Proszę bardziej oblatanych w wyborze kolejnego modelu. Oba zestawy to ATR.
Ceny są zbliżone.
Mam już dwa nitrusy Carsona (1:10 i 1:8) lecz korci mnie dodanie i Kyosho i Tamiya do swojej kolekcji bo nimi mogę zasuwać po przydomowym trawniku. Niestety budżet nie pozwala na zakup obu jednocześnie

Proszę użytkowników o podzielenie się opiniami o w/w modelach.

Będzie to pomocne dla mnie ale również dla innych forumowiczów w wyborze modelu.

_________________
Pozdrawiam Radek

Nie wiem jak z tym Kyosho, ale ta Tamiya szału nie robi. Często łamie się w niej przednia wieżyczka - znajomy w ciągu ostatniego miesiąca dwie już zmieniał. Chociaż może to kwestia jego jazdy? Te plastiki w ogóle wydają się być zbyt łamliwe. Z drugiej strony, model prowadzi się całkiem przyjemnie.

DF-02 do śmigania po trawniku, silnik trochę za słaby. Trzeba będzie zmienić na lepszy.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Zapomniałem dodać ,że kupuję wersje ATR właśnie dlatego żeby to i owo ulepszyć aluminium lub carbonem.
To ma być również początek edukacji modelarskiej dla mojego małego syna (podaj śrubokręt, przytrzymaj tę część itd)

Kyosho z tego co widziałem ma masę części tuningowych, dostępnych na eBay USA , zaś Tamiya na eBayu niemieckim.

Mam jeszcze pytanko, bo w tej kwestii jestem zupełnie zielony : Czy można wsadzić do podwozia Tamiya jakiś brushless kit i jakie są tego koszty ?
Jeśli zaś Tamiya "szału nie robi" to co polecacie w zamian ?

_________________
Pozdrawiam Radek

spróbuj półkę wyżej Df-03, chociaż jeśli dla synka do edukacji jak to działa to może 2WD?
I jednak elektryk dla malca będzie bezpieczniejszy.

Wstawiałem do DF-02 bezszczotkę i miałem permanentną edukację techniczną.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

znalazłem df-03 w przyzwoitej cenie na rcMart ale mam pytanko czy poniższy zestaw Brushless dałby radę temu podwoziu i czy jest wart podanej ceny ?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-extra- ... h=293_1301

_________________
Pozdrawiam Radek

to mniej więcej to samo co:
http://www.rcsquad.com/produkt/81/66/Si ... r_2_0.html

za te pieniądze warto trochę to za szybkie do DF-03 ale nadgonisz przełożeniem.
Dalej namawiam do rozważenia truggy 2WD dla syna, mojemu młodszemu ten model sprawił najwięcej frajdy.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Podepne sie pod temat.
Sam mam bąbla i oczywiście "przejścia" z elektrykiem. Do momentu aż sam dobrze nie opanuje sterowania na "kitowym"
silniku to nie wsadzałbym niczego silniejszego. (wystarczyło ze raz nie zdążyłem zareagować a w pobliżu znalazła się rodzina z małym dzieckiem i oczywiście młody jakimś "cudem" trafił dziewczynkę w nogi - dobrze że nic poważnego się nie stało)

Teraz mamy 2x DF-02 i młody czeka ze zmiana silnika aż nabierze wprawy i rozsądku na standardowym silniku.

Bardzo mnie zainteresowało to zdanie - rozumiem że w grę wchodzą kwestie wytrzymałościowe tych modeli?
Mialem zamiar kupić:
EZRUN KV4300! 9T! VER. 2.0! - jak rozumiem przy pomocy programatora mozna ustawić całe ustrojstwo tak aby łagodniej przyspieszało? (bo pomijając trafienia w przeszkody to chyba tylko to moze zaszkodzic modelowi?)

DF-02 jest bardzo fajny w prowadzeniu - przynajmniej dla mnie

_________________
2x df02
1x e-revo
zdjęcia ---->> http://www.pbase.com/fafniak/---rc---

DF-02
Trafienie w przeszkodę przednim wahaczem kończy się wymianą wanny.

Prowadzenie to on zaczyna mieć poprawne jak się mu wymieni drążki, układ sterowniczy, oraz amortyzatory.

Potem by się poprawnie zachowywał w zakrętach to innne półosie założyć trzeba.

W międzyczasie to się wał ukręcił. Po wymianie wału ukręciły się jego kielichy.

Potem, po jakiś kolejnych siedmiu wymienionych wannach i 20 zębatkach przejechałem się B4 i zdziwiłem dlaczego model 2WD prowadzi się lepiej niż 4WD.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert