jak mam zainstalować nowe złączki goldy do mojej elektroniki? Wiem to, że męski idzie na silnik, a żeński na regiel. Wiem też, że przewodnik zaizolowany w kabelkach musi stykać z goldem.
Jedno pytanie: jak mam usunąć stare i założyć nowe?
Czy mam uciąć całą starą złączkę wraz z kawałkiem kabelka, czy ją po prostu zdjąć (jak się da)? I jak założyć nową złączkę?

Bardzo proszę o wyjaśnienia, bo elektykiem nie jestem.


A, i jeszcze jedno. Złączki wymieniam, bo stare mi się przepaliły (w miejscu złączenia były tak gorące, że aż silikonową osłonkę stopiło. Macie jakąś teorię, co mogło być przyczyną? Czy to przypadkiem nie wina regla i zmiana złączek nic nie da?

Przyczyną na pewno były beznadziejne kable lub gdzieś się coś zwierało. Stare wtyczki albo ucinasz albo wylutowywujesz jest to obojętne.... jak zdecydujesz się uciąć to sprawdź czy będzie ci starczyć kabla

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Dobra, w taki razie co powiesz o tym?

http://allegro.pl/item488970365_gold_goldy_3_5_mm_3_5mm_konektor_zlaczka_wawa.html

Bierz goldy 4.00 a jeżeli jesteś mniej uważny to bierz deansy są na takim samie poziomie co goldy te są jak najbardziej dobre też je kupuje

http://allegro.pl/item486665085_wtyk_zl ... arson.html

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

też takich używam , przynajmniej nie da się odwrotnie podłączyć

Czekaj czekaj, a jak się je instaluje, bo ze zdjęć dużo nie wywnioskowałem... i czy do łączenia regla i silnika też ich można użyć?

Sorry za takie pytania, ale nie chcę kupować wszytkiego w "pięć sekund" a potem żałować "No i na cholerę to kupowałem!"
Z drugiej strony kto pyta, nie błądzi

_________________
Subaru Impreza WRT na podwoziu TB-02

instaluje je się w prosty sposób. Obierasz kable z izolacji, nakładasz cynę przy pomocy lutownicy, na złącze też nakładasz i później lutujesz razem. Kable silnika możesz zlutować bez żadnych złączy co zmniejszy straty energii.

Kali umieć mówić - chyba starczyło

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

eh czepiasz się drobiazgów ;! ^^ Ja mam goldy i są ok ;]

Drogi "Orciu"... to ze pisałem to w pośpiechu w bibliotece szkolnej nie oznacza że możesz zgrywać idiotę i cytować moje teksty. Następnym razem myśl co piszesz Temat był od tego aby pomóc koledze a nie szukać błędów, każdy się może pomylić.




Nie, do silników używa się goldów, też 4 mm.

Pozdrawiam.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

No, no ciekwe...ciekawe. To teraz każdy, kto dba o czystość języka jest idiotą, bardzo ładnie, naprawdę bardzo ładnie. A propos - pseudonimu Orcio nie odmienia się i poprawna forma, to drogi Orcio...
Poza tym, to w bibliotece jest chyba dużo słowników....
Odnośnie silnika, to najlepiej kable z regla dolutować do silnika, a goldy dać na połączeniu regla z pakietem - mniej strat.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Mniej strat ale jesli cos jest nie tak to w warunkach polowych nie podepniesz innego silnika bez lutownicy sie nieobejdzie a i do jazdy na podworku gold na silniku jest zupelnie wystarczajacy.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

"za ciężka noge" masz Kolego, trzymałeś za długo full gaz i prąd zrobił swoje. Na złączach jest zwykle większa rezystancja, a prąd przepływający przez rezystor powoduje jego rozgrzewania.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.