Witam.
Wiem, że to powinno iść na drift, ale nowicjuszem jestem, więc moge sobie nagwizdać ^____^. Problem: by sobie troche pojeździć bokiem na standardowym silniku. rozebrałem tylny dyfer (tb-02 ma kulkowy) skręciłem śrube na "średnio" (podobno lepsza kontrola) jest zblokowany ale w ostatecznosci sie luzuje. problem tkwi w tym, że po złożeniu samochód jest głośny jak jasna cholera. Moje pytanie: Czy możliwe, że coś się zepsuje po zblokowaniu dyferencjału? Czy hałasuje bo sie rozpierniczy? ^____^ Aha, co moge poradzić na śruby które się kręcą i kręcą? Jak wiadomo tb02 to nie carbon i fiberglass tylko abs i plastik, całe tylne zawieszenie mam na takich śrubach - co na to poradzić? Poza tym tb02 jest fajnym wozem, ma stabilizatory, idzie do mnie nowe zawieszenie i radiator na slinik (Raflee thx!).
Proszę o pomoc i z góry za nią dziękuje!

_________________
Kontakt do mnie: GG:2030124 | Model: TB-02 |

uważam, ze powinienes rozłożyć i złożyć jeszcze raz.. nie zapomnił o niczym bo wtedy cos ci sie rozwali. moze sie myle i to niczemu nie szkodzi, ale załamałbym sie gdyby mi cos huczło w wózku poza rykiem silnika(spaliny to jest to!!).

_________________
GG 3805689

Problem sam sie rozwiazał, to nie dyferencjał hałasował, tylko nowa zębatka odbierająca (silnik był dziwnie przykrecony niewiem jak to sie stało.)poprawiłem i git. Troche wrażen z jazdy: lekka blokada tylnego dyfra + 19z na slinik i 61z odbierająca zdziałały cud, samochód bardzo ładnie chodzi bokiem, jednak mocy troszke brakuje, mam nadzieje, że tą sytuacje poprawi silnik 15T. W weekend o ile pogoda dopisze przetestuje wóz na tuningu (amorki topcad + aluminiowe trzymanie silnika) więc nabąkne czy jest jakas roznica. ---->Patryk, rwd sprawdze jak bede mial siły odmontować przednią zębatke w dyferencjale ale podejrzewam, że będzie jeden wielki 920 stopni

_________________
Kontakt do mnie: GG:2030124 | Model: TB-02 |

moze sie okazać że nawet więcej...

_________________
GG 3805689