Ale oprocz tego z tego co slyszalem to silnik 18ss ma wieksza moc, wiec np lepiej moze sobie pod gorke poradzic itd. ( mam racje? )

Przyspieszenie mozemy osiagnac mniej wiecej to samo, jednak wydaje mi sie ze 18ss moze zawsze krolowac, ale nie jestem pewien wiec nie chce madrkowac.

18ss ma wieksza predkosc o 10km/h.

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

Do: Piotrek-krk
Z tego co zaobserwowałem Twoje wypowiedzi opierają się na przypuszczeniach, to że prędkość jest większa, wie chyba każdy a nawet jeśli nie wie to każdy może wejść na stronę hpi.pl i tam jest wykres prędkości i sobie porównać, więc jeśli nie jestes czegoś pewien a na to wskazują Twoje wypowiedzi "wydaje mi się" "słyszałem" to proszę oszczędz mi Twoich domysłów a pisz fakty.

_________________
było MT2 SS
teraz DF 03

OK

Napisalem poniewaz zapytales czy po zmianie zebatek bedzie porownywalne przyspieszenie, chcialem abys wiedzial ze nie jestem do konca pewny, ale ok nie bede pisal

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

Czy ktoś może się jeszcze wypowiedzieć, ponieważ nadal nie jestem pewien, który będzie lepszy i czy warto wydać więcej

_________________
było MT2 SS
teraz DF 03

Jeżeli chcesz śmigać po asfacie, liczy się przyśpieszenie, a fundusze ograniczone to T15 (tylko przełożenia zmienić trzeba). Jeżeli zaś chcesz jeździć w terenie gdzie liczy się moc to 18SS jest idealne. Sam wybierz co ci trzeba.

Jeździłem na obydwu silnikach.
Nie ma porównania; .18 jest szybsza, mocniejsza i solidniejsza od .18
Jeżeli masz na tyle funduszy, żeby kupić mocniejszy silnik to tak zrób. Jak kiedyś staniesz w szranki z kimś kto ma .15 będziesz dokładnie wiedział o co chodzi

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

Chyba dokonałem wyboru, dziękuję wszystkim, którzy pomogli mi sie zdecydować

_________________
było MT2 SS
teraz DF 03