Jak w temacie , ktory lepszy ?? parametry chyba podobne jednak ktory bedzie lepszy ?? chodzi mi o ogół, regiel bedzie stosowany w wielu modelach takich jak E-maxx ale i także na pewno pojdzie do jakiejśc drogówki oraz do buggy w e-maxxie bedzie chodził raczej na 4s2p a w pozstałych modelach 1:10 2s2p
jak pisalem chodzi mi o ogól czyli parametry, możliwość ustawień, zastosowanie itp

P.S. jaka jest rożnica pomiedzy GM 120 a GM 120R ?? bo parametry wersja R ma chyba lepsze ??

Seria "R" jest zubożoną serią regli GM'a, ma porstu mniej funkcji i możliwości ustwień

_________________
Cyclone D4|Pro-Line|Hitec|EnergyPower|Edit
Rcexs.com
Rcexs.xaa.pl - Forum Warszawskich Modelarzy

mniej, a mógłbyś podac przykład o jakie chodzi funkcje ?? bo malowanie krzywej mocy czy hamowania nie jest mi potrzebne ale funkcje typu ustawieni odciecia , sily hamowania czy mocy jaka ma byc przenoszona wyrażona np w % owszem

panowie odswiezam temat bo fundusze mi sie juz zebrały a wiec pora dokonać zakupu, czy lepszym regulatorem bedzie GM Genius 120R sport czy mamba max pro ?? Regulator bedzie pracowal pod 4S w e-maxxie...silnik jeszcze nie wiem jaki oraz bedzie pracował w buggy 1:10 oraz modelu on road raczej z silnikiem GM EVO3 3,5T pod 2S ??

Bez dwóch zdań MMP niż GM seria R. Co na korzyść MMP:
uBEC wbudowany;
wyższe napięcia pracy;
ma VT w postaci trybu C.H.E.A.T;
dynamicznie monitoruje swoją temperaturę i steruje wentylatorem;
lżejszy;

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

oki dzieki za info, ale regulator kupiłem tydzien temu już..wybrałem Mambe Max Pro bo stwierdziłem, że bedzie bardziej uniwersalna w e-maxie jeszcze nie wiem z jakim silnikiem bedzie jezdzic ale do mojego Buggy i do Strady SC kupiłem silnik Velineon 3500kV czy bedzie dobrze działał z tym regulatorem w tym modelu na zasilaniu 2s2p Li-ion ??

drugie pytanie , co to jest ten C.H.E.A.T. tzn to VT ?? to chodzi o ten zmienny timming w silnikach z sensorami ??

tak

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert