Witam, chciałbym poznać wasze opinie na tematy wymian korb w silnikach 3,5. Prosił bym tylko o wypowiedzi zawodników gdyż to właśnie oni snują rożne teorie. Otóż:
-jedni mówią, że trzeba wymieniać po 6-9 litrach gdyż robi się już luz i powoduje to mikro drgania i nie równą pracę silnika
-drudzy mówią że trzeba wymieniać po docieraniu czyli około 2 litrach
-trzeci natomiast że trzeba wymienić po 6 litrach ponieważ występuje zmęczenie materiału przez co np: w toro nero samoistnie pękają
-a czwarci wyznają teorie taką jak ja że to jest zbędny wydatek bo co da wsadzenie do starego silnika nowej korby i tak będzie on stary wiec lepiej dodać te 200/300 zł do nowego silnika

Pozdrawiam Bartosz Piasecki

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

Ja popieram czwartą teorię.
Pozdrawiam

_________________
╭∩╮（︶︿︶）╭∩╮



setup na sand http://imageshack.us/photo/my-images/641/img0026wx.jpg/

Ja tą czwartą również, ale jak patrze ze silnik trochę więcej kosztuje a patrze ze kompresja jest dobra ( tłok ciężko wchodzi w górnym położeniu) to kupuje korbowód ale tylko jak już mam luz.

_________________
Moj Model:

Traxxas E-Revo Vxl |Traxxas TQ 2.4ghz|Hitec HS-85MG||Velineon|PQ-2050mah Li-Po 2S|Pro-Line|

Galeria:

https://picasaweb.google.com/116005109159375705293

Właśnie dla tego się zastanawiam bo kupuje najnowszą os xz-b a ponoć Brzoza posiadacz starszej wersji mówi że po 20 litrach zero luzu dlatego myślę czy pakować kasę w nową korbę czy sobie odpuścić? Ja i tak będę zadowolony jak przejedzie 15 litrów

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

W ja w SH zmieniam jak jest duży luz, czyli ~10L.
Natomiast w innych silnikach (właśnie OSy, Oriony) na korbie przelecieć można ok. 20L i potem się zastanowić, czy jest sens wymieniać, czy nie.

Ja do XZ-B bym nie kupował razem z silnikiem. Potem, ewentualnie można dokupić.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

No to po tych 15L zmień bo czasem można przelecieć 20L+ a czasem 15,1. Taki mały przykład: Mateusz Jezierski w Orionie po 15L korba pękła, a nic na to nie wskazywało, zaś Kuba Wroński w Reedym po 20L 0 luzu, ale korba wymieniona dla bezpieczeństwa.

Czyli jednym słowem lepiej zainwestować w co innego bo spokojnie można przelecieć te 15/20 litrów bez niczego.

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

panowie wymiana korby zależy od kilku czyników i tak
-od sposobu docierania silnika
-od temperetury podczas docierania
-od tego jak mocno sie klinuje silnik i jak korba jest obciążana podczas docierki i bezposrednio po
-od jakosci paliwa
-i wkońcu od sposobu użytkowania
-oraz od jakosci mat.użytych do produkcji
dlatego nie można pisać po ilu mam wymienić bo to jak widac zależy od wielu czynników warto zawsze kontrolować luz na korbie
wiekszosć producentów zaleca wymianę korby po 5 l czyli po pełnym dotarciu silnika ale to już od nas zależy kiedy nalezy wymienić

ja wymieniam między 15 a 25 l zazwyczaj jak dokonuje generalnego remontu silnika

pozdrawiam

_________________
RC Team Szczecin; MC Schwedt e.V

No u mnie generalny remont to wymiana świecy lub zmiana sprzęgła bo nie widzę sensu pakowania do starego silnika nowych podzespołów lepiej jest dołożyć do nowego. A jak mówimy o silnikach po 1500 zł to sami wiece ile korba kosztuje to nie sh że można się w to pobawić i wydać tam 70 zł. A nawet jeśli strzeli przy tych 15 litrach to nie ma się co martwić bo silnik już tak swoje litry świetności dawno przeżył. Pozdrawiam Bartosz Piasecki

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

wszystko fajnie ale gorzej jak strzeli w najmniej oczekiwanym momencie ( my juz to przezylismy w trakcie finału ) Dlatego od tamtej pory dla spokoju sumienia zaglądam w dupke przed ważnymi biegami

_________________
RC-BAZARKA - ŁÓDŹ
Jacek Pietrzak
GG 8437556