Witajcie car GS Storm silnik OFNA 28

proszę was o zdiagnozowanie powodu urwania czopu korbowego (trzpienia wału do korbowodu ) w silniczku OFNA 28

nitro20% temp . silnika 80-110 C.


chwila przed:
odpalenie
odpalony 8min jazdy asfalt. ( odkręcenie nakrętki koła 10min przerwy)
odpalenie ponowne
3min rozgrzewka
2 przebiegi
3 przebieg i zgasł

kręcenie bez oporu.
tłok niezablokowany
korbowód ok (troszkę porysowany)
nie zatarta panewka na wale dla korbowodu (kanał olejowy czysty )
jak to wyglada link :http://www.sklejkaeko.pl/film/awaria.jpg


co urwało :

doczytałem , urwało czop korbowy

doświadczonych kolegów proszę , podajcie mi co jest powodem takiej awarii i co spowodowało taki ZONK
obecnie stoje.
Pawelzap

Wg. mnie powodem może być sama jakość silnika. Miałem podobną konstrukcję, Ofna Force .28 i podobną awarię, z tym że u mnie rozwaliło cały wał korbowy. Po prostu pękł na dwie części. Jechał, jechał i nagle zgasł...
U ciebie mogło być podobnie, ale mówisz że jezdziłeś na temperature 80-110. Silniki nitro, a zwłaszcza 4.6 powinny pracować na temp 110-130. Zdarzają się czasem wyjątki, że silnik pracuje na niższej, czy wyższej lepiej, ale to pojedyncze przypadki. Ustawiając silnik nie patrz tylko na jego temp., ale też na to jak się zachowuje, czy się nie dławi, jak wyje itd. Być może właśnie temp. mogła być przyczyną. Jeśli jezdziłeś powiedzmy na 85 stopniach przez większość czasu, silnik był nie rozgrzany, ciasny, miał większe opory, do tego doszła jakość wykonanaia tych silników i trzpień nie wytrzymał.
To tyle jeśli miałbym się do czegoś przyczepić
Pozdrawiam

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

wniosek zmiana marki silnik mocno żwawy pracował wyśmienicie i tak trzymany 110 C, i tak nagle zszedł .

To szukam następcy.

czy ktoś może coś powiedzieć z własnych doświadczeń - przygody z FORCE ENGINE to samo co OFNA