Ale ja nie chce jeździć na zawody , żeby coś osiągnąć , ponieważ zazwyczaj są one rozgrywane po całej Polsce.
Jeżeli pojadę na zawody , to tylko wtedy gdy będą one w Warszawie , i nie po to aby rywalizować , ale aby się dobrze bawić , i zdobywać doświadczenie.

O co chodzi z tym VT ? co to jest ?
No i jeżeli bym kupił silnik 13.5t to wtedy już raczej na lipo , bo od razu bym miał sprzęt którym przepisowo mogę startować w specu.

Sądzę , że predkość 13.5T będzie dla mnie wystarczająca , tak naprawdę na satrunie mi się fajnie jeździło , ale po spaleniu regla nie chcę się już pchać w szczotki.

_________________
Team Associated TC5

VT, DT, C.H.E.A.T, D.D.S.S i inne akronimy ukrywają pewną funkcjonalność regulatora. Nie wdając się w szczegóły, dobiera on dynamicznie kąt komutacji silnika:
- w pierwszej generacji tych rozwiązań w zależności od obrotów;
- w drugiej generacji tych rozwiązań w zależności od obrotów i prądu;
- w obecnej generacji tych rozwiązań w zależności od pozycji spustu, obrotów i prądu.

Daje to większy V max bez utraty przyspieszenia.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Ja mam zestaw silnik GM doktor speed 9,5T, niebieski i do tego Ez runa 60A. do rekreacji jest w zupełności wystarczający i polecam taki układ.

Ile już na nim jeździsz , i w jakich warunkach ? czyt off-road ? on-road ?

_________________
Team Associated TC5

On road, troszke już ma najechane.

Jak masz kupowac ezruna 60A to duuuuzo lepszy bedzie gienek50

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

No , jeżeli coś jest prawie 2x droższe to trudno aby było gorsze.
Na dodatek ezrun wytrzyma 9.5t , a gm50 podobno nie , chociaż na znam osobę która driftuje na takim zestawie , ale drift to trochę co innego.

No to końcowo , jako NOWE co polecacie ? Bo jako używane to wiem co mam szukać SPX itp.
Jeżeli bym brał ezruna to regiel 35 albo 60A plus silnik , tylko jaki silnik był by fajny ?

GM 50 ma tą zaletę , że jest możliwość podpięcia szczotki i czekania na kasę na fajny silniczek.
Tylko nie wiem co z tym softem , jeżeli muszę zapłacić za niego jeszcze 20juro , to chyba podziękuje.
Więc w grę wchodzi używka (SPX itp), Ezrun + silnik lub zestaw nosrama 9.5t

_________________
Team Associated TC5

Polecam:
GM75 Gen.2
SP 2.0 LFP
CC MMP

nie polecam do mieszanej zabawy rekreacja/zawody

LRP SPX
EZ-RUN
CC MM
Nosramów

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

KiT , dlaczego odradzasz , SPX ?
Mówiąc o rekreacji , nie mam na myśli śmigania pod blokiem pełnym kurzu itp.

_________________
Team Associated TC5

a moje dzieciaki jeżdżą sobie wszędzie:
- w parkach;
- na zawodach;
- offroad tory;
- off road działka;
- tory asfaltowe;
- tory dywanowe;

Zabawę rozpoczynali od jednego modelu na dwóch (jeśli liczyć mnie to na trzech) teraz mają ich 8 sztuk.

I teraz: o ile serwo dobiera się pod konkrety model, silnik podobnie to o tyle regulator dobrze kupiony ma szersze zastosowanie:
- można go używać do on-road i off-road
- można go używać na sterylnym torze dywanowym jak i w rajach rally;
- można nim sterować silnik sensorowy, lub w warunkach podwyższonej wilgotności jeździć bez sensora;
- będzie działał przy temperaturze otoczenia 20C i przy 35C też się nie spali;
- i wreszcie jak się coś z min stanie to serwis zapewnia uczciwe o relatywnie tanie wsparcie ( ryczałtowo wycenioną wymianę lub naprawę niezależnie od rodzaju uszkodzenie). Lub kupujesz tani regulator ale niezawodny i wtedy jak się zepsuje to wyrzucasz do kosza.
- także jak pojawi się na rynku nowa funkcjonalność lub nowe silniki to nie musisz wymieniać regulatora, ale wystarczy jak dograsz mu nowe oprogramowanie. Podobnie z błędami oprogramowania.

SPX nie spełnia więcej niż połowy tych warunków. To dobry regulator dla sponsorowanych zawodowców gdzie kasa nie ma znaczenia i zawsze jakby co masz koszyk z zapasowymi pod ręką. U nas cieszy się opinią najlepszego z najlepszych podobnie jak VW Golf na wioskach.
Jednego i drugiego fenomenu nie rozumiem.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert