trochę za drogi

550PLN na szczotce .

_________________
LOSI RockRey
TRAXXAS 2xSummitBL1400kV,SlashUltimate,Rustler4x4,GraveDigger4x4,Fiesta
MST CMXWranglerTJ,CFXWranglerTJsport
VATERRAAscenderGarbi
StradaRally
HPIRS4
...

a ile można jeździć na takim pakiecie 4600 mah przy umiarkowanej jeździe ?
byłąby możliwość przerobienia go na 4x4

Ok 20 min.

Nie.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

20 min na nimh ? czy on daje rade z LiPo?

Daje radę, ale na pewno padnie szybciej niż na nimh.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

ale te 20 min to na nimh czy LiPo?

Napisałem orientacyjnie, czy to nimh czy lipo ok 20 min pojeździsz, jak bardziej delikatnie to do 30min może się zbliżysz.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Ale jakby to auto wziął na tej bezszczotce Trackstar-a, to pojeździ dłużej. Tam w zestawie LiPo już jest. Czas jazdy zależy od pojemności tego pakietu, ale w opisie nie ma.
Ja swoim Firkiem na pakiecie 6000 mAh jeżdżę około godziny.

_________________
pozdrawiam
silver76

Traxxas E-Revo BL
HPI E-Firestorm
Tamiya TG10 Honda -> BL
Traxxas Summit BL
Axial scx10.2
Agama
Carson Virus 4.0

Witam, nie zakładając nowego tematu: poszukuję na początek jakieś używane buggy/ truggy do około 500zł. Lubię majsterkować jestem ogólnie techniczny więc myślę, że jakieś naprawy nie będą mi straszne. Znalazłem kilka opcji:

http://olx.pl/oferta/kyosho-lazer-zx-5- ... 9vbA3.html

http://olx.pl/oferta/rc-buggy-xstr-hsp- ... d4WNt.html -tutaj sprzedawca dokłada ładowarkę imax b6

http://olx.pl/oferta/model-rc-maverick- ... dwcP1.html

http://olx.pl/oferta/auto-zdalnie-stero ... cNwNH.html

Czy mógłby się ktoś wypowiedzieć co najlepiej kupić? a może czekać dalej na jakąś okazję. Pozdrawiam

Z przedstawionych przez ciebie modeli, wybrałbym zdecydowanie Kyosho lazer zx-5.
Zakładam, że dopytasz jeszcze sprzedającego o stan poszczególnych elementów (łożyska, kielichy, dyfry, serwo, regulator, silnik itd.) i zakładam, że niewiele lub nic nie trzeba będzie wymieniać na początku. Z ogłoszenia też nie wynika czy model jest sprzedawany z aparaturą czy bez a jeśli z aparaturą to czy przypadkiem nie jest to stary system 35MHz.( dłuższa antena ) a nie nowy 2,4Ghz. Zapytaj też jak stary jest ten model.

Wadą tego wyboru mogą być ceny części do tego modelu - na pewno wyższe niż do pozostałych modeli ale też jakość japońskiego Kyosho mocno odbiega od pozostałych i moim zdaniem można ją porównywać tylko do takich marek jak: Losi, Mugen, Team Associated, Xray.
HPI i Maverick to niezłe modele i jakością porównywalne do siebie ale Kyosho to inna klasa.

...................
Właśnie znalazłem na forum ogłoszenie sprzedaży (zaznaczam, że nie mam nic wspólnego ze sprzedającym, poza tym, że skorzystałem z jego rad bo mam taki sam model )
ogłoszenie: viewtopic.php?f=13&t=74143 - to jest model, który ja osobiście wybrałbym zdecydowanie. Marka co prawda mniej znana w Polsce choć części są dostępne i nie bardzo drogie. O tym konkretnie modelu i o wszystkich jego modyfikacjach możesz przeczytać tu na forum: viewtopic.php?f=3&t=71728 - zauważ, że większość rzeczowych postó jest to sprzedacy modelu Thunder Tiger'a.
Model ma też swoją stronę i forum tu: http://www.wondertiger.com/

Napisz na co się zdecydowałeś i dlaczego

_________________
Pozdrawiam,
Piotrek
--------------------------------------
Obecnie w Garażu:
MUGEN MBX6
Thunder Tiger MT4 G3

Zaznaczam, że nie miałem żadnego z tych aut i moja wiedza na ten temat opiera się wyłącznie na info z tego forum i innych źródeł w necie.

Kyosho i Team Associated B44 to mniej więcej jedna liga. XSTR to jak słusznie zauważyłeś "typowa chińszczyzna" i z pewnością niższa liga.
Osobiście uważam, że lepszy jest nawet starszy model zawodniczy (Kyosho, Team Associated B44) niż tańszy i nowszy "typowa chińszczyzna".
Rozumiem, że z badania rynku przez ciebie wynikło, że jest problem z częściami do Kyosho w Polsce.

Poza tym tak ze zdjęć ten TA B44 wygląda na zadbany model. Jest też nowszy niż Kyosho. Ma dobrą aparaturę wartą ok. 250zł.
Jeśli dodatkowo masz możliwość zobaczyć go osobiście i pogadać z właścicielem to chyba najlepsze rozwiązanie. Pojedź, zobacz, porozmawiaj, przecież nie musisz koniecznie kupować. Jak "pomacasz" autko osobiście to też się czegoś nauczysz. Możesz popytać właściciela o szczegóły, np. jakie poleca baterie, jakie części są najsłabsze, gdzie kupować itd.
Gdybyś chciał się kiedyś pozbyć autka to też najłatwiej byłoby sprzedać TA B44, może nawet bez straty.

Podsumowując: wybrałbym Team Associated B44 bo chociaż najdroższy na początku, po czasie może okazać się najbardziej opłacalny.

_________________
Pozdrawiam,
Piotrek
--------------------------------------
Obecnie w Garażu:
MUGEN MBX6
Thunder Tiger MT4 G3

Cześć wszystkim,
Przeglądałem forum czytałem, zagłębiałem się w informacje i trochę wiedzy posiadłem ale jeszcze chciałbym zapytać kogoś kto bardziej się orientuje w temacie.
Noszę się z zamiarem kupna tego autka:
http://allegro.pl/hpi-maverick-strada-xt-evo-4wd-rtr-1-10-od-reki-i5602125679.html
Może z czasem i wzrostem skila jazdy wezmę udział w amatorskich zawodach ale to z czasem, póki co rekreacja.
Czy ten model w tej kategorii cenowej wart jest zachodu czy wybrać coś innego?
Zależy mi żeby nie bał się piachu i był odporny na zachlapania. W tym modelu regulator wodoodporny jest więc chyba przeżyje kontakt z zwiększoną ilością wilgoci. Dzięki za podpowiedzi.

O tym aucie jest sporo informacji tu na grupie. Po kliknięciu w szukaj na górze strony, w rubryce szukaj słów kluczowych wstukaj nazwę "HPI Maverick Strada XT Evo"

Wyświetliło mi 84 wątki, w których występuje ten model. Nie czytałem wszystkich ale trafiłem np. na coś ciekawego np tu:
viewtopic.php?f=3&t=68259&hilit=HPI+Maverick+Strada+XT+Evo&start=30

Żeby nie tracić pieniędzy i potem nerwów, lepiej na początku trochę więcej poczytać a potem kupować - to tak z własnego doświadczenia.
Powodzenia w badaniu runku

_________________
Pozdrawiam,
Piotrek
--------------------------------------
Obecnie w Garażu:
MUGEN MBX6
Thunder Tiger MT4 G3

Przejżałem wszystkie tematy gdzie występował strada i wnioski są takie:
-autko godne uwagi, tanie i dobrze dostępne części zamienne
-wielu forumowiczów decyduje się właśnie na ten lub temu podobne modele
-posiadacze tych modeli pochlebnie sie o nich wypowiadają
-oczywistością jest że model będzie się psuł jak będzie używany ale nie kupujemy tego by stało na półce

Podsumowując: Model jak najbardziej godny uwagi (według doświadczeń forumowiczów)
Jedyną rzeczą jaka się przewija to by od razu brać wersję bezszczoty. Szczota się podobno nudzi szybko.
Tu moje pytanie teraz jak bardzo zauważalna jest różnica między szczotą a bezszczotą? (miałem tylko szczoty)
Wiem że to dwie kompletnie różne rzeczy i bezszczota jest bezkonkurencyjna i jak wczytałem się w ten temat to:
-szczotka musi się "rozgrzać" do jazdy i pełnej mocy
-bezszczota pełna moc "na dzień dobry"
Tu pojawia się kwestia że ten sam model z bezszczotkowym napędem jest około 400 zeta droższy :/
Ktoś na forum przerabiał temat kupna szczoty i chęci przerobienia na bezszczote i tu oczywiście dwa fronty:
-jeden mówił że się nie opłaca tego robić
-drugi mówił że sprzedając stary napęd i biorąc nowy taniej nieco wychodzi (tu będę musiał zagłębić się w temat cen napędu bezszczoty)

Podsumowując wszystko: raczej warto na początek kupić ten model i szczote, potrenować skila jazdy i za jakiś czas przeskoczyć na bezszczote

Chciałbym dowiedzieć się od kogoś bardziej doświadczonego czy takie wyjście polecił by komuś na start czy moc inną sciężką wiedzie?