Witam!
Od niedawna jestem posiadaczem TB-01 i zastanawiam się czy standardowe dyfry (satelitarne) można w nim zalać olejem? tzn. czy są one szczelne ? bo jak tak patrzę to po wyjęciu kielichów jest dziura na wylot i wszystko by się wylało...ale może zalewa się przy włożonym jednym i potem zamyka drugim i jest ok?
jeżeli się zalewa to ile powinno być oleju i czy trzeba je najpierw oczyścić ze smaru?
aha i przy okazji - czy smarowanie kardanów (właściwie osiek i kielichów) można przeprowadzić smarem teflonowym w sprayu? bo chciałbym ograniczyć do minimum przywieralność piachu i innego syfu.

Pozdrawiam

Jeździłem TB1 po szutrach i poza smarem grafitowym nic do dyfrów nie dawałem. Kielichów też nie smarowałem, ani zębatek. Po jeździe czyściłem spręzonym powietrzem i pędzelkiem.

_________________
Życie jest jak gulasz. Nigdy nie wiesz na co trafisz.
Losdesperados Rally Team
TA-04R Rally
Custom TLT Chevy Blazer K5
Axial Scorpion

A czy kielichy się bardzo zużywają?
Z tego co czytałem to zębatek sie nie smaruje bo plastik sie nie zaciera z aluminium ale czy smarowanie pogarsza pracę? może chociaż chłodzi?

Co do dyfrów to nie pytam tylko z tego powodu, że chcę je chronić przed zużyciem ale po to żeby się dowiedzieć czy można je zalać by zmienić ich charakterystykę? bo z tego co zauważyłem to właśnie tak się zmienia parametry dyferencjałów satelitarnych. Myślałem że może ktoś próbował i wie czy się olej wylewa czy nie?

zalewając odpowiedni olej zmieniasz harakterystyke dyfra.
oleje od 10 000 wt nadaja sie do dyfra. ja stosowałem 30 000 i 50 000 niestety olej bardzo szybko sie wyrabia i pieni i trzeba go często zmieniac. ( pok 3-5pakietów) im gestszy tym wieksza szpera.

oleju lejesz tylko tyle ile potrzeba do zalania/nasmarowania zebatek. wieksza lośc wypłynie ci i zasyfi cały model.