Z Jetsa na Tornado zakręcałeś czy odkręcałeś HSN? Bo ja teraz jestem na odwrót i mam jakiś problem z regulacją. Jak MT jeźdźa na BB to mój Tragus tym bardziej. Wypale już te 2,5 L Jetsa i zobacze tego BB.

_________________
GG:4826354

96'

Zamienie Nitro buggy \/ Na Baje! Lub Sprzedam!

Hyper 8.5 Pro Kit | Blue Bird BMS-630 MG | Blue Bird BMS-631 MG | Hyper .21 |Tornado 25%

Z Jetsa na Tornado zubozyłem, czyli wkręciłem HSN. Była to jedyna regulacja, ktorej ta zmiana wymagała.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Myślałem, że w Murowanej na zawodach pierwszy raz go poważnie używałeś, bo walczyłeś z regulacją. Wtedy też jechałeś na 40%??? Bo puszka wyglądała na Merlina, czyli bez dolewania nitro max 25%.

Ostro śmigałeś, skoro 30l w 2 miesiące wypaliłeś.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Nie, wtedy nie jechałem. Silnik ten poprzedni sezon (albo przynajmniej jego część) przelatał na 40%, potem trafił w czyjeś ręce, potem w moje. Ja osobiście zrobiłem nim ok 15L 25%, ponieważ wprowadzono ograniczenie. W Murowanej walczyłem z regulacją bo przesiadłem się na szybko z SH, które raz że jego regulacja trwa 30s, a dwa pojedzie od 130* w górę. Dlatego znów kupię ten silnik, chociaż teraz w wersji 3,5.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Jak mi zatem wytłumaczysz decyzję firmy RB o wprowadzeniu na rynek paliwa, w którym nitrometan to 45%? Nie chodzi tutaj o sam fakt jego wypuszczenia na rynek, a o to, że czołówka w buggy, jeżdąca na RB używa właśnie takiego paliwa. Oczywiście na imprezach, gdzie ilość nitrometanu w paliwie nie jest ściśle określona w przepisach.

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Zgodzę, się, ale nie sądzę, że bez żadnych modyfikacji te silniki to znoszą. Bardziej palne paliwo o większej sile eksplozji zmusza, by dostosować do niego konstrukcję, przynajmniej odpowiednio przeportować silnik, czy też odpowiednio wyregulować stopień sprężania. Jeśli silnik nie jest przystosowany do pracy z dużą zawartością nitro (nie zaprzeczam, może silniki RB mają zakres 25-45%, nie wiem), może dochodzić np: do zbyt wczesnego zapłonu mieszanki i po przekroczeniu pewnej granicy % nitro osiągi nie będą rosły, a zużycie podzespołów tak. Mi chodzi o to, by uchronić tych nowych co to czytają od kupienia paliwa do motorówki o zawartości 70% nitro dla jednorazowego zwiększenia osiągów swojego wozu, po czym może okazać się, że konsekwencje nawet krótkotrwałego używania takiego paliwa dla silnika mogą okazać się nieodwracalne. Poza tym z pierwszej wypowiedzi Wiktora wynikało, że miał silnik od nowości i jeździł na nim 30l używając paliwa 40%, chyba, że ja to źle interpretuję.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

czyli? mając nowy model,
lepiej jeździć na paliwie rcmonster (105pln za 5l 25%) lub bigbang (nawet 99pln za 5l 25%) czy na merlin expert (169pln) ?
jeśli silnik wytrzymuje około 30l, to w tym czasie zaoszczędzić można 420pln.

tu podałem jedno z tańszych i drugie chyba uważane za jedno z lepszych? a może inne polecacie ?

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

no dzięki, widzę jeszcze więcej paliw, ale wcale to nie ułatwia wyboru.

bardziej mi tu chodziło o porównanie taniego i drogiego paliwa - bo jednak kasę można zaoszczędzić na nowy silnik.

Sprawa jest prosta, wystarczy dokładnie przeczytać wątek.

Tanie paliwo:
+ Jest tanie
- gorzej się reguluje
- nie wyciska się wszystkiego z silnika
- pozostawia nagar

Drogie Paliwo
- Jest drogie
- łatwiej się reguluje
- wyciska więcej więcej silnika przy tym samym zużyciu
- nie pozostawia nagaru

Prawda jest taka, że jak masz silnik za 1,5k to nie nalejesz do niego BB bo wolisz mieć 100% pewności, każda puszka paliwa ma tą samą zawartość, że kupiłeś paliwo nie odstępujące jakością od paliwa najlepszych firm i zapewniasz silnikowi takie warunki jakie przewidział producent i najlepsze osiągi, bo używasz taki silnik wyczynowo. W modelu do bashu z silnikiem za 400zł, który swoją moc czerpie z pojemności a nie z zaawansowania, za które płaci się 1,5k można lać śmiało BB, bo taki silnik pali jak smok i rzeczywiście kupując BB zaoszczędzisz na kolejny silnik tracąc jedynie trochę na kulturze jego pracy.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

wątek przeczytałem uważnie i widzę że opinie są podzielone,
a część ludzi uważa BB za g#$% chociaż go chyba nawet nie spróbowała, po prostu sugeruje się ceną (i zapachem )