Witajcie!

To mój pierwszy post na tym forum, więc po pierwsze – witam wszystkich serdecznie! Jestem początkującym modelarzem, posiadałem kiedyś Savage’a X, jednak jego obsługa mnie przerosła i poddałem się, model poszedł na Allegro…Po tym czasie postanowiłem po raz drugi podejść do modelarstwa, a ponieważ sporo się przez czas mojej nieobecności zmieniło, mam do Was kilka pytań 

Tym razem chciałbym chyba zasmakować jazdy modelem elektrycznym. Po przemyśleniu, koszty związane z modelem spalinowym chyba mnie przerastają – zakładając, że wyjeżdżałbym 5l paliwa na miesiąc – kosztowałoby mnie to 150zł miesięcznie, do tego po 4-5 miesiącach wymiana silnika – minimum 400zł, czyli wychodzi 250zł miesięcznie. Odnoszę wrażenie, że eksploatacja modelu elektrycznego byłaby tańsza, mimo wyższej ceny zakupu. Proszę mi powiedzieć, czy się nie mylę. Zastanawiam się też, ile musiałbym kupić pakietów w późniejszym czasie, żebym mógł 'płynnie' jeździć, to znaczy, żebym nie musiał martwić się, że po wyładowaniu pakietów nie mam już jak jeździć. Przy okazji możecie polecić mi jakieś odpowiednie pakiety w dobrej cenie, oraz ładowarkę.

Kwota, którą mogę wydać na WSZYSTKO, czyli model, wysyłka, ładowarka, aku itp. To 2300zł, ani grosza więcej. Model będę ściągał prawdopodobnie z USA. Znalazłem kilka autek, prosiłbym o przedstawienie opinii na ich temat, jak się sprawują, czego bym do nich potrzebował oprócz tego co jest w zestawie i jakie mogą być koszty eksploatacji. Koszt modelu z wysyłką wynosi około 2150zł, w związku z tym pozostaje 150zł na ładowarkę. Myślałem o tej: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... 8&I=LXTCJ8.

Pierwszy model, ku któremu najbardziej się skłaniam to E-Revo Brushless:
http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_ ... ra5608.htm
http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_ ... 608byo.htm
I od razu moje pytanie, który zestaw będzie bardziej opłacalny, z tych dwóch?

Drugi model to E-Revo VXL:
http://www.rcplanet.com/Traxxas_NYA_1_1 ... ra7107.htm

Trzeci model to Savage Flux:
http://www.rcplanet.com/HPI_Racing_Sava ... 104240.htm

Chciałbym uzyskać wiedzę, która pomoże mi dokonać wyboru.

Z góry dziękuję wszystkim za odpowiedzi, Pawlos

Witam.
Ja radził bym Ci kupić duże e-revo. Jest to solidny model i ludzie na niego nie narzekają. Ja też kupuje e-revo:) Ale do rzeczy. Małe revo jest wielkości 1/10 a duże to 1/8 wiec dużym będzie Ci łatwiej w terenie. Jeśli zamierzasz jeździć po wielkiej trawie czy wykonywać wysokie skoki to bierz fluxa. Ale na torze może mieć skłonności to wywrotek bo jest wysoki. Co do ładowarki to może turnigy accucel6? No to na tyle mojej odpowiedzi
Pozdrawiam Maciej.

_________________
HSP Xstr- był, ale skończył się jego czas
Xray XT8 Brushless- MMM
http://picasaweb.google.com/olinpus

GG: 10157876

Małe E-Revo jest w skali 1:16, a duże 1:8.

Ładowarką polecam kupić Turnigy Accucell 10A - wtedy ładujesz sobie 2 pakiety na raz, jeżeli pakiety 5000mAh to w godzinkę z hakiem masz naładowane.
Opłaca się dopłacić do tej ładowarki zamiast brać Accucella 6.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

A jakie pakiety na późniejszy czas polecicie?

Zależy co chcesz, LiFe, LiPo, 4s, 6s.
Tutaj masz masę pakietów - www.hobbycity.com
Sam miałem zamiar kupić LiFe Turnigy 3s i połączyć szeregowo jak już kupię MMM, ale pakiety niestety są za duże do boxów w E-Revo.

Najważniejsze przy wyborze pakietów do E-Revo z MMM to żeby miały minimum 25C.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Zgadza się małe revo jest w skali 1/16 ale jego wymiary są podobne do mojego bagusa w skali 1/10.

_________________
HSP Xstr- był, ale skończył się jego czas
Xray XT8 Brushless- MMM
http://picasaweb.google.com/olinpus

GG: 10157876

A czy którymś z modeli będę mógł startować w zawodach?

Mam jeszcze jedno pytanie, ile posłuży mi napęd w e-revo brushless, jeśli byłby szanowany, nie jeżdżony po mokrym itp.? Bo boję się, że będę musiał zbyt często kupować nowy silnik, ale może się mylę.

Przepraszam za dwa post pod sobą, nie zauważyłem edytuj.

Cała konstrukcja E-REVO jak i też jego silnik jest bardzo wytrzymały ,oczywiście do granic nrozsądku.
Jego jednostka napędowa to MAMBA i z tego co wiem to regulator nie lubi wody a o silnik to raczej martwić się nie musisz napewno cały sezon katowania wytrzyma.

_________________
Baja 5b
Micro-t brushless
Micro-t brushless ful alu
Micro rock crawler
Lama v4 tuning xtreme
Kyosho inferno ve
GG17862669