Witajcie!

Dziś miałem okazje testować dwa modele:
Pierwszym był: TAMIYA Ford F350 High-Lift /model Klimy/
Drugim: TAMIYA CC-01 (po lekkim tuningu) /Model Sebastiana/
(link do fotki: http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81653 )

W teorii mieliśmy testować modele w Lesie Wolskim. Niestety nie osiągnęliśmy celu, ponieważ mieliśmy lekkie opóźnienie i dotarliśmy jedynie na budowę.
Tam rozłożyliśmy się ze sprzętem i rozpoczęliśmy testy.

Za pierwszą przeszkodę uznaliśmy dosyć spory i nie mniej stromy rów. Na pierwszy atak poszedł High-Lift. (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81632 ) Bardzo dobrze radził sobie z tego typu przeszkodą do momentu, kiedy nie musiał wykonać dosyć ostrego zwrotu. W tym momencie dał znać o sobie wysoki środek ciężkości i Fordzik zaliczył ostre koziołkowanie w dół.
Następnie ruszyła Tamiya CC-01. Przejechała trudny moment, w którym wypakował High-lift ale na podjeździe wyrolowała przez tylnią klapę. Fajnie to wyglądało (bo to nie mój model ) ale CC nic się nie stało i mogła kontynuować dalsze testy.
Po „wypchaniu” modeli z rowu, Klima zaprezentował nam bardzo szybką i agresywną jazdę na trzecim biegu (Ford F-350 High- Lift posiada 3 biegową manualną skrzynię biegów). Skończyło się to zawieszeniem na osłonie skrzyni biegów http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81633
Następnie modele ruszyły na walkę z błotem. Obydwa nie miały problemów z pokonaniem przeszkody http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81634
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81635

Problem się zaczął, gdy modele przejechały błotnistą przeszkodę. CC przestał jechać a Ford się „przybłocił” http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81636

Po chwili czyszczenia Klima i Sebastian znów ruszyli na błotniste trasy.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81637 po drodze Sebastian (Tamiya CC-01) walczył z ostrymi zjazdami http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81638 .

Po chwili ekstremalnej jazdy obydwaj kierowcy znów postanowili powalczyć z błotem.
Skończyło się to zakopaniem się Tamiyi CC-01. W tym momencie na ratunek ruszył Klima tzn. jego ford. Chwycił linką holowniczą zderzak CC i wyciągnął go z błota. http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81639
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81640
Jednak chwała Forda nie trwała długo. http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81641
Po chwili walki udało mu się: http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81642
Ale co to? http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81643 Już mamy jedną z przyczyn dlaczego Ford wyjechał. Druga to dobre opony!

40 minut błotnistej zabawy zaowocowało nie najczystszymi modelami: http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81647
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81648

Po błocie przyszedł czas na wodę.
Tutaj obydwie Tamiye nie miały problemów.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81654
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81655
Fajna naklejka off-road.pl www.off-road.pl
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81656
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81658
High-Lift i „kolega”
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=81659
Z opisu przebiegu testów to jest na tyle.

Teraz wyrażę swoją opinię na temat dwóch modeli.

Tamiya CC-01
Regulator- Hitec EZX-R pro
Silnik- 540
Serwo- b.d.
Regulator: Tamiya TEU-101BK ESC

Zmieniono:
Tylnie amortyzatory
Karoseria
Zablokowano tylni dyferencjał

Model dobrze radzi sobie w terenie, nie ma problemów na zjazdach, stromiznach itp.
Można nim jeździć wolno i precyzyjnie w terenie jak i wyszaleć się na długich szutrowych prostych. Nie posiada niestety skrzyni biegów ale nie można spodziewać się zbyt wielu upgradow za ta cenę. Zawieszenie pracuje poprawnie ale czasem chciało by się więcej możliwości. Oczywiście model można tuningować,a jeżeli dobrze go przerobimy to powinien spełniać nasze „terenowe” oczekiwania.


TAMIYA Ford F350 High-Lift
Model jaki otrzymujemy to kit (do składania)
Potrzebujemy do niego kilku kanałowej aparatury- do regulatora, serwa skrętu i skrzyni biegów.
Po złożeniu model wygląda imponująco. Nie nadaje się on do bicia rekordów prędkości, ponieważ na trzecim biegu nie przekracza prędkości 7 mil. Jest to model do typowej precyzyjnej jazdy w terenie. Bardzo dobrze spisuje się zawieszenie jak i skrzynia biegów. Opony w standardzie również należą do zalet tego modelu. Bardzo ciekawie wymyślono wyjmowanie i wkładanie pakietu- otwierana tylnia paka. Ford waży około 3,5 kg. Jest zdecydowanie cięższy od CC-01.
Do wad można zaliczyć niski prześwit na mostach i łamiące się lusterka (lol).

To dobrze, że firma Tamiya wypuszcza tego typu modele. Każdy redukcyjny maniak może poskładać taki model u siebie w pokoju bez pomocy tokarki, szlifierki itp.

Model jest godny polecenia tym, którzy uwielbiają walczyć w trudnym terenie przy niewielkich prędkościach.

dobre fotki i wogole sam pomysl jest fajny

oby wiecej takich testow

Bardzo chetnie

Rownież bardzo chętnie podejmę współpracę z przedstawicielami modeli rc w Polsce. Oczywiście współpraca w formie testów.

Może zadam głupie pytanie, ale gdzie w polsce można kupić tego Forda F350?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

na allegro sie pojawił za ok 1800zł, niedługo chyba w ATA i na Rojnie

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

chciałem dopwoiedziec ze mój fordzik niezbyt sie spisal w tym porówaniu ale ze wzgledu na duż mase i wlasciwosc modelu redukcyjnego takie błotko go często zatrzymywało.
Warstwa naprawde miekiego błota (mazi) to było niekiedy 4 do 10 cm.
Przemnózmy to przez 10 a własciwie 12 (ford nie jest do konca w skali 1:10 a w 1:12) to wychodzi ok. 40cm do ponad 1 metra błota.
I nie ZAŁOZE DO FORDA KÓLEK ZE SAVA BO NIE O TO MI CHODZI W TYM MODELU.
To sprostowanie dla wszystkich ktorzy mówią ze wyglada jak zabawka z tymi "małym kólkami"

Ciekaw jestem, ktory seryjny model 1:10 (z zastosowaniem do off-roadu) poradzi sobie lepiej

Przy niskiej prędkości to myśle, że i Sav miałbym problem z takim błotem. Bo nie problem dać w palnik i wbić sie w błoto. Wtedy nie możnaby tego nazwać trialem.

A tak ogólnie jestem pod wrazeniem Twoich testów. Moze porównaj Swojego Inferno ST z Blazerem Piotrka?

Piotrek juz nie ma Blazera

moj bedzie nie seryjny, ale tez sie sprawdzimy z F350 i CC-01

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Czuje że wygra jak bedzie to tlt lub cos podobnego
Szoda że o gustach sie nie dyskutuje lub nie można ich zważyc lub zmieżyc

Na szczęsie są ludziki którym redukcja tez płynie we krwi



Private Message: MonoTuning products
11-20-2006, 09:08 AM
MonoTuning
Newbie Join Date: Oct 2006
Posts: 11
Member Number: 1122

MonoTuning products

--------------------------------------------------------------------------------

Hi,

We love your work and would like to offer you a deal on our F-350 products. 40% off our retail price and free shipping. We would also like to put your pictures on our site if you are ok with that. We also have more stuff coming out soon.

Let me know, Thanks alot.

Aaron
MonoTuning

przeciez wiesz ze buduje na bazie TLT-1 jeszcze tylko zamocować amorki i zrobić półosie i jazda

fotki - masz link w podpisie ::mrgreen

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Ford jest już na Rojnie http://www.rojna.pl/index.php?d=produkt&id=1799

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Do takiego wypaśnego testu już tylko wystarczy dodać tych kilka filmików na tej stronce: http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58372
GOOD JOB

Tylko DLACZEGO tak drogo

Super test. Przymierzam sie do kupienia CC-01 jako drugi model. To chyba najlepszy wybór w tym przedziale cenowym. Tylko z tego co widziałem marnie u niego z częściami tuningowymi...