Witam!
Mam zamiar wymienić w Savie standardowy silnik Nitrostar 21 BB na silnik SH ponieważ słyszałem, że są to dobre silniki za przystępną cenę.
Wciąż mam jednak wątpliwośći co do mocy.
Mianowicie: mam już kubki na dyfrach i skrzyni, oraz wałki HD, więc zamontowanie mocnego silnika nie stanowi przeszkody i zastanawiałem się nad silnikami SH: .28 P6 i .28 P3
Jednak podobno P6 ma bardzo dużą (za dużą) moc, którą trudno okiełznać, P3 natomiast jest łatwiejsze do ogarnięcia i lepiej sprawuje się na niskich obrotach, a także jest o średnio 50 zł tańsze (to jest akurat najmniej ważne).
Czy ta nadwyżka mocy rzeczywiście jest aż tak kłopotliwa? Czy nie lepiej kupić mocniejszy silnik? A może lepiej kupić słabszy, ale łatwieszy w opanowaniu?

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

Mialem w Savie SH p6 i nie mialem żadnych problemów z opanowaniem , sam silniczek przyjemny, ladnie sie sprawował w savie , nadwyżki mocy nie widziałem , na przełożeniu 47/17 ładnie sie zbierał i mial dobra v max.

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Nie patrz na to, że jeden jest mocniejszy i trudny do opanowania, a drugi słabszy i przyjemniejszy. Do każdego silnika się przyzwyczaisz, a mocniejszy znaczy lepszy Najwyżej zajmie Ci to troszke więcej czasu, ale będziesz bardziej zadowolony.

Witam

Miałem SH 28 p3 i był super.
Teraz mam SH 28 p6 i jest jeszcze lepszy . Jednak jest zauważalne że w dolnym zakresie wolniej się wkręca niż p3. Dodatkowo jego duża moc powoduje u mnie częste uszkadzanie okleiny na sprzęgle przeciążeniowym na zębatce obierającej. Ale podejrzewam że problem tkwi w sprężynie dociskowej.

Jeżeli jazda trialowa to p3 jeżeli ściganie to p6

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

SH .28 P6 w drodze.. zamówiłem w niedziele, jeszcze idzie.
Na co sie przygotować, na jakie wydatki lub ewentualności przy użytkowaniu tego silnika?
Co się będzie szybko zużywało przy tym silniku?
Kubki HD mam juz na dyfry i wychodzące ze skrzyni.

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

Na początek powiem tak w monsterze mocy nigdy za wiele pamiętaj ... po to on jest aby go rozpierniczyc przez nadmiar mocy



jeżeli masz pod roto to one way po 5 litrach około może pujśc a tak to ... raczej dobrze sie trzymie kupy narazie przepalone 15 litrów i kompresja trzyma prawie jak w nowym <JOKE> ) nie no ale jest dobrze .. mógłbyś zaraz go rozebrac uszczelnić przede wszystkim miejsce przy gaźniku i wyrównać cylinder z blokiem tak aby kanały się równo schodziły ....tzn jak ściągniesz radiator i głowice silnika będziesz widział o ile trzeba będzie obrócic cylinder względem bloku


info dzięki Marcinowi Jasińskiemu .... Pozrdo dla Ciebie )

_________________
Team Associated SC8 + OS Speed 21 VZ-B OGIEŃ !!!!
GG 812398