Zastanawiam sie nad RTR Nitro 3 Evo lub R40 który lepszy Ktorym modelem moge brac udział w zawodach.Lub jakiś inny model nie koniecznie hpi doradzcie prosze ile będe musiał w nie wlozyc kasy

_________________
Aktualnie Df-02+ może mamba

no, ale nie porównuj micro ze spalinówkami
zależy co wolisz cze micrusy czy 1:10
Z micro to Xray
Z 1:10 to Nitro 3

bierz evo3 mozesz startowc w zawodach. jak masz kase to wez wersje 18ss ma znacznie lepsze osziagi i dobre przyspieszenie
pozdro Piotrek
p.s nie porownoj micro z evo 3 bo micro to skala 1/18 i jest elektryczny a evo 1/10 i spalinka to jest ogromna roznica

aha zapomnialem evo novy okolo 1400 a micro 400zl jednak evo to rtr a micro musisz dokupic silnik i aparature

Edytuj posty! Piotrek

Dzięki za pomoc ale evo 3 ma silnik 2.50cmm a dopuszczalna norma w zawodach to 2.11 tak pisza na www.rcauto.pl A gdzie można kupić te autko 18ss bylem na www.hpi.pl/sklep i nic
Co jeszcze mi polecacie

_________________
Aktualnie Df-02+ może mamba

Jak chcesz do zawodów to wszystkie wymienione modele oprócz evo 3, ponadto R40 nie jest modelem RTR tylko w wersji KIT bez silnika, tłumika, serw i aparatury. Jeżeli ma to być model do zabawy to z w/w wziąłbym evo 3 lub hpi micro, do zawodów R40 lub Xray 18.
Co do porównania evo 3 z R40 to na korzyść evo 3 przemawia tylko cena. Do R40 żeby zacząć jeździć muszisz dołożyć drugie tyle co za model (minimum).

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

Jeżeli chodzi o nitro 3 18 ss to najlepiej zadzwoń/napisz maila do hpi.
Zresztą w tej chwili, żeby startować w zawodach musiałbys zmienić silnik na mniejszy jak to już wcześniej pisałeś.

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

Gdzie moge kupić silnik do R40 itp

Czy modelem TRAXXAS NITRO 4TEC mogę brac udziałw zawodach jaki ma silnik

_________________
Aktualnie Df-02+ może mamba

Jeżeli myślisz poważnie o startach w zawodach to wybierz model który nadaje się do tego. Podstawowym kryterium powinno być :
- dostępność części na zawodach a nie w sklepie bo nie musisz mrozić pieniędzy w serwis
- jakość modelu w standardzie - każdy model można ,, dopaść,, w tuning tylko za jaką kasę. każda część tuningowa ma swoje zadanie i żeby docenić ten element trzeba dużo godzin spędzić na torze.
- pomoc techniczna - jeden z najważniejszych elementów układanki. Nie ma uniwersalnych ustawień , kazdy model inaczej zachowuje się i potrzebna jest pomoc doświadczonego kolegi który posiada dokładnie taki model.
Zdecydowanie od dwóch lat prym wiedzie Serpent 710 . Poszukaj na forum informacji o tym modelu, pooglądaj zdjęcia , poczytaj osiągnięcia zawodników na tym modelu.
nie inwestuj pieniędzy w model który nie jest przepisowy bo będziesz mógł nim pojeżdzić tylko po boisku.
Dokładnie tak samo jest z silnikami. Kupuj markowe , najlepiej w kraju a uzyskasz pomoc techniczną i zapewnienie dostaw części. Wcale nie wyjdzie drożej

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Ale jaja heh wedlug ludzi evo3 jest lepszy od r40 haha boki zrywac

_________________
[url=http://www.youtube.com/watch?v=HqquopGrmHU/]
Dan Dan Dadadadan Para Para Para![/url]
YEAH!

Alesz oczywiście że RS4 3 jest lepszy... Ale TYLKO pod względem ceny W reszcie o kilka lat przewyższa go R40
Osobiście jakbym mial 2k na zbyciu to brał bym R40 lub Proceed

_________________
...życie nie po to jest by brać...

proponuje Associated NTC3

a ja serpenta impulse pro.Tylko tu musisz mieć teren taki jak stół

_________________
POL - 1342

modeli rs4 3 evo tez raczej nie mozna porównywać z r40 czy proceed.
Te dwa ostatnie są modelami stworzonymi do zawodów a rs4 3 evo bardziej do zabawy: Nawet w katalogu HPI przy r40 i proceed jest napisane pro racing, a przy rs4 3 evo jest napisane sport racing.
To tak jakby porównywać tt01 i trf 415m

_________________
Twin Detonator
Ferrari Enzo carson ce-4
Subaru bycmo(w garażu jako częsci zapasowe )
http://www.rcpics.net/media.php?searchs ... h&limit=10

Zgadza się po Proceed to zupełnie inna klasa