witam,
posiadam model team associated b44.1 i mam zamontowany w nim silnik http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SILNIKI-ELEKTRYCZNE/Silniki-NOSRAM/Silnik-NOSRAM-PURE-Evolution-BL-Modified-30t.html?pp=100&ob=p.priceAn&od=DESC
jest on ztuningowany poniewaz zamiast fabrycznego wałka jest w nim wałek zmniejszajacy obroty, ale nie moc, pomimo to sie strasznie grzeje, zebatka atakujaca ma 17 zebów ,a odbierajaca 82, chłodnica nic nie daje,
pytam co zrobić, albo nawet jaki silnik kupić żeby miał wystarczajaca moc isie nie grzał, poniżej krutki filmik(FULL HD),
pozdrawiem piotrek:)
(po tej jeździe był gorący!)

Zmniejsz zębatkę atakującą albo timming i dołóż jakiś cooler nad silnik.

_________________
Panicz

Ten silnik kompletnie nie odpowiada temu modelowi, kup silnik z przedziału 6.5- 7.5 zwoja ( 5-6 tyś kv), zapewniam że nie będzie Ci się grzał

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Novak Ballistic 5.5T ten dobry?:D

Do buggy 4x4 bierz silniki od ok 5200KV do ok 6400KV, chociaż wg. mnie maximum to 5800KV. Novak Ballistic ma 7400KV - za dużo.

Jeżeli koniecznie nie potrzebujesz dużo mocy w modelu czyli nie jeździsz na zawodach to nie pchaj się w taki silnik, daj novaka 6.5 lub 7.5.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

akurat jeżdże:),
a co jest z nim nie tak?

Novak jak na 5.5t ma wyjątkowo wysoką ilość obrotów na volt. Dla porównania silnik LRP X12 5.5t ma 6300kv i jest to właściwie górna granica. Jesli zdecydujesz się na zakup Novaka, to tylko 6.5t, lub 7.5t. Będą miały wystarczającą moc i prędkość. Będzie też można dobrać odpowiednie przełożenie (z 5.5t mogły by być z tym problemy). Z doświadczenia mogę też powiedzieć, że na Polskich torach prędkość właściwie nie ma znaczenia. Dla tej skali nawet stosunkowo małe nierówności na prostej są przeszkodą nie pozwalającą na rozwinięcie prędkości.
Pozdrawiam

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

a w takim razie chciałbym zapytać która firma oferuje serie silników z największym stosunkiem mocy do obrotów?
i czy czym mniejsze kv tym silnik się mniej grzeje?

Im wyższe kv silnika tym wyższa moc, ale niższy moment obrotowy! Może te pojęcia brzmią podobnie, ale znaczą kompletnie co innego. 6500kv jest górną granicą, ponieważ większość silników przy tych obrotach ma wystarczający moment i można do nich dobrać odpowiednie przełożenie.

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

To moze sie podepne. Mam Losiego xxx-4, napęd na pasek, zalozylem 10T ezruna z reglem 60A, jak dotad jezdzi sie dobrze, predkosc jest wporzadku, przyspieszenie tez - ale nie testowane na torze, jak sadzisz, bedzie ok, czy juz sie zabrac za szukanie innego napedu..?

_________________
Panicz

Jarek na twoim miejscu nie zastanawiał bym się nad zakupem nowego zestawu dopóki ten bym nie sprawdził w terenie.
W sezonie letnim ścigałem się z silnikiem 11T i reglem 35A i nie było tragedii, czasami zabrakło mocy przy dużych hopach.

Piotrek silniki muszą się grzać, czy sprawdziłeś termometrem temperaturę, nie może przekroczyć 80C (bezpieczna granica).
Tak jak inni pisali Novak 6.5T lub 7.5T, nic szybszego bo to nie model do wyścigów na 1/4 mili

wielkie dzięki
to jak coś to ten silnik mogę sprzedać jakby ktoś chciał:)

Jak dotąd, nie miałem problemu z prędkością czy przyśpieszeniem, ale jezdzilem tylko po trawie, betonie. Male hopki ez byly - wydawalo sie ok, nie kombinowalem jeszcze z przelozeniami, zalozylem najwiekszy atak jaki mialem - 22T zaśodbiór 94T. Z temperatura tez nic sie nie dzialo nadzwyczajnego, ale bylo ok +8C na zewnatrz.

_________________
Panicz

a mozna zastosować silniki tego typu http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SILNIKI-ELEKTRYCZNE/Silniki-NOSRAM/Silnik-NOSRAM-Fatboy-8-BL-2200kV.html?producer=3145&ob=p.priceAn&od=DESC&pp=100? jak nie to czemu?