Witam,

Chcialbym kupic sobie model off-road'owy z napedem na 4 kola. Chcialbym, aby byl w skali 1/10. Myslalem najpierw o Stradzie MT, a teraz mysle o SC, bo po prostu bardziej mi sie podoba. Im wiecej opinii czytam o Stradach tym wiekszy mam mentlik w glowie: jedni pisza, ze sa super, inni ze badziewie... Zdaje sobie sprawe, ze nie ma modelu idealnego tymbardziej za takie pieniadze. Jesli mialbym kupic ta Strade SC to wybiore wersje szczotkowa i zmienie naped na dobra wodoodporna bezszczotke. Ostatecznie jednak potrzebuje Waszej rady, bo nie chce utopic pieniedzy w nieoplacalnym produkcie. Bede jezdzil rekreacyjnie, ale wszedzie gdzie sie da: po trawie, drogach szutrowych, laskach, parkach, a takze po plazach nadmorskich. A wiec moje oczekiwania:

1. skala 1/10
2. naped 4x4
3. dobry regiel i silnik bezszczotkowy docelowo
4. dostep do czesci zamiennych i tuningowych
5. wytrzymalosc konstrukcji
6. dobre warunki jezdne w terenie

I najwazniejsze: budzet. Na dzien dzisiejszy niesprecyzowany... Najpierw bylo zalozenie 500 zl za model + koszt nowego napedu bezszczotkowego. Teraz juz sam nie wiem. Chcialbym po prostu auto w miare wytrzymale...

Licze na Wasze rady i uswiadomienie w wielu kwestiach...

Pozdrawiam

PS. Posiadam juz model plywajacy i mam takie rzeczy jak ladowarka IMAX B6 i pakiety lipo Turnigy 5000.

_________________
Traxxas Slash 4x4

traxxas slash nowy lub używka w bdb stanie. Wytrzymały model z możliwością tuningu i masą części na rynku.

Potwierdzam, Slash 4x4 to dobry wybór na początek jeśli ma to być Short Curouse Track. Tylko nie wiemy czy to się jeszcze mieści w kolegi budżecie. Używany można kupić za 1000 - 1200zł. Jeśli napęd będzie oryginalny to dużą zaletą jest jego wodoodporność. Części i możliwości upgrade też mnóstwo. Wytrzymałość może nie rewelacyjna ale dobra. Moim zdaniem słabym punktem są amortyzatory a w szczególności sprężyny.
To był mój pierwszy samochód RC i muszę przyznać, że byłem dość zadowolony z tego wyboru.

Jeśli miałby to być jednak Monster Track, to mogę polecić E-Maxa, choć nowy jest dość kosztowny. Chyba jeszcze więcej możliwości przerabiania i dostosowywania. Z częściami też problemu nie ma, jest dostępne w Polsce mnóstwo oryginalnych i alternatywnych. Wytrzymałość podobna jak w Slashu bo to przecież też Traxxas. E-Maxx jest jednak sporo cięższy od Slasha i potrzebuje dwóch LiPo na raz.

_________________
Pozdrawiam,
Piotrek
--------------------------------------
Obecnie w Garażu:
MUGEN MBX6
Thunder Tiger MT4 G3