Witajcie melexy !

Jako, że przerobiłem trochę tematu silników w 540, miałem też excele.
Dwa miały po 20 zwoi, ale też znacznie odstawały osiągami od Saturnów, co widoczne było również na hamownii.
Jeden trafiłem na 19 zwojowy, ale również odstawał mocno od saturna na torze (na hamowni nie testowany).
Po tych trzech wycofałem się z exceli, głównie z powodu słabych osiągów, ale też z powodu zbyt twardych szczotek.
Dodam także, że silniki 20 i 19 zwojowe różniły się drobnymi mankamentami nawet na obudowie, o szczotkach nie wspominając (były zupełnie inne).
Moim zdaniem różne fabryki, choć wydaje się to dziwne w przypadku takiego producenta, ale wiadomo, jak działa dzisiejszy handel...
Dlatego skoro teraz mają moc, coś musiało być zmienione... może magnesy, może przewód, może nawinięcie...

_________________
Too Fast Team - Bo pierwsze miejsce to za mało.

Smak zwyciestwa smakuje lepiej po walce FAIR-PLAY

Jest odpowiedź Pana Andrzeja:

http://forum.rccars-poland.eu/viewtopic.php?p=2852#2852

_________________
----------------------------------
Pozdrawiam

Tomasz Wójcik - Tarnów

Czy jest jakaś przeszkoda aby twórca metody pomiaru opublikował szczegóły na forum?
Zakładam że omawiana metoda nie wymaga ani specjalistycznych urządzeń ani magicznej wiedzy.
Wówczas większość zawodników dostanie informacje jaka jest procedura sprawdzania silników i będzie możliwość samodzielnego sprawdzenia silnika przez zawodnika.
Zawodnik będzie świadomy ryzyka niespełnienia wymogów określonych w przepisach.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Jak zwykle zaczyna sie ***** o sprawdzaniu i kontroli technicznej co w praktyce oznacza: na jednych zawodach posprawdzamy a potem namy spokój.

Rozwiązanie jest banalnie proste jeżeli traktuje sie zawodników po łebkach (przy okazji sprawdza spójnośc i jednomyślnośc środowiska)

Zawodnicy sami ustalają jaki silnik ma bys dopuszczony w klasie 540 - jeden z podanym numerem katalogowych i producentem.
O fakcie informuja przewodniczącego sekcji z RZĄDAMIEM wprowadzenia zmiany w przepisach
Odrzucenie zmiany - bojkot zawodów.

Proste jak budowa cepa.

Czy możliwe do zrealizowania? Raczej tak.

Trzeba tylko zacząć działać w taki właśnie sposób a nie prosić i błagać bo to nic nie daje

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO