Zapowiedź nowego modelu HPI
BLITZ - Off-road 2WD, 1:10 , elektryk,

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

ta chyba taki e-fierstrom tylko bardzie w wersji slash (ciekawe ile będzie kosztował, pewnie troszkę więcej od e-firestorma )

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

To raczej pomieszany Slash z SC10 (bo 2WD), wydaje się ciekawy.

Zderzak tylni bardzo mi się podoba, zresztą przedni też. Ciekawe jak będą się łamały?

Panie Darku nie wiadomo jaka w przybliżeniu będzie jego cena?

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Nie mam jeszcze informacji o cenie ani dostępności modelu.
Spodziewam się że w europie będzie pod koniec roku w cenie ok 1000-1200zł w zależności od kursu USD.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Model dostępny jest w sklepie HPI.
Symbol - 103172
Nazwa - RTR BLITZ WITH MAXXIS ATTK-10 BODY
Cena – 855,00zł

W pierwszej dostawie przyszło tylko 5 szt.
Na zamówienia złożone przez członków forum „Kurtka przeciwdeszczowa HPI” w prezencie.
Promocja obowiązuje tylko w sklepie magazynu głównego HPI Polska do niedzieli 22-11-2009 lub wyczerpania zapasów magazynowych.
W polu uwagi zamówienia sklepu proszę podać rozmiar kurtki.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Witam wszystkich serdecznie w swoim pierwszym poście na forum (nie znalazłem osobnego wątku do powitań dla "nowych").

Zapytam tutaj bo właśnie zastanawiam się nad kupnem modelu Blitz. Jest on już na rynku od jakiegoś czasu i pewnie kilku z Was trochę nim jeździło. Jestem bardzo ciekaw jak to autko się sprawuje. Ma to być mój pierwszy model RC i szczerze mówiąc , z modeli typu offroad, biorę pod uwagę właśnie HPI Blitza oraz HPI Mini Trophy. W obu przypadkach cena jest zbliżona (800-900zł), ale oba modele różnią się nieznacznie rozmiarami (1:10- Blitz oraz 1:12 MT), ale czym jeszcze? Jakie są plusy i minusy w/w modeli? Może warto zwrócić uwagę na jakiś inny model w tej cenie?

ps. od razu mówię, że najpierw użyłem opcji szukaj- zarówno tutaj, jak i na stronach google, youtube itp. .

_________________
TRAXXAS SLASH 4WD VXL 1/16

Modele Short Course Truck są w modzie głównie w USA.
Myślę że dopiero w tym sezonie pojawią się w większej ilości na krajowych zawodach.
Z tych dwóch Blits będzie szybszy i bardziej perspektywiczny, przygotowany pod zawody.
Mini Trophy jest w większym stopniu wyskalowanym modelem redukcyjnym w którym zadbano o wszystkie detale pierwowzoru.
Poza wielkością to główne różnice.
Wybór należy do klienta. Trudno będzie porównywać te dwa modele.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Na startowanie w zawodach nie będę mieć raczej czasu (praca), ale weekendowe "pojeżdżawki" z kolegami- jak najbardziej! . Z tego co wyczytałem Blitz jest 2WD, a MT 4WD. Czy któryś z modeli radzi sobie lepiej z niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi czy raczej można nimi jeździć tylko po suchej nawierzchni?

- edytowałem swojego poprzedniego posta- skale to oczywiście odpowiednio 1:10 i 1:12 .

spodziewałem się znaleźć wiele informacji w sieci, ale odrębne fora poświecone danemu modelowi? OMG!

http://www.hpiminitrophyforum.com/

http://www.hpiblitzforum.com/

_________________
TRAXXAS SLASH 4WD VXL 1/16

Blitz jest większy więc będzie dzielniejszy w dziewiczym terenie.
Do jazdy po mokrym w każdym modelu należy zadbać jedynie o zabezpieczenie elektroniki.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Są jakieś gotowe rozwiązania czy trzeba samemu kombinować? Widziałem, że np. Traxxas Slash 1:10 ma od razu zabezpieczoną elektronikę.

_________________
TRAXXAS SLASH 4WD VXL 1/16

Prawie wszystkie produkty HPI prezentowane na ostatnich targach mają w opisach wodoodporną elektronikę.
Nie zmienia to faktu że na rynku jest mnóstwo modeli niezabezpieczonych przed wodą stąd moja uwaga że głównie na to należy zwrócić uwagę.
W praktyce do póki nie zmienisz samochodu w łódź podwodną wystarczy zwykła osłona .
To jest bardzo proste w wykonaniu a sposobów jest wiele.

Trzeba pamiętać że jazda po mokrym to jedno a co potem ?
W serwisie brudne modele off-road pierzemy myjką ciśnieniową, osuszamy powietrzem z kompresora i zabezpieczamy silikonem.
Wątpię aby elektronika (w instrukcji opisana jako wodoodporna) wytrzymała ciśnienie 150 Bar naporu wody.
Dlatego do mycia zawsze wyjmujemy elektronikę z modelu.
Żaden producent modelarski nie opisuje szczegółowo zgodnie z normą jakie IP (stpień szczelności ma urządzenie). Uważam więc że do problemu wodoodporności elektroniki należy podchodzić z ograniczonym zaufaniem.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing