Witam mam problem.

Posiadam silniczek .21 Thuder Tiger pro-21-bx

Na zimno silnik pali jeszcze dobrze czyli z 10 razy szarpką machne i zapala. A gdy silnik jest rozgrzany to juz mam problem go potem zapalić szarpie dmucham w wężyk aby paliwo doszło do silnika i duuupa przez wilekie D moge szarpać z 2 minuty heh i jak chce to odpali co jest przyczyną tego ?? Czasami tak jak by łapał chodzi 3 sek i dupa co jest nie tak ??

_________________
Hpi Rush Evo
Thunder Tiger Eb4 s2
Hpi Savage .21

Kompresja spada:)

Tłok i cylinder do wymiany ew. klepania:)

_________________
POL - 1342

Kompresja jest. zawsze myśłałem że jak metal się nagrzewa to się rozszerza a nie skurcza Czekam na inne propozycje

_________________
Hpi Rush Evo
Thunder Tiger Eb4 s2
Hpi Savage .21

i dobrze myślałeś, tuleja się rozszerza.
Nie ma innych propozycji

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Oj Mistrzu, rozszerza się TULEJA. TŁOK nie ma tarcia i nie ma kompresji

_________________
POL - 1342

rozszerza sie tuleja i tlok, ale w zwiazku z tym ze sa z roznych materialow tuleja rozszerza sie bardziej niz tlok

Jak moge temu zaradzić ??. Albo gdzie mogę kupić tłok i cylinder szukałem po necie ale nie moge znaleźć pozdrawiam. Podam nr katalogowy części AN2040 Cylinder i Piston

_________________
Hpi Rush Evo
Thunder Tiger Eb4 s2
Hpi Savage .21

tutaj
tu zamówić i poczekać
i tu też nie mają

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Dzięki ci bardzo kolego. A teraz pytanko ostatnie hehe, jak wymienie tłok i cylinder to czeka mnie znów docieranie?? Ciekawe ile wysyłka z US do polski

_________________
Hpi Rush Evo
Thunder Tiger Eb4 s2
Hpi Savage .21

Tak, czeka cię docieranie.

a amain wyniesie ok 10$ zwykła, ok 15$ priorytet i jakieś 30$ expres

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

A ile idą poszczególne paczki ??

_________________
Hpi Rush Evo
Thunder Tiger Eb4 s2
Hpi Savage .21

expres do 5 dni
priorytet 6-10 dni
zwykła do 60 dni

wszystko do urzędu pocztowo celnego w Wawie, potem już zgodnie ze standardami poczty, czyli jakieś 2 tygodnie

realnie paczka priorytetowa idzie 10-20 dni

dla przykładu, we wtorek zrobiłem zamówienie, paczka expres dziś rano wylądowała na naszym cle.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Oki macie racje że jak pada silnik to trudno go odpalić na gorąco.
Ja mam nówkę SH PT2803A-P6 i od początku jest tak że na gorąco nie chce odpalić mimo że jest kompresja.
Już próbowałem dopompować paliwo lub z różnymi położeniami przepustnicy.
Na zimno odpala za pierwszym pociągnięciem szarpanki a na gorąco trzeba poczekać aż ostygnie.
Może ktoś ma pomysł co to za licho?

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

nie wiem ile wasze silniki maja przeleciane ale bardzo podobne efekty sa jesli zuzylo sie (zwlaszcza) glowne lozysko na wale... poprostu jak juz nie trzyma parametrow to zwieksza sie szczelina miedzy walem i karterem w miejscu gdzie jest okno wlotowe z gaznika... podczas ruchu tloka w dol mieszanka zamiast byc pompowana nad tlok ucieka przez gaznik lub dodatkowo przez nieszczelne przednie lozysko... im cieplejszy silnik tym to zjawisko sie poteguje przez wlasnie rozszezalnosc cieplna... karter tez swoje "puchnie"... przy bardzo duzym zuzyciu lozysk moze dojsc do niebezpiecznej sytuacji tarcia walu o karter i jeszcze bardziej zwieksza sie szczelina... w takiej sytuacji to oplaca sie caly silnik kupowac... lub uzywany z zatartym zestawem tlok/tuleja i przelozyc swoja...

moze tez wystepowac nieszczelnosc pomiedzy glowica i tuleja... lub miedzy coverplate a karterem... na cielpo to marne szanse odpalic... wymienic uszczelke i dac odrobine wysokotemperaturowego silikonu...

w moim BB21 dwa razy wymienialem lozyska, raz korbe... silnik ma grubo ponad 40L... jak by jeszcze raz wymienic lozysko i korbe to od rekreacji jeszcze sie nada...

problemy przy odpalaniu moze tez robic wybita korba... przy duzych luzach zmieniaja sie czasy i stopien kompresji...

tak wiec nie wyrokowal bym od razu wymiany tulei z tlokiem...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122