacznie na 2 srubach trojkach. Bedzie trzeba wytoczyc dystans, ktory umozliwi rowniez mocowanie silnika na 4 srubki.

Autko bedzie wywazone prawo-lewo lepiej niz wersja spalinowa, przod-tyl jak spalinka z mozliwoscia niewielkiej regulacji przy pomocy przesuwanego pakietu.

Zabieram sie za kurs AutoCad'a. Nastepna konwersja bedzie latwiejsza

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Troszke sie pospieszylem z kupnem BEC Castle Creations wypuszcza na rynek takie cudenko:

http://www.castlecreations.com/products/cc_bec.html
http://www.castlecreations.com/support/ ... _guide.pdf

- wejscie do 6S
- wyjscie 4,8-9V (co 0,1V) przy 5-7A
- 11g

Beta testerzy sa absolutnie zachwyceni. Kraza plotki, ze identyczny BEC bedzie wbudowany w ESC Mamba Monster Max. Panowie z CC staja znowu na wysokosci zadania

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Konwersja zakonczona, autko objezdzone.

Totalny, grupowy, obiektywny opad szczeki

Wiecej szczegolow, opisow i zdjec jak tylko troche ochlone.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Etap VII - mocowanie silnika

Na wstepie musze serdecznie podziekowac Adamowi Porębie (forumowy nick Adam P) za ogrom serca i pracy poswiecony konwersji Lightninga. Bez jego pomocy projekt nie mialby szansy na dokonczenie.

Adam @ work:
http://www.rcpics.net/media/IMG_6095.jpg
http://www.rcpics.net/media/IM000714.jpg

Wykorzystanie z mocowania silnika stworzone przez www.rc-monster.com okazalo sie tylko polowicznym sukcesem. Wynalazek jest stworzony do wykorzystania metalowej zebatki odbierajacej na srodkowym dyfrze (totalne nieporozumienie). Zebatke atakujaca w przypadku wykorzystania zebatki odbierajacej metalowej (wezsza od nylonowej) nalezy umiescic zebami w kierunku silnika, mocujacym gwintem w strone konca osi. Jesli chcemy wykorzystac nylon na odbiorze zebatka atakujaca nie styka sie pewna szerokoscia z odbierajaca w zadnej pozycji.

Drugim problemem jest mozliwosc wykorzystania wylacznie 2 z 4 potencjalnie mozliwych srub do mocowania silnika. Znow www.rc-monster.com dal ciala :/ Dwie sruby trojki na zamocowanie tak duzego silnika to stanowczo za malo. Przed oczami mialem fruwajace Feigao po pierwszej roladzie na torze.

Trzeba zastosowac podkladke - dystans pod silnik, umozliwiajacy porzadne zamontowanie ciezkiego silnika. Przy okazji mozna sprobowac przyslonic przed brudzeniem lozysko. Do tego niebedna jest tokarka Adama CNC Poreby

http://www.rcpics.net/media/IMG_6096.jpg
http://www.rcpics.net/img/86103
http://www.rcpics.net/media/IMG_6130.jpg
http://www.rcpics.net/media/IM000720.jpg

Nastepny etap - jak zabezpieczyc lipole

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Etap VIII - wanna LiPo

Poczatkowo Lipole planowalem przyczepic do podwozia takim oto wynalazkiem: http://www.rc-monster.com/prodimages/gm ... BU_big.jpg
Nie zapewnilby on jednak odpwiedniej ochrony wrazliwego pakietu.

Powstalo wiec pytanie: jak? Najlepszym pomyslem bylaby wanna wykonana z plyty weglowej, ostatecznie stanelo na laminowanej wannie z wlokna szklanego. I tu ponownie uklon w strone Adama. Gosc jest niezastapiony.

- wycial klocek ze styropianu i pokryl go folia

http://www.rcpics.net/media/IM000744.jpg

- przygotowal 2 katowniki wzmacniajace dolne koncowe brzegi wanny

http://www.rcpics.net/media/IM000750.jpg

- zalaminowal kilka warstw wlokna szklanego

http://www.rcpics.net/media/IMG_6131.jpg

- oto wynik

http://www.rcpics.net/media/IMG_6167.jpg

Calosc zostala wylozona mikroguma w celu amortyzacji ruchow lipolowego klocka.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Czy nie lepiej (nie najtaniej niestety) było wyspawać klatkę bezpieczeństwa z profili aluminiowych???
Przewiduje że waga była by podobna a lipole miały by wentylacje lepszą i można by je ładować bez problemu w modelu.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Rozwazalismy tez taki pomysl.

Na razie wanna w wlokna szklanego funkcjonuje prawidlowo. Jest sztywna, lekka i wytrzymala. Autko zaliczylo trzy nieudane ladowania, w tym jedno spektakularne. Wanna dobrze trzyma sie podwozia, doskonale chroni lipole.

Co do temperatur, to w trakcie ladowania temperatura pakietu wzrosla az o 1 stopien C (ladowane przed poludniem - prawdopodobnie wzrosla temperatura otoczenia). W trakcie i po smiganiu pakiet byl lekko cieply. Obiektywnej temperatury nie jestem w stanie podac, bo termometr mam skalibrowany na aluminium.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Marek, takie rzeczy na PM
Powiem Ci tylko, że porządna konwersja brushless to wydatek około 2000zł...

_________________
gg: 1337750

Na youtube widziałem xraya xt8 przerobionego.Super

Jeszcze nie tragedia... Jak już będe miał dość metanolu, to pomyśle nad tym

Usunąłem swojego posta, ale widocznie byłeś szybszy i zdążyłeś go przeczytać

_________________
Pozdrawiam

Jak mi padnie silnik w savie to chyba sobie takie cos zrobie:D

_________________
Team Associated TC3 FACTORY TEAM
C.C. SideWinder 5700
SANWA AIRTRONICS MX-3 75MHz FM
Pozdrawiam

Maciolus, a moge prosić jakis filmik z jazdy E-Lajtem

Niestety na razie nie ma zadnego filmiku

Cos powinno powstac na wiosne.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Czekam z niecierpliwością

Ja jednak pozostaje nadal przy silniku nitro .... nie ma to jak dzwięk silnika, zapach spalin itp itd

Może Nasze nastepne pokolenie bedzie mówić inaczej np. "Nie ma to jak piękny dzwięk bezszczoty"

Narazie mamy dobe spalin .... aczkolwiek juz powoli wchodzą elektryki ( 1:1 ) do produkcji .... ładowanie w 15 min, zasieg 750km, 0-100km/h 4sek .... sorry nie moglem sie powstrzymac


Potrzymuje: Gas engine POWER