Już mnie szlag jasny trafia,jak pewien użytkownik Mimek_Rider(sam prosił mnie o założenie tego tematu) nie może się zdecydować, czy dać do Rustlera silnik 5700 na 3S lipo czy 4600 na 3S lipo.

Ja go przez GG namawiam na 4600, bo się mniej grzeje, ma o wiele większy moment i ogólnie bardziej nadaje się do offroadu.
Kupując 4600 + 3S możemy kupić o wiele tańszego Sidewindera, a chcąc 5700 + 3S musimy już kupić MM.
On oczywiście mi nie wierzy i cały czas upiera się przy 5700.
Ja pytam: PO CO? Sam mi przecież mówił, że będzie śmigał po lesie i nie rozwijał większych prędkości.

Błagam napiszcie coś...

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

+1 dla 4600 na 3S

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

A ja jednak brałbym standard od VXLki (VXL-3S) i LIPO 3S 8000 i skrzydła do tego.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Przecież są SIDEWINDERY 5700 więc w czym problem ?

klik klik

Ja również nie wiem o co chodzi koledze ZIP... Sam mam Sidewindera 5700 w Lazerku i latanie na Intellectcie 4600 jest przednie.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Przecież do Sidewindera 5700 nie wsadzisz 3S bo się spali.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

no nie wsadzi,ale po co 3s ? czy 2s nie wystarczy? I tak będzie dość mocy...

Jak się już ma kasę, to po co 2S?
Dla mnie 2S na 5700 było sporo za wolne.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Jak się ma kase, to się kupuje MM:)

Tylko właśnie chodzi o to, że wg mnie lepiej do Rustlera kupić 4600 i zaoszczędzić na SW.
5700 to za dużo. A model był projektowany do pracy z silnikiem 3500kV

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Instrukcja z mojego SW 5700
http://picasaweb.google.pl/mati.ck7/New ... 9772183874

Na silniku pisze również "Max 3S lipo" czyli nie możemy wsadzić więcej niż 3S, ale 3S możemy. Jeżeli nie można by wsadzić 3S to by pisało chyba Max 2S Lipo?

Z instrukcji wynika też że na SW: 4600 oraz 5700 można używać 3S, a na 6900 i 7700 już nie.

Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Ehhh... silniki w SW i MM są te same.
Silnik CMS36-5700 spokojnie wytrzyma 3S lipo.
Ale regiel SW nie wytrzyma tego silnika na 3S! Wytrzyma tylko 4600.
No i widać, że nie rozumiesz tej tabelki.
SW jest zaznaczony na żółto, a mamba ma zielono. WYRAźNIE widać, że nie należy używać SW 5700 i 3S.

Pokaż mi instrukcję SW, w której napisali, że można używać 3S, i jeszcze silników 6900 i 7700.
SW nie występuje nawet z tymi silnikami!
Bo wg ciebie MM i SW byłoby dokładnie tym samym.

4600:
Up to 3s LiPo
5-12 cell NiMH

5700:
Up to 2s LiPo
5-8 cell NiMH

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

MM 80A ciągły z pasywnym chłodzeniem, 100A do 2 minut, lub z aktywnym chłodzeniem, 120A do 30 sekund

SW 55A z pasywnym chłodzeniem 70A do dwóch minut lub z aktywnym chłodzeniem, 80A chwilowy do 30 sekund (choć widziałem też 100A ale podaje mniejsza bo tak bezpieczniej)


M5700 na 3S w 1:10 bierze około 65A średnio.

Ale nie w Ruster to sporo cięższy model. Jak widać warto pójść w Volty bo

11V x 55A dla silnika 4600 mieści się w użytecznym zakresie jego charakterystyki. Daje też większy zakres możliwych przełożeń.

Masz drugi głos za konfiguracją 4600@3S

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Ja p******e ludzie każdy kupi to co chce(na co bedzie miał kase), jak ktoś chce koniecznie zestaw bl za małą kase to niech kupi regiel ezrun+krte programatora i silnik o kv 4500-5800 (weług mnie lepszy niż sw jednak gorszy niż mm)

mistrz, twój post jest....
jesli wyrazasz zdanie, ze ezrun (60) jest lepszy od SW - to potwierdz to jakimś spostrzezeniem, faktem etc

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne