Czesc,

No to teraz ja powiem cos o savie, u mnie X SS przejechał ponad 12L i wszystko jest ok , przez pierwsze pare L byl katowany ale sie nie poddal , przez te 12L tylko raz mi pekła zwrotnica , moim zdaniem sav jest odpowiedni do bashingu koło domu , w lesie , wysoko posadzony idealnie nadaje sie na duze skoki , co do przewracania to jezeli obnizy sie go na maxa , ewentualnie zmieni olej w amorach lub sprezyny to juz jest duzo lepiej.
Jesli zdecydujesz sie na X SS (kit) to nie bedziesz zalował , plusem jest wzmocniony napęd , u mnie półosie , wałki , zębatki sa w bardzo dobrej kondycji po 12L.
Na koniec powiem tak : jak kupisz sava to bedziesz zadowolony , jak kupisz revo rowniez.
Ja jak bym teraz kupował MT to bym rozwazał albo sava albo LST2.
Decyzja należy do Ciebie.

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Musisz zmienić łoże pod silnik. A czy napęd to wytrzyma to nie wiem... Ale w każdym razie mozna to zrobić

ja moim mantisem przejezdzilem ok 4 galony nitro czyli jakies niecale 20 litrow i jakos nie oszczedzalem go tylko robilem to z glowa i silnik axial .28 dalej ma super kompresje itd dyfry hmmm w tylnim tylko mi jedna satelita pekla wiec postanowilem skleic caly dyfer z ciekawosci i wg mnie o wiele lepsza zabawa jest teraz.
apropo revo wiadomo jaki silnik .28 mozna tam wlozyc aby mial pull start albo roto??

co przemawia za tym aby kupis lst2?
ja widze ze jest to wieeeeelki jak na skale 1/8 model, revo wydaje mi sie zgrabniejsze

Szukaj o Revo,

Da się przerobić, w którymś z moich postów opisałem przeróbki w Revo pod zawody.. Ale Revo + Big Block = wielka kupa. Skrzynia, dyfry wszystko dostaje tak po grzbiecie ze poezja.. Wymieniłem chyba z 7 dyfrów w Reviaku, co najlepsze ze urywało śruby mocujące planete do kubka.. raz zmieliło mi tylko satelity. Ja zalozyłem silnik .25 SH, potwór, stawał na koła, v max ideał, ale mimo to miał za duzy moment obrotowy i mielił wszystko co stawiało opór Fotki Revo znajdziesz w mojej galeri rcpics, masz w podpisie

_________________
Panicz

mniemam ze padaly ci dyfry na tylnej osi. prawda jest taka ze i tak cche miec zeszperowany tyl wiec mysle ze nie bedzie mi mielilo satelit tylko jeszcze mnie ineteresyje jaki silnik da sie tam wlozyc bez wiekszego problemy tzn wiercenia dziur w plycie lub silniky czy np toczenia czegos bo nie mam na to czasu i mozliwosci. i jeszcze sprawa silnika bo w usa nie widzialem zadneho SH. jaki inno mozna tam wlozyc aby bylo czuc roznice?

edit:
co myslicie o tym?
http://www.traxxas.com/products/news/bb ... fs/-op.pdf

jest mozliwosc zalozenia jednobiegowej skrzyni albo jakiejs mega mocnej do revo? widzialem za masz tam w revo metalowe dyfry tzn kubki-te tez zrywalo?
moze jakis silnik z duzymi obrotami i moca ale o nizszym momencie obrotowym?

Tu masz co zrobiłem z Revo:


http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.ph ... highlight=



edit:


Tak, stal robinson racing na planecie i ataku dyfra tez poległa po 5Litrach.. Nie ma jednobiegówki do Revo, co najwyżej ctr dyfer, ale tez go zje, bo plastik. Adrian Kopeć ma stalowe zembatki do skrzyni revo, ale cena mnie odstraszyła ale warto dla dobrej zabawy ;p

_________________
Panicz

oki dzieki za info postanowilem ze biore revo tylko najpierw sprzedam mantisa i poszukam pozniej jakiegos silnika podobnego do SH choc moze jest w usa po prostu pod inna nazwa. sie zobaczy. jeszcze poszukam na forach usa co ludzie zakladaja do revo. dzieki za odpowiedzi a w sprawie silnika to jeszcze sprawa otwarta

Ja moze i nie mialem revo ale mialem lst i mam teraz sava jezeli chodzi tez o jakosc czesci i wykonanie to lst wygrywa..

_________________
X-ray M18T .
X-ray T2.
X-ray M18 .
Spektrum.

tylko ze lst2 jest dla mnie za duze.
tako sobie mysle ze sa jeszcze konwersje na silniki elektryczne a jak wiemy silniki bezszczotkowe jak i szczotkowe maja pelna moc w calym zakresie obrotow czyli od samego dolu na naped dziala wysoki moment obrotowy. jakie materialysa zastosowane w przeniesieniu napedu ze to wytrzymuje. czytalem na forum o konwersji lajta na bezszczotkowca i jak pamietam to chyba tam bylo polaczenie metalowego ataku z plastikowym odbiorem ??
czy w ogole w usa da rade kupic metalowe tryby do skrzyni do revo?
a moze po prostu nie da rady zrobic tego trwale i revo nigdy nie bedzie przystosowane do mocniejszego silnika?

Mi jakoś w Revo wytrzymuje napęd .28 ale to już z racji dobrej konfigruracji olejów, dyfra centralnego iiii... Link do mojej przeróbki http://www.system-net.pl/~paw0289/revojas33.htm

_________________
www.prorevo.pl

Wytrzymały jest kolega Gieroll dał nam pokaz w lublinie wytrzymałości revo

A co do silnika to każdy wstawisz np. sh .28 p6

Ogolnie NIE silnikom BB w Traxxasach. Lepiej włoz TRX3.3 - potwierdzi Ci cały Tornado Team.


Zapytaj jeszcze Piotrka Michalskiego - on miał jakieś picco .21 small block

_________________
POL - 1342

A dodam cos od siebie.
Na początku sav mi sie strasznie wywracal ale kupiłem oleje do amorów nie pamiętam jakie wiem ze jakiś gęsty i amory fioletowe4 i 4 niebieskie. Od tej pory savik sie nie wywraca do skakania super . Mankament zębatka odbiorcza zajechałem juz chyba 4. teraz będę miał teflonową

_________________
Team Associated TC3 FACTORY TEAM
C.C. SideWinder 5700
SANWA AIRTRONICS MX-3 75MHz FM
Pozdrawiam

akurat sprawa zębatki to nie żaden mankament tylko kwestia ustawienia, jeśli źle ustawisz odstęp atak/odbiór to zębatka zawsze sie będzie sypać, przerabiałem to kilka razy jeśli ustawisz ten odstęp idealnie zębatka długo posłuży, ja już dawano nie zmieniałem zębatki, choć na początku co kilka baków mi się sypała.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079