Witam

Jak w temacie napisałem mam problem z moim savem. A mianowicie, gdy zgaszonego puszczam do przodu to koła mu się blokują na chwilę i potem znowu jedzie dalej i ta czynność się powtarza. Nie mam pojęcia czego to może być wina. Jeśli wiecie to pomóżcie.

Pozdrawiam

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Przesuń cięgło gazu tak jak byś dodawał gazu i pchnij model.
Jeżeli będzie dalej to samo to raczej masz po zębatce dyfra.
Możesz mieć ekstremalnie wyrobiony jeszcze jakiś kubek na półośce między skrzynia a dryfem ale to musiałbyś mieć sporo przejechane.

Jak będziesz musiał zmienić zębatkę to kup od Fluxa (tylko musisz wymienić w obu dyfrach na raz bo trochę inne przełożenie) lub jak masz znajomego tokarza to przetocz odbiorcza pod lepsze łożysko B085. Przy takiej przeróbce nie zapomnij sobie zamówić podkładek dystansowych pod nie.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Ja tak miałem co prawda w truggy ale okazało się że malutki kamyk wpadł między tarcze hamulcowe i co obrót hamował na chwile.

_________________
Mugen MBX6 ECO|Xerun 150A|Xerun 2000kv|Futaba BLS 351|Tires AKA

Operated by Spektrum Dx2S
______
www.rcskoczow.boo.pl
Team RC Drive Skoczów

Mam dostęp do tokarki, więc nie będzie z tym problemu, ale jak ją przetoczyć (przecież ona ma zdarte zęby)i którą dokładnie, ta duża na dyferencjale jest ok, wszystkie ma zęby.

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

To kup nową i po problemie hehe

_________________
Mugen Mbx6 ECO Tekin RX8 T8 2050Kv
HPI SAVAGE Flux XS
https://www.youtube.com/user/serekszop

Po co kupować skoro można przetoczyć(w moim przypadku za darmo) i kupić podkładki. wszystko wiem jak zrobić tylko nie wiem jak zrobić zęby. Na tokarce nie da rady ich wykonać.

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Stary gra nie warta świeczki za zrobienie lub poprawienie nowych zębów zapłacisz dwa razy jak byś kupił nową zębatkę

_________________
Mugen Mbx6 ECO Tekin RX8 T8 2050Kv
HPI SAVAGE Flux XS
https://www.youtube.com/user/serekszop

Witam

Ataku nie naprawisz samemu.
Można oczywiście taki wykonać samemu jak się ma dużą wiedze i dobre maszyny ale w warunkach normalnego warsztatu nie wykonalne i nie opłacalne.

Najlepszym rozwiązaniem jest zakup nowego zestawu ulepszonego i wzmocnionego z nowym łożyskiem.
102246 100% zamiennik z nowym łożyskiem
102692 całkiem nowy i wzmacniany dyferencjał. Nowe łożysko i większe mocniejsze żeby. Niestety wygląda ze ma trochę inne przełożenie niż starsza wersja (stary 3,307:1 nowy 3,222:1) i trzeba wymienić je w obu dyfrach.

102692 byłby najlepszy ale niestety w HPI Polska go nie mają

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

102246 jest od fluxa, ale jeśli wymienie atak to muszę też wymenić tą na dyfrze, i jaka by była zaokrąglona cena takiego jednego zestawu?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

A może warto poszukać samemu na stronie HPI i polskiego dystrybutora?

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=pl&partNo=102246
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=pl&partNo=102692

Tu masz ceny:
http://www.hpi.pl/sklep_gamahobby/

Trochę inwencji kolego

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Szukałem, na stronie HPI, ale nie mogłem znaleść ich w żadnym sklepie internetowym. a na dużo dłużej wystarczają te od fluxa?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Przeważnie pada atak z powodu usterki łożyska na zębatce odbiorczej (stary model B032) lub z powodu mocnego uderzenia podczas dodawania gazu lub hamowania. Nowe zębatki od Fluxa maja grubsze i większe zęby więc powinny być wytrzymalsze.

Ja na zębatkach starego typu (pod B032) przerobionych na nowe łożysko (B085) przejechałem około 8-10 litrów i robiłem remont dla zasady ale z tego co zauważyłem to mogły by jeszcze trochę wytrzymać.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Za pierwszym razem atak padł mi z powodu starcia się uszczelki na dyfrze, przez co się przesunął i starł czubki 4 zębów w ataku. Gdy kupiłem następną atakująca to wyjeździłem może 3 baki i znowu się starła. Czy to mogła być wina dyfra, bo normalnie kręcąc jednym kołem do przodu to prostopadłe powinno kręcić się do tyłu. A mi kręciły się obydwa do przodu i czy to mogła być wina starcia się ataku?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Podaj maila wyśle ci artykuł o Savie. Tam masz kupę informacji.

Sprawdź czy przy nowych dyfrach nie przesuwają ci się one na boki bo jeżeli tak to albo brakuje ci podkładek dystansowych pod łożyska albo masz uszkodzoną obudowę plastikową dyfra (tą kasetę gdzie są dyfry). Często gdy padnie łożysko potrafi wytrzeć plastiki trzymające je.
Pościągaj sobie instrukcje do savów i pooglądaj dokładnie rysunki dyfrów.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Żeby nie zakładać specjalnie nowego tematu napiszę tutaj.

Czy można przerobić Savage X 4.6 żeby był napęd tylko na tył?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15