Witam. Jestem tu totalnie nowy. Tak, jak w temacie - rozważam zakup któregoś z tych dwóch modeli. Słyszałem o nich dobre opinie, jednak nie wiem, na który się zdecydować. Jestem z okolic Rybnika, czyli do Marklowic i do Wodzisławia mam blisko na tor, więc dobrze by było, żeby autko pośmigało na torze. Czasem chciałbym go wziąć gdzieś na niezbyt wysoką trawę, czy też jakiś teren w lesie za domem (podłoże podobne do tego na torze, tylko bardziej na dziko i z miejscami nieco piaszczystymi). Asfalt lub teren jakiegoś boiska przyszkolnego odpada, bo ponoć strasznie szybko zjadę opony. Który model wg Was - forumowiczów jest lepszy i do jakiego zastosowania, i dlaczego? I jeszcze takie pytanie: Ponoć Talion po wyjęciu z pudełka jest o tyle lepszy, że jest czystym truggy, czyli odpada problem z wyborem kategorii na zawodach (jakbym chciał w przyszłości startować), a Kraton jest taki "nijaki" (trochę truggy, trochę monster, etc.). Jak to wygląda w praktyce? Z góry dzięki za informacje i pomoc

Ktoś? Coś? Proszę o pomoc

Talion to truggy, bedzie lepiej sie trzymal na plaskim, kraton to taki prawie monster, jesli bardziej w teren to kraton.
Oba sa szybkie tak ze ciezko opanowac na 6s, ja lubie duze wiec wybral bym kratona.

_________________
Carson Specter NITRO .21
Carson Specter II BL ZTW150A + 2000Kv
Thunder Tiger K-ROCK G5 - fun car
Traxxas X-MAXX loading ... 8S

Czyli patrząc pod kątem jazdy na torze, lepszy byłby talion?

Na tor to byggy, ale jesli mamy tak porownywac to talion bedzie szybszy po plaskim i na torze, kraton w terenie i wiekszej trawie.

_________________
Carson Specter NITRO .21
Carson Specter II BL ZTW150A + 2000Kv
Thunder Tiger K-ROCK G5 - fun car
Traxxas X-MAXX loading ... 8S

Zastanawia mnie jeszcze jedno: Czy da się zamontować do taliona koła takie same lub podobne, co w kratonie, przez co zyskał by większy prześwit i właściwości jezdne zbliżone do tych kratona?

Oczywiście, że się da ale to nie zamieni truggy w monstera...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Da się, ja tak robilem ze swoim buggy, montowalem kola z monstera i smigalem, ale jeden dwa skoki i lamalem wahacze albo zwrotnice bo kola byly za ciezkie do tej konstrukcji, za to w druga strone mozna z powodzeniem, z kratona latwiej zrobic taliona niz na odwrot

_________________
Carson Specter NITRO .21
Carson Specter II BL ZTW150A + 2000Kv
Thunder Tiger K-ROCK G5 - fun car
Traxxas X-MAXX loading ... 8S

Ale talion i kraton to ta sama konstrukcja. Z tego, co się dowiedziałem, to w kratonie są inne mocowania kół, taka wieża pod karoserią w razie wywrotki, nieco większy spoiler, no i te koła. Poza tym niczym się nie różnią, więc jakbym chciał założyć do taliona większe opony, to raczej by się mu nic nie stało, a talion waży pół kilo mniej niż kraton, co raczej jest dużą różnicą (4 kg vs 4,5 kg).

Az tak sie nie wczytywalem, trzeba przesledzic liste czesci. Jesli jest tak jak piszesz, to roznica w wadze wynika z kół... dobre koło swoje wazy
mocowanie kół inne ? wydawalo mi sie ze w tego typu autach zawsze jest HEX17...

_________________
Carson Specter NITRO .21
Carson Specter II BL ZTW150A + 2000Kv
Thunder Tiger K-ROCK G5 - fun car
Traxxas X-MAXX loading ... 8S

Po prostu te mocowanie jest dłuższe w kratonie, co daje nieco większy rozstaw kół.