witam

od siostry mojej dziewczyny dostalem BMW M3 GTR ktore kiedys bylo w czasopismie radio control.
model jest zlozony ale nie pali wiec dostal sie w moje rece czekam na nowe swiece ale juz dzis potrzebuje jakiejs instrukcji do tego silnika w necie zero na ten temat ktos wie jak ustawic iglice w tym silniku ??
bede wdzieczny za info
pozdrawiam

Podaj jaki jest tam silnik firma i typ i pojemność

_________________
Hpi E-firestorm 15t /3300nimh/imax b6
Ofna jammin x1 crf /sh pt2009 xb(Reedy 121VR) /tornado 25%/Starterbox Orion PRO
Hobao Hyper 8.5 / lrp z.21/ torandao 25%
https://picasaweb.google.com/lh/myphotos
gg 11069826

jest to model znany tez pod nazwa Thunder Tiger TS-4n

hallo

panowie nikt nie ma takiego modelu ?'?

Jest to raczej mało popularny model
No i tak, po pierwsze nie ma uniwersalnej instrukcji do silników/gaźników.
Co do instrukcji do danego silnika, to tak jak i Ty, możemy jedynie wygooglować i nic więcej, ale już idąc dalej, po co instrukcja, soro nie znajdziesz w niej nic co by Ci się przydało, chyba, że będziesz rozbierał motor.

I teraz tak. Napisz, co już masz... np. działającą grzałkę, palące świece, naładowany odbiornik/nadajnik (model reaguje na ruch "cyngla" aparatury) Jeśli jest tak, to musisz ściągnąć kolanko filtra powietrza z gaźnika i iglicą od jałowych obrotów ustaw ok. 1.5-2mm przerwy na pozycji neutralnej serwa (takiej bez gazu i hamulca) potem załóż to z powrotem i posmaruj filtr powietrza olejem Air Filter Oil, zalej bak paliwem i przepompuj paliwo do gaźnika. Jeśli masz szarpankę to zatykasz wydech palcem i ciągniesz szarpanką, aż paliwo dojdzie do gaźnika. Po tym wkładasz grzałkę na świecę i próbujesz odpalić.

pozdrawiam

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Znalazłem u siebie instrukcję Thunder Tigera do silników żarowych wraz z instrukcją do filtrów powietrza:





Sam posiadam taki model, no i pierwszy silnik zniszczyłem przy odpalaniu
Skoro piszesz, że model otrzymałeś, to radziłbym sprawdzić poprawność montażu silnika, jeśli nie będzie dalej chciał odpalić. Sam posiadam większy silnik - .15 (nie mogłem dostać .12) i jest on bardzo fajny w regulacji - nawet jak rozleciał mi się gaźnik i składałem go ponownie (ten gaźnik), nie było żadnych problemów z ustawieniem silnika - dałem na factory setting, a następnie go ustawiłem.

dzieki

przyda sie po kilku probach udalo sie odpalic z trudem teraz uzywam wkretarki ale tez ciezko idzie czy moze byc ze kiepsko odpala bo w zamian swiecy do on- mam swiece offroadowa??

Jeśli chodzi o świecę, to liczy się ciepłota-do Twojego silnika polecam średnio-ciepłą (np O.S. Nr. 8 - sprawdzone, działa dobrze). Myślę, że nie ma znaczenia przy odpalaniu czy jest przeznaczona na on- czy off-road. Chodzi o złapanie przez nią temperatury - jeśli Twoja jest zimna, będzie to następować później niż powinno. Sprawdź, czy dobrze przewodzi, bo czasem można trafić bubel - ja dostałem z tejże gazetki taką co raz dawała iskrę, a raz nie działała. Również upewnij się, czy w klipsie masz dobrą baterię lub aku i czy klips dobrze przewodzi prąd, czasem nawet odrobina syfu na styku wystarczy, żeby nie działało - po wykręceniu świecy z modelu i podłączeniu jej do klipsa powinna się mocno żarzyć, w innym wypadku będą poważne problemy przy odpalaniu, o ile w ogóle odpali. Jak to masz ok, sprawdź czy masz dokręcone śruby mocujące głowicę i kolektor wydechowy - nieszczelności utrudniają pracę silnika.
Rozumiem, że gaźnik ustawiłeś według instrukcji?
A silnik dopiero docierasz, czy ktoś może robił to już wcześniej?