Witam Państwa,
Mam zamiar wrócić do modelarstwa kołowego po jakichś pięciu latach. Od kiedy ostatni raz jeździłem sporo sie zmieniło a ja pozbyłem sie większości mojego modelarskiego szpeju, został mi tylko "Mad Fighter" z którym to przygodę z RC zaczynałem.
Przejrzałem sobie przepisy i klasy które obecnie startują i klasa która wydaje się być odpowiednia dla mnie to "540". Chciałbym sobie złożyć jakichś konkretny zestaw do jazdy w tej klasie. I chciałbym zasięgnąć tutaj porady zawodników startujących budżet mam dosyć spory. Podwozie na pewno chcę kupic nowe, co do innych rzeczy rozważam zakup rzeczy z drugiej ręki.
A teraz do rzeczy:
Podwozie: Xray T3 vs T4, czy osoba po takiej przerwie odczuje różnice czy inwestowanie w T4 jest kompletnie zbędne? Ewentualnie rozważałem zakup Schumachera Mi5 co z tej trójki wybrać?
Silnik: szczotki vs brak szczotek i co konkretnie? Na temat silników obecnie nie mam zielonego pojęcia...
Regulator: to juz zależnie od silnika oczywiście, ale na temat regali obecnie także nie mam zbyt dużej wiedzy, zatem co wybrać?
Pakiety: najchętniej wybrał bym pakiety LiFe jakie firmy brać pod uwagę?
Serwo: kiedy ja jeździłem bluebird robił furorę jak to teraz wyglada, co sie wybiera?

To by było na tyle na ten moment, z góry dziękuje za pomoc

_________________
Xray T3R, Spektrum DX3E, Ko Propo VFS-1, Turnigy Li-Fe 4200

Podwozie to daje wypowiedzieć się innym ja mam tc5

Silnik tylko 17.5T bez szczotkowy sensorowy. Nie wiem w jakich zawodach będzie startował i nie wiem jakie są tam przepisy. Troszkę się teraz chyba różnią w różnych częściach polski. tutaj pojawia się pytanie czy będziesz używał sensora czy nie.

Regulator to tak jak napisałeś zależy od silnika ale jak masz budżet duży to sobie nie żałuj.

Pakiet hmm.. tak samo jak z silnikiem jakie są przepisy ? ale wydaje mi się że już nikt nie jeździ na LIFE. Zostaje tylko LiPo.

Serwo, dobre i w przystępnej cenie są Savoxy.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

http://rc-sport.pl/files/sekcja/przepisy/t_e_10.pdf
Na przepisach lokowskich bazuje pytania interesują mnie starty w ichniejszych zawodach czyli eliminacjach MP. A jeżeli lipo to czego szukać?

_________________
Xray T3R, Spektrum DX3E, Ko Propo VFS-1, Turnigy Li-Fe 4200

Jeżeli LiPo to moim zdanie Turnigy NanoTech, stosunek ceny do jakości niesamowity.

W takim razie możemy się spotkać na zawodach

Silnik 17.5T. Dobrze kupić coś droższego np Tekina. Wydaje mi się że lepiej postawić na silnik gdzie w nazwie będzie High Torque. Silniejsze magnesy lepiej będą sobie radzić z dużym przełożeniem (w granicach 3.5).

Wielką głupotą jest zakaz używania sensora no ale cóż taki przepis by nie kombinować z timingiem przy silniku.
Dlatego nie podłączamy kabelka sensorowego.

Regulator jaki już sobie wybierzesz choć raczej nie ma sensu kupować zbyt mocnego do 540.

Aku jak to jest napisane w przepisach najlepiej będzie wybrać LiPo o dużym prądzie rozładowania i w twardej obudowie.
Tak jak wyżej NanoTech będzie dobry ale skoro masz duży budżet to jednak proponował bym coś lepszego. W NT zbyt bardzo rozjeżdżają się cele.
Ja osobiście używam dość taniego Turnigy 4Ah 20C i mi wystarcza.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Jeżeli regulator posiada tryb blinky to sensor możesz podłączyć.
Swoja drogą ciekawostka, że na lokowskich zawodach wprowadzili klasę bez boostów.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Nie można mieć podłączonego sensora. Wyraźnie jest napisane "połączenie przewodem
sensorowym między silnikiem i regulatorem jest zabronione".

Tak jak napisałem dla mnie to troszkę utrudnienie przy starcie. Cogging bardzo odczuwalny no ale jeśli każdy ma mieć równe szanse to ok.

Wiem że w przepisach jest to nie jasno napisane ale wiem bo byłem i widziałem

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Skoro to tak wygląda to cofam swoje słowa.
Generalnie jazda w trybie sensorless eliminuje regulatory blinky z jakimś timingiem. Juz na przykład hobbywing ma program No timing i 0 timing.
Niby to samo a na jednym z nich kręci motorek więcej obrotów.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Przepraszam ale tutaj się nie zgodzę, silniki High Torque są przeznaczone na szybkie, duże tory, jakich w kraju nie mamy.
Kosztem mocy podkręcane są obroty.
Przynajmniej tka mi się wydaję, jeżeli się milę niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu.
Co do używania bezszczotki sensorowej bez sensora, z niektórymi regulatorami może być problem,
bo bez sensora od razu błąd zgłaszają, jak np większość LPR/NOSRAM

Właśnie wydaje mi się że wersje RPM kosztem mocy podkręcane są obroty i są to dobre silniki dla lekkich modeli jak 1/12, a właśnie silniejsze High Torgue są dla cięższych modeli 1/10.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Masz rację, Przepraszam, High RPM mają podkręcone obroty, są na szybkie tory, High Torgue mają większą moc, przeznaczone na techniczne tory

W 540 trochę siedziałem i siedzę dalej więc postaram się pomóc

Sprawa modelu jeśli chodzi o xray'a ja wziąłbym T3 ale późniejsze wersje typu 2012 już z wąską płytą, co do Schumachera nie wiem jak w polsce ma się sprawa z częściami, ciekawe modele ma też ARC na proximie można dostać do tego wszystko a model spisuje się świetnie to tak z własnego doświadczenia

Akumulatory ...tu chyba nie ma wyboru bo wszystko poza lipo będzie odstawać od reszty ...nano-techy polecane wcześniej nadadzą się świetnie

I teraz silnik i regulator to już kwestia gustu czy iść w szczotkę czy bezszczotkę ...dobrze podciągnięty saturn na lipo ma bardzo zbliżone osiągi do 17.5 na no-timing ale jeśli iść w bezszczotkę to coś ze stosunkowo dużą mocą typu orion, może ryzyko w corally, ew. gm

_________________
Przemek Wicher
SPT Poland
Serpent Project 4X