Zastanawiam się nad wyborem zestawu bezszczotkowego.
Na wstępie dodam ,że zestaw będzie używany rekreacyjnie , w modelu on-road , ale na normalnych torach wykładzinowych , czy też asfaltowych.
Nie zamierzam brać udziału w zawodach , no może jeżeli będą w pobliżu.

Na zestaw mam około 400-500 zł , wiem ,że to mało jeżeli będzie okazja to jestem w stanie trochę dołożyć.
Zasilany będzie lipo2s , i prawdopodobnie life 2s.

Na początku moją uwagę przykuł nosram http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=9507.
Potem pojawił się w mojej głowie ezrun , ale nie wiem czy jest sens się pakować , pierwszą przewagą nosrama jest sensor.

Mógłbym też złożyć sobie sam zestaw , tylko nie wiem z jakiego regla i silnika.
Ktoś polecał geniusa 50 , za 355zł fajna propozycja , a myślę ze do 200 zł będę w stanie kupić silnik.

Podsumowując , najbardziej podoba mi się nosram, ale ktoś na forum kiedyś pisał ,że podpiął szczotkę i regiel poszedł z dymem.

Od biedy, mogę też połączyć regiel ezruna , 60A z jakimś fajnym silnikiem , ale nie wiem które muszą mieć sensor wpięty a które nie , i czy ezrun to wytrzyma?

Poradźcie mi co wybrać ? Nie muszę mieć regla (i za tą kase nie będę miał) który z każdego silnika zrobi rakietę , mi chodzi bardziej o bezawaryjność niż osiągi i właśnie o to pierwsze martwię się u ezruna i nosrama.

_________________
Team Associated TC5

wiem,ze to bardzo niepopularna tutaj propozycja, ale mialem w T1R wlasnie ezruna ( model sluzyl do zabawy ) - i combo dawało rade jak wscieknioete, nigdy nie mialem z nim problemów , nie był równiez prądożerny
jezdził na NiMh - wtedy Lipo były w powijakach ( combo sciągałem z zagramanicy, nie bylo jeszcze dostępne w kraju )

Jeżeli brał bym ezruna , to bardziej się opłaca kupić sam regiel (190 zł ) i do tego silnik niż zestaw za 400 + zł.

_________________
Team Associated TC5

Trochę boję się brać używany regiel. Kiedyś kupiłem gtxa , który nie ma hamulca.
Czyli w miarę fajnego nowego za tą cenę niema ?

A powiedzcie mi czy ten regiel ezruna 35A da radę obsłużyć jakiś fajny silnik np 13.5t gdybym miał okazję wystartować w specu ?
I czy sensor jest niezbędny w on roadzie , czy da radę jeździć bez niego ?

_________________
Team Associated TC5

Ja poparłbym chudeja. Jeżeli będzie używany rekreacyjnie, to EZRun da radę.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Uzywalem rekreacyjnie znajomy takze 2 ezruny sie poddaly i to nawet bez dymu.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

400zł to wyzwanie jak za nową elektronikę. Jak chcesz nowy to został Ci sprzęt klasy EZ-RUN:
zalety:
- tani;
- działa;
- tani;
- masz te 250W mcy;
wady:
- tani, czyli tak sobie wykonany;
- regulator nie uciągnie żadnego mocnego silnika;
- odpada na zawody;
- awaryjny;
- ma problemy z chłodzeniem;

Używany sprzęt.
Szukaj regulatora który:
- potrafi wysterować silniki sensorowe i bezsensorowe;
- jest programowalny z opcją wgrania nowszego softu na miejscu;
- ma dobry serwis pogwarancyjny (wysyłasz do producenta, płacisz 1/3-1-4 wartości sprzętu i naprawiają bez idiotycznych wymówek);

Moi dwaj faworyci obecnie to (Graupner)GM75 Gen.2 oraz (SpeedPassion) SP2.xx LPF.
ostatnio śledziłem dwie aukcje na eBayu SP 2.0 LPF i regulatory poszły za ok. $65 jeden miał opcję wysyłki do Europy za $15 więc to się mieści w Twoim budżecie. Zaś po podniesieniu wersji softu do ostatniej ter regulator bardo pozytywnie zaskakuje.
tu masz aukcję która się toczy:
http://cgi.ebay.com/98802LPFCB-Speed-Pa ... 41513c8f4b

Niezłe okazje są też obecnie na RCTECH.

Niestety krajowy rynek wtórny elektroniki modelarskiej potrafi być droższy niż nowy sprzęt z ebay'a więc należy go rozpatrywać w kategorii zaścianka.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A co powiecie o tym zestawie nosrama 9.5t ?
I o reglu gm genius 50 ?

_________________
Team Associated TC5

Zapomnieliśmy o Nosramach.

Zestaw jakościowo lepszy od EZ Runa. Prędkości niższe może mieć, ale przy odpowiednich przełożeniach i akumulatorach model naprawdę fajnie może jeździć na 9.5T. Jak dla mnie najlepszy wybór.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

do silników 9.5T potrzebujesz GM75, zaś jak GM to moim zdaniem tylko Gen.2, a jak tylko Gen.2 to nie ma mowy o używanym regulatorze.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

GM 50 nie wytrzyma 9.5t ? A co z 13.5t ?
13.5t będzie ładnie śmigał na lipo 2s ?

_________________
Team Associated TC5

13.5T GM50 wytrzyma z tego co widzę po logach z GM ale ja sprawdzałem na 6.6V nie na 7.4V

Tylko, że... za chwilę będziesz chciał włożyć silnik 9.5T i co wtedy?

Regulator powinieneś kupić z pewnym zapasem, trochę na wyrost i najlepszy na jaki Cię stać.

Skoro zamierzasz jeździć na zawody to masz wysoką szansę, że Cię to wciągnie i wtedy regulator jest tym elementem który przeżyje i model i silnik. Popatrz na to z tej perspektywy planując rozdział wydatków.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Pamietac tez trzeba ze zeby w specu na 9,5 lub 13.5 cos pojechac na starszym GM trzeba go wyslac na update bo stare seryjnie nie mialy VT. Czyli dodatkowo koszt 20E i czas.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T