Cześć!

W regulaminie ciągle dostępnym na stronie Komisji:
Silnik bezszczotkowy musi posiadać następujące parametry:
- średnica silnika maksymalnie 36,02 mm, długość max. 53 mm (z wyłączeniem osi),
- uzwojenie minimum 9,5 zwojów,
- wymiary magnesu wirnika: długość 23,0-27,0 mm, średnica 12,0-15,5 mm,
- silnik musi posiadać fabryczne oznakowanie liczby zwojów na obudowie.

Na stronie:
W związku z zapytaniami dotyczącymi silników bezszczotkowych w klasie Spec informuję, żę ww. klasie dopuszczone są silniki nawijane stylem STAR lub Y a nie DELTA. W razie wątpliwości zawodników dotyczących typów silników i różnic między nimi proszę kontaktować się z Kol. Łukaszem Kowalczykiem.
dodane przez: Tadeusz Bernady

Czyżby się ktoś obudził i zobaczył, że jest opcja na kombinowanie ?
Kupuję sobie np: 97262 GM silnik DR.SPEED 12T delta, który bez aktualnego
wpisu spełniał warunki ;-) (jeszcze nie widzę zmiany w pdf'ie, ani aneksu
uściślającego konstrukcję silnika) i jest mocniejszy od 9.5T ;-)))

Ciekawe co ?
m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Jeżeli Michale zależy Ci na kombinowaniu niż ściganiu się to droga wolna

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Kolego Błażeju, zależy mi na ściganiu w normalnych warunkach, nie po to kupiłem 9.5T żeby teraz ktoś używając silnika ciągle legalnego wygrywał ;-)))

A kombinuję swoją drogą przy modelu aby jak najlepiej jeździł :-)

M.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

poza tym, przepisy powinny być tak skonstruowane, żeby nie dawały możliwości nawet pomyślenia o kombinowaniu... BTW

Dopuszczenie silników kilku najpopularniejszych firm plus naklejanie naklejek kontrolnych na zawodach żeby nikt nie kombinował, dało by pewność walki bardziej fair. Naklejki chyba nie są dużym problemem, naklejenie ich przy płaceniu startowego i kontrola po każdym biegu, co do ich wydrukowania to chyba każdy może się tego podjąć.

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

spoko Błażej, tylko jak ktoś przyjedzie na zawody z pokombinowanym silnikiem a sędzia naklei mu naklejkę bez sprawdzania (czego mogę być pewien) to co wtedy? Wiesz, u niektórych modelarzy parcie na puchary i podium przesłania znaczenie Fair Play.

Nie wiem jak rozpoznać nawijanie Star od Delta. Ale osoby kompetentne na pewno by wiedziały jak to odróżnić. I po ostatnim biegu finałowym, cały finał A daje silniki do rozkręcenia ( nie wcześniej bo zostaje kwestia naklejek które uniemożliwiają kręcenia silnika przez cały weekend i wtedy jak ktoś przyjedzie z kombinowanym to sobie przejeździ miło zawody ale zakończy je mniej miłym akcentem).
Rzuciłem tylko propozycję, co zrobią sędziowie to ich sprawa osobiście mogę się podjąć wydrukowania naklejek na silniki.

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Mam nadzieje, ze po tej poprawce przepisy w klasie SPEC nie beda dawaly mozliwosci myslenia o kombinowaniu, Oczywiscie jak ktos chce to oszuka.

Powod dlaczego mocno naciskalem aby zmienic przepisy byl nastepujacy:
12delta 340W
9,5star 235W
Moc przy 6.0V. Silniki firmy GM.

Tak na marginesie, silniki innych firm 9,5T przy 6,0V maja podobna albo nizsza moc od 235W. Producenci podaja czesto tylko moc przy 7,2V. Radzilbym sie dokladnie wczytac w parametry silnika przy zakupach.

Chetnie podejme polemike z zainteresowanymi na zawodach.

Jednoczesnie chcialem uspokoic, iz silniki brushless 9,5T dostepne u naszych dystrybutorow firm Corally, LRP, CS, Speed Passion sa nawijane stylem STAR(Y)

Silniki GM niebieski i purpurowy tez sa nawijane jakos STAR:
http://rojna.pl/index.php?p2392,97266-g ... -9-5t-star
http://rojna.pl/index.php?p2446,97289-g ... -9-5t-star
ten ostatni ma moc przy 6V 255W

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Tak jest, przepraszam za pominiecie.

Panowie, a po polskiemu nie można napisać uzwojenie w gwiazdę i w trójkąt? Tak przynajmniej uczyli mnie w szkole. Poza tym w gwiazdę czy w trójkąt to nie sposób nawijania tylko ŁĄCZENIA uzwojeń w silniku trójfazowym. Przykład połączeń choćby TUTAJ

Oczywiscie, ze mozna ale jezyk angielski juz czasami miesza sie z polskim. Czesto nie piszemy silnik bezszczotkowy tylko brushless. Ale za to mowimy bezszczotkowy.


Znalazlem tez takie ciekawe obrazki pogladowe:
http://www.bavaria-direct.co.za/models/ ... iagram.gif
http://www.bavaria-direct.co.za/models/ ... iagram.gif

Ciesze sie, ze poki co nikt nie ma pretensji o ta drobna korekte.
Albo nikt z czytajacych ten temat i komunikaty na stronie Komisji nie kupil wczesniej silnika GM 12T Delta albo siedzi cicho aby nie zostac posadzony o probe legalnego oszukiwania

Czy znacie jakiegos innego producenta oprocz Corally i GM ktory produkuje silniki bezszczotkowe DELTA do samochodow? Ja niestety nie dotarlem do innych. Co prawda Corally robi z DELTA tylko 4.0 i 5.0 ale robi.

Łukasz, obrazkami dajesz niejako podpowiedź jak przerobić silnik w gwiazdę na silnik w trójkąt Ostudzę jednak zapędy "grzebaczy" bo silnik z uzwojeniami obliczonymi pod gwiazdę jeśli połączyć go w trójkąt to (o ile mnie pamięć nie myli) pobierze trzykrotnie więcej prądu z regulatora a więc bye bye silniku i być może regulatorze również

Przemku, nie wiem czy to bedzie mozliwe. Mnie nigdy nie udalo sie rozebrac nieniszczaco silnika brushless tak abym mogl cos wykombinowac z uzwojeniem.

Co do poboru pradu to nie wiem jak w teorii ale w praktyce testowalem silniki GM Delta 7T i 6T i pradu spokojnie starczalo na 5 minut a nawet zostawalo, oczywiscie 5 ogniw.