tak123 napisał(a):
miruuu, tylko że jak się nie ma zdolności do majsterkowania (bo będzie to pierwszy Jego model z wyższej półki) no to od razu zaczynać od modelu który trzeba rozłożyć i złożyć z powrotem?
Oj tam od razu zdolności. Do wykrecenia silnika potrzeba umieć obsługiwac śrubki
Co najwyżej jeśli kolega nigdy nie lutował to może mieć utrudnione zadanie. Ale ja uważam, że jak chce się porządnie pojeździć RTR'em, jaki by nie był, dobrze jest przejrzeć przed jazdą, podokręcać, posprawdzać itp. Wymiana silnika i regla to w himoto 10 minut pracy (ale bez przerwy na siku)
tak123 napisał(a):
Przecież jak się dostaje zabawkę to od razu chce się nią jeździć
Nie wiem jak tam jest z chińczykami po tuningu ale wg mnie lepiej inwestować w rtr'a.
Ja wiem
Każdy silnik/regiel ma podane swoje parametry, które opatrzone są licznymi opiniami użytkowników (zarówno w sklepie jak i na forach). Co do opinii na forum warto zasięgnąć na zagraniczne. Pomimo, że na polskich forach samochodowych (w przeciwieństwie do lotniczych) szeroko krytykowane sa zakupy zagraniczne/chińskie (jakaś zmowa czy cuś?
) to na świecie sieszą się sporo lepszą opinią. Być może wynika to z wystepującej wciąż u nas nieznajomości tematu (boimi się tego czego nie znamy). Nie twierdzę oczywiscie, że tanie chińskie silniki bedą lepsze od "markowych". Ale twierdzę z pełnym przekonaniem, że w relacji cena/jakość wygrywają bez dwóch zdań. Innymi słowy... Wydaj na chińczyka tyle co na markowy silnik, lub wydaj na markowy tyle co na chiński i wtedy porównaj. Wtedy wnioski będą bardzo wyraziste. Silnik markowy przykłądowo za 200$ z chińczykiem za 15$, markowy wygra. Ale wystarczy chińczyka w połowie ceny markowego i przewaga jest po drugiej stronie.
To raz, druga sprawa, kolega ma budżet 900pln, w Polsce z ta kwotą może pomażyć o sensowej bezszczotce w porządnym lipo i ładowarką.
U Chińczyków zaopatruje się od ok 4 lat, a moze dłużej. Nigdy mnie nie zawiedli, dlatego myślę, że obawy niektórych są nieco nieuzasadnione.
tak123 napisał(a):
A jeśli kolega chce rtr'a i za tanie pieniądze to ja mam propozycję.
W rc 4 max jest mały (1/16) grave digger. (Niestety) Ma on napęd na tył ( za niewielkie pieniądze łatwo go przerobić na 4x4) i jest mały ale kosztuje 660 zł!
1/16 to fajne małe wariaty, ale mi taki nie przypadł do gustu. Według mojej opinii (choć to na pewno subietywne), 1/10 oddają znacznie lepszy klimat.
W tak małej skali 4WD to konieczność jeśli chcemy jeździć na bezszczotce i dobrze się bawić.
Aha i dodam jeszcze, że warto zwrócić uwagę na koszt części. Jest to jeden z powodów, dla którego polubiłem Himoto, jako moim zdaniem najciekszawszy model w swoim przedziale cenowym...
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
ale stan idealny! 
