Witam
To tak, czytałem i trochę pisałem na innym forum, i dowiedziałem się już trochę ogólnych informacji, ale chciałbym je sprecyzować.

Jestem całkowitym początkującym nie posiadam żadnej aparatury ani nic z tych rzeczy, no morze oprócz narzędzi.
Chciałbym na model przeznaczyć max do 1000zł. Czy spalinowy czy elektryczny model jeszcze nie doszedłem. Jedyne co wiem to, ze spaliniaki mają większą moc, ale ich utrzymanie jest dużo droższe (cena paliwa). On off road i tu jest pewny problem bo chciałbym swoim modelem pojeździć i tu i tu, z przewagą na off. Z początku upierałem się na rally (bardziej real wygląd bryki), potem zostałem oświecony, że podobnie działa buggy. I truggly. I tu moje pytanie czy rally to dobry wybór na początek, jeżeli tak to jaki? Spalinowy czy elektryczny (trochę mnie przeraża, że mogę pojeździć max 15minut).

Prosiłbym o jak najwięcej informacji tak jak byście to tłumaczyli dziecku, więc jaki model będzie lepszy i dlaczego. Mile widziane linki.

P.S.
Jeżeli był podobny post sorry ale nie zauważyłem.

Może Lightning 10 ? Sam go mam i fajnie się jeździ, tylko silnik się często rozstraja.

_________________
Lightning 10 sport
Lama v3

No to tak ,Spalina z tego co wiem odpada do rajdów , bo silnik nitro mam moc dopiero na obrotach. Co oznacza że spalina ma małe przyspieszenie , w elektrykach jest odwrotnie. W Dodatkowo spalina jest cięższa. W rajdach potrzebujesz mocy. Musisz mieć mało czasu aby silnik rozkręcić,

Wybierz pomiędzy on-road off-road , do czego jesteś bardziej przekonany.



Kupisz dobrego akusa a pojeździsz znacznie dłużej.
Myślę że coś pomogłem , pozdrawiam.

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Lighting 10 może i fajnie wygląda tylko, że to jest buggy a ja w pierwszej kolejności chciałem postawić na rally.
Coś w tym stylu? http://www.zabawki-modele.pl/catalog/product_info.php?cPath=71_76&products_id=2153&osCsid=384aa30684fadb83e675dde1f3e4d2ed Chodzi mi o taki typ samochodu, może być inny model-lepszy, ale coś w tym stylu.

Jeżeli chodzi o TL to jest to dobra podstawa do rally bo jest prosta jak cep i częsci tanie lub można posklejać szpikiem (hahahah, taki joke ) ale napewno nie kupuj w acie bo tam drogo

_________________
.

Sklep nie stanowi żadnego problemu, a mógłbyś coś więcej powiedzieć o tym modelu albo zaproponować coś innego? Dobrze by było gdyby był to RTR.

Szczerze powiedziawszy jeśli masz to 1000 zł to chyba lepiej by było kupić coś lepszego Polecam TC4 , Team Losi xxx-s itd.
http://www.rojna.pl/index.php?p620,as30 ... ed-tc4-rtr

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

TC4 jest bardzo dobrą propozycją, przejeździł ze mną sezon w drifcie, a jest pancerny, wyrzymałośc naprawdę ogromna. Minusem są luzy na układzie kierowniczym


A tak to polecam w 100%!

_________________
.

Problem jest w tym, że ten model co mi pokazałeś jest w 100% on-road a ja chce relly czyli lekki off.

Przecież jak chcesz jeździć w rally to musisz go przerobić

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Wydawało mi się, że ten model który podałem ma spory prześwit i sobie poradzi z żużlem i piachem.

Przeczytaj to jeszcze raz i dojdź do tego co napisałeś

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

TC4 i inne po dobrych przeróbkach do rally bardzo dobrze sobie radza

_________________
Wiek : 16 lat (r.93')
GG:7519094
Apka : Sanwa MX3S FM75MHz
Model : TEAM LOSI ..::LST2::.. Custom X
Silnik : MACH 427
Oponki: PROLINE BOW-TIE SERIA 40

Czyli to co mi podałeś jest właśnie do przeróbki tak? A możesz mi dokładnie powiedzieć co trzeba z nim zrobić? To znaczy czy ja bym sobie dał rade z tym i jak duże są związane z tym koszty.?

Tak No to tak musisz zmienić prześwit modelu , kupić mu odpowiednie opony do rally i zrobić innerbody.

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam