podpowiedzcie mi prodsze - jak ustawic zawieche w Hyper 7 PBS ,zeby dobre trzymal sie toru

moje wnioski po czytaniu forum

dyfry:
przod / srodek ( spider ) / tyl - oleje 5k/7k/3k ( jakas sugerowana marka ?)

amorki :
- olej 40 czy 45 czy inny ? ( tu takze prosze o marke )

sprezyny - tutaj mam dylemat - nie mam doswiadczenia w jezdzie na roznych typach, wiec musze polegac na Waszym doswiadczeniu

mam i z tylu i z przodu zalozone sprezyny dlugie , takie jak na tylnych amorkach ( takiego kupilem ) - czy zalozyc z przodu krotsze ( czyli takie jak powinny byc - a mam takie w zapasie ) , czy zostac na twardszym przodzie . Pytanie nr 2 : czy zostac na oryginalnych sprezynach, czy moze kupic cos innego ?

Co do sprezyn to wybral bym jakies miekkie ale to twoj wybor najlepiej wyprobuj pare twardosci i ustal na jakis ci sie jezdzi najlepiej




Pozdrawiam Damian

_________________
X-ray M18T .
X-ray T2.
X-ray M18 .
Spektrum.

Damian, tylko problem w tym,ze musialbym takie sprezyny kupic
a troche nie bardzo mnie stac na hurtowe zakupy

wiem,ze powinno sie miec kilka sztuk, ale powoli .. dopiero zaczynam

wiec moze jakies wskazowki - miekkie - to znaczy jakie ? jakis producent konkretny ?

bede wdzieczny za kazda podpowiedz

ps. no i oporcz sprezyn interesuja mnie te oleje, czy dobrze chce kupic ?

Nom co do oleji to wydaje mi sie zeby najlepiej kupic oleje Ofny w koncu hyper to modelik Ofny co do sprezyn najlepiej zadzwon do sklepu rcworld i spytaj sie czy maja bo zabardzo niepamietam jak w tych modelach bylo z kolorkami Dobze jest jak podwozie z przodu jest twardsze niz z tylu wiec najlepiej skrec troszke amorki z przodu a z tylu odkrec:)


Pozdrawiam

_________________
X-ray M18T .
X-ray T2.
X-ray M18 .
Spektrum.

dopóki na tym co masz jesteś w stanie poprawić wynik to znaczy, że i lepsze ustawienia i lepsze sprężyny nie są jeszcze potrzebne

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Zgadzam sie z Panem Tomaszem

_________________
X-ray M18T .
X-ray T2.
X-ray M18 .
Spektrum.

w sumie Tomek swieta racja, na poczatek nalezaloby ogarnac to, co sie ma

ale z olejami to troche pomieszalem :
1. po wymianie oski w przednim amorku , nalalem do obu przednich oleju 60 - no i chyba tak troche bez sensu , skoro nie wiem co mam z tylu, a na dodatek przod zrobil sie twardy - zagadka co zrobic -zmienic olej rowniez w tylnych na posiadany 60 , kupic 40 ( w koncu nie jest to majatek ) i zmienic w 4 ?

2. co zrobic ze sprezynami - zostawiac wszystkie 4 sztuki jednakowej dlugosci, czy dac do przodu dydykowane przez producenta , czyli krotsze ( bo mam , leza nowki pudelku )

3. z olejami do dyfrow to chyba jeszcze bardziej namieszalem
do przodu nalalem 5000 ofny ( bo taki zaleca producent , a dyfer rozbieralem - musialem wymienic kielich ) , ale nie wzialem pod uwage,ze oleje w dyfrach byly zmieniane , a co za tym idzie - nie mam pojecia co siedzi w srodku a co w tylnym dyfrze. W ten sposob jest szansa,ze mam namieszane z olejami i model bedzie sie dziwnie zachowywal .

stad pomysl wymiany olei w dyfrach i amorkach .

tylko czy ten zestaw 5/7/3 bedzie ok ?

Tak.

Przy mocniejszym silniku polecam dać do centralnego ok 3 do 5k i model bedzie swietnie szedł w zakrętach, gdyż troche więcej mocy będzie przekładane na przednią oś. Ja zrobiłem tak w Gs'ie i powiem ze jest b.duża róznica w jezdzie na zakrętach. Ale - olej dałem na tyle gęsty ze nie balonują mi strasznie opony i przyspieszenie zostało nadal bardzo dobre.

_________________
Panicz

to skoro tak, to moze taki uklad ?

przod 3000 , srodek 5000 ( mam ) i tyl 1000 ( tez mam ) ?

bo jak rozumiem, ten uklad gestosci sredni/najgestszy/najrzadszy powienien byc zachowany

mam w zanadrzu silnik hyper .21 , ten 8 portowy, a on jest jednak sprawniejszy chyba od SH .21

Od tego co masz aktualnie napewno jest sprawniejszy. Mozesz zalac 5/5/1 i bedzie dobrze. Model powinien ładnie przyspieszac, wychodzic z zakrętów itd.

_________________
Panicz

Jarek, to mnie ucieszyles, bo akurat takie olej mam

no wiec dyfry mamy z glowy, jak sie naucze jezdzic na tych olejach, bede kombinowal z innymi

pozostaje
olej w amorkach - zmieniac na 40/45 , czy na 60 ?
sprezyny - tak czytam i chyba sklaniam sie do zmainy przodu na krotsze oryginaly . Ze skokow chwilowo rezygnuje ( jakos mi sie nie chce na dzien dzisiejszzy znowu anprawiac modelu ) , a zalezy mi,zeby model w miare trzymal sie gleby

co do silnika - pytalem o to w innym topicu, ale skoro juz tu o to zawadzilismy - czy dobry tlumik cos daje, czy jest to tylko swiecidelko ? mam zwykly RTR'owy tlumik, zastanawiam sieczy do nowego silnika nie dolozyc lepszego tlumiczka .

spezynki zostaw te co masz i zobacz jak ci sie bedzie na nich smigac a co do wyechu leprzy wydech poprawi przyspieszenie przy hypeze 21.8prt mialem rb9886 i naprawde bylem zadowolony znacznie poprawilo osiagi modelu:)

_________________
X-ray M18T .
X-ray T2.
X-ray M18 .
Spektrum.

te co mam ....

te co mam to sa dwie konfiguracje :

przod krotki / tyl dlugi - oryginaly
przod i tyl dlugi - oryginaly

To ze model sie nioe trzyma to kwestia twardości opon i bierznika.. Na kazdą nawierzchnie inny bierznik pasuje... nie myslalem ze bedzie miał to az takie znaczenie póki nie zaczełem zmieniac bierzników na zawodach i testowac który jest lepszy..

_________________
Panicz

powiem CI, ze "podskoki " modelu pojawily sie wlasnie po zmianie oleju w amorkach

opony mam Ofna, bieznik BONES , wkladki miekkie - do tej pory trzymal sie jak dziki

teraz mam w zapasie jeszcze Medial Pro Turbo , zobacze w tym tyg jaka jest roznica w kolkach

sprobuje konfiguracji - krotsze sprezyny + olej 40