Witam

Jestem nieco zielony w sprawach spalin, jak widać w opisie , ale planuję zakup jakiegoś nitro truggy i zastanawiam się na tymi dwoma tz. Jammin X1 (oczywiście, jeżeli znajdę w dobrej cenie to może być X2 i od razu chciałbym, abyście powiedzieli, czym się różnią te dwie wersje) oraz Lighting Stadium- nie ukrywam, że sam bardziej jakoś przypadł mi do gustu Jammin, ze względu na to, że w mojej okolicy mają go 3 os. i wszystkie zadowolone z bezawaryjności, osiągów i wytrzymałości.
O Lighting mało wiem... dlatego prosiłbym o powiedzenie, jakie występują wersję tego modelu widziałem np. Lighting Stadium SPORT <--- I były też jakieś inne, lecz nie potrafię sprecyzować, czym one się od siebie różnią- tak jak w przypadku X1 i X2

No i oczywiście chciałbym abyście mi pomogli wybrać któryś z tych modeli ^^

p.s
z tego powodu, że mało wiem o nitro (tak jak pisałem wyżej), proszę o tłumaczenie danych zagadnień

Z góry dziękuję i pozdrawiam, Kuba!

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Tak się składa, że mam i Lajta i Jammina więc mogę coś o nich powiedzieć.

Lightning - mam wersję PRO. Bardzo fajny model, przede wszystkim wytrzymały i ma dobry dostęp do części. Trochę toporny i ciężki, ale za to pancerny. Podobno nie skręca, ale da sie na to zaradzić w prosty sposób. Wadą jest niewątpliwie zarzucanie dupą na wyjściu z zakrętu i na to trzeba się przygotować. Przez rok z tym walczyłem i bezskutecznie Model ma trochę luzów, ale nie przeszkadza to zbytnio jakoś i można je skasować. Pancerne dyfry, ludzie zębatki z HB do tej pory wsadzają do swoich dyfrów, bo są poprostu nie do zajechania.

Jammin - też nie jest to zwykła wersja, ale można coś o nim powiedzieć. Na pewno dużo lżejszy od Lightninga i w standardzie lepiej skręca. Wszystko jest na pewno bardziej finezyjnie wykończone (końcówki, łączniki, drążki) - w Lightningu wygląda to jakby zostało wyciosane siekierą z kawałka plastiku. Big Bore w standardzie (w Lightningu tego nie masz, chyba, że w moim ). Nie no ogólnie co tu dużo mówić - Jammin jest modelem półkę wyżej niż Lightning. X1 od X2 różni się chyba płytą podłogową, górnymi wahaczami z przodu i tylnym wałkiem napędowym (X2 ma silnik przesunięty bardziej do przodu chyba).

To tyle jak na razie

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Ok dzięki, a mógłbyś mi jeszcze tylko wymienić wersje tych modeli. Chodzi mi właśnie o te Sport, Pro itp.- żebym się nie przejechał z kasą kupując któryś z nich
Ahha i tak po łebkach, czy bardzo się różnią


Pozdr

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Róznią się bardzo, to 2 zupełnie inne modele.
Jak masz kupować HB to Lightninga Stadium 2 Pro, ale mając taki wybór, kupiłbym Jammina.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Za lajtem przemawia jeszcze dostępność części.

Ja mam Lighting Stadium Sport. Jestem zadowolony, ale dopiero po włożeniu w niego niemałej kwoty pieniędzy na tuning.
Tak jak mówił Wiktor. Kawał modelu, ale dość wytrzymały.
Jeśli chcesz mieć dobry model od razu po wyjęciu z pudełka to bierz jamina.

Dzisiaj byłem na spotkaniu i był tam Jammin X1 To ostatecznie przekonało mnie o wyborze jego Skakał, latał, koziołkował i tylko mocowanie lotki pękło Był szybki, a wcale nie miał jakiegoś wypasionego silnika

No i dowiedziałem się, że jest dużo części w PL

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782