Panowie

Potrzebuje pomocy bardziej doswiadczonego zapalenca ode mnie. Okolice Gdanska

Potrzebuje pomocy w ustawieniu silnika w moim buggy. Mam problem z ciegnem gazu ktore sie zacina. Gaznik ma 1mm przerwy ale gdy wciskam gaz do ko.ca i odpuszczam to ciegno nie powraca do 1mm tylko albo zostaje tam gdzie bylo albo zatrzyma sie w polowie gaznika.

Druga sprawa to chcialbym aby ktos mi tak lopatologicznie wytlumaczyl jak regulowac ten silnik. Bylbym bardzo wdzieczny za pomoc.

_________________
HPI Trophy Buggy 3.5 + SH 4,1
Traxxas Summit 1/10

panowie nikt nie pomoze ??

_________________
HPI Trophy Buggy 3.5 + SH 4,1
Traxxas Summit 1/10

Sam spróbuj znaleźć przyczynę,co się blokuje. Odłącz cięgiełko pomiedzy przepustnicą a serwem, zobacz jak pracuje przepustnica gdy ją ręką ruszasz, czy ma opory czy nie. może coś się wyrobiło, może nasmarować trzeba. Sprawdź czy serwo pracuje w takim zakresie w jakim powinno, może trzeba end-pointy na aparaturze przestawić może trymetry a może orczyk źle jest założony, może jest źle osadzony na wieloklinie, luźny, może samo serwo padło a może cięgiełko ma luz lub w złym miejscu na orczyku jest zamocowane. Nie napisałeś jaki model, nie dałeś żadnej fotki lub filmiku jak to wygląda. Ciężko tak na odległość cokolwiek powiedzieć.

_________________
TAMIYA XV-01 PRO RALLY EZRUN 9T HOBBYWING 60A
2x HITEC AGRESSOR SRX PRO+ ATOM 3
HSP BRONTOSAURUS DYNAMITE FUZE 3300KV QUICRUN WP 60 BL

sorki
w sumie powinienem od tego zaczac.
auto to hpi trophy buggy z zalozonym silnikiem 4.1 SH PT2502A
problem w tym ze auto mialo zalozony ten silnik w serwisie i tam dotarty byl.
po odebraniu auta jezdzilem nim sporo i wszystko bylo ok do momentu kiedy urwalem szarpanke.
Postanowilem zalozyc roto od poprzedniego silnika.
I po montazu silnika zaczelo sie dziac wlasnie to dziwne przesuwanie ciegna gazu. Przerwana gazniku ma 1mm dam gaz na maxa i puszczam to nie zawsze wraca do przerwy ustawionej na gazinku czasami zostaje w polowie otwarty gaznik.
Dodam ze nic nie blokuje ciegna i wszystko gladko chodzi.

Dodatkowo chcialbym aby ktos pokazal mi jak sie zabrac za regulacje. Chcialbym sprobowac regulacji pod okiem kogos kto oglby mnie poprowadzic i tak dobrze a tak zle.

Fotki wstawie jutro poniewaz auto jest u dzieci w pokoju

_________________
HPI Trophy Buggy 3.5 + SH 4,1
Traxxas Summit 1/10

Aha czyli usterka powstała po jakiejś naprawie. Wynika z tego, że prawdopodobnie coś poszło nie tak podczas ponownego montażu silnika po wymianie szarpanki. Sama wymiana na rotostart wpływu na pracę gażnika raczej nie wpływa.Pewnie coś złożyłeś odwrotnie lub zgubiłeś jakąś sprężynkę na cięgle lub coś w tym stylu. Jak wzrokowo nic nie znajdziesz to instrukcja do ręki i krok po kroku dojdziesz.

_________________
TAMIYA XV-01 PRO RALLY EZRUN 9T HOBBYWING 60A
2x HITEC AGRESSOR SRX PRO+ ATOM 3
HSP BRONTOSAURUS DYNAMITE FUZE 3300KV QUICRUN WP 60 BL

problem w tym ze do silnika SH PT2502A nie dostalem instrukcji a w necie nie ma i nawet nie ma nigdzie jakie sa ustawienia fabryczne tego silnika.
druga sprawa to taka ze wyciagajac silnik odczepilemtylko ciegno gazu z gaznika i silnik wyjalem potem zalozylem silnik i zalozylem z powrotem to ciegno i wtedy juz zaczely sie problemy. Dodam tyle ze nie za kazdym razem ciegno nie powraca do swojej pozycji. powiedzmy na 10 wcisniec gazu 3 - 4 razy sie zblokuje i nie wiem co sie poluzowalo. Nic nie zostalo zgubione ani nic nie brakuje wszystkie sprezynki sa na miejscu.

_________________
HPI Trophy Buggy 3.5 + SH 4,1
Traxxas Summit 1/10

Skoro odpiąłeś tylko cięgło to albo je źle założyłeś, albo padło serwo ewentualnie coś masz w ustawieniach poprzestawiane.

_________________
TAMIYA XV-01 PRO RALLY EZRUN 9T HOBBYWING 60A
2x HITEC AGRESSOR SRX PRO+ ATOM 3
HSP BRONTOSAURUS DYNAMITE FUZE 3300KV QUICRUN WP 60 BL

no wlasnie dlatego szukam kogos z okolicy kto by rzucil okiem na to i mi powiedzial co jest nie tak

_________________
HPI Trophy Buggy 3.5 + SH 4,1
Traxxas Summit 1/10