Draxan napisał(a):
zmien kola na jakies zawdnicze nisko profilowe seria 40 , do tego amory cale alu dobrze jest zrobic, serwa zmienic na pojedyncze silne i szybkie(zwlaszcza na skrety). Na poczatek tyle wystarczy, wiadomo zawsze mozna jeszcze zmienic silnik na jakis super ale to juz duze koszta

. Aha fajnie jest zmienic wszystkie wahacze na RPMy

.
Pozwole sie nie zgodzic :
Kołka to podstawa trzeba dobrać odpowiednie nie koniecznie seria 40 ale do ścigania. To ze u nas jeździmy w mt std praktycznie wyłącznie na serii 40 nie oznacza ze jest to najlepsze rozwiązanie.
Amory Alu na zawody - można odpuścić.
Serwa skretu tylko podwójne - nie da rady dobrać servo savera z dostatecznie twarda sprężyną żeby pojedynczy dal rade.
Zaopatrzyc sie w belke skretna i jej mocowanie zapasowe lub znalezc dobre alu to sie przy dzwonach poporstu łamie + BAC link dla poprawy skretu (do kupienia w killerhobbies lub zrobic we wlasnym garazu)
RPM - mozna odpuscic lst2 ma dostatecznie mocne wahacze.
Zebatki +1 (firmowe) lub +2 +3 (custom) zapewnia dobra predkosc maksymalna.
Jesli kupowac hexy 23mm to odpuscic proline -> innovative lub dynamite.
Mozna tez zmienic mocowanie silnika (to dolne) z odlewu alu na lite alu bo potrafi peknac.
Po wszelkie informacje dot scigania lst --> lstforums.com .
_________________
[url=http://www.rcbziom.com.pl
rcBziom[/url] <- spotkania, filmy, zdjecia, artykuly
rcBziom <- sklep
Savage + jr xs3