Jak w temacie, ktory z tych 2 silnikow bedzie lepszy do lekkiego truggy i dlaczego.

Ten : http://cgi.ebay.com/NEW-AXE-ROSSI-21-CO ... m153.l1262

czy moze Ten : http://cgi.ebay.com/NEW-AXE-ROSSI-21-MA ... m153.l1262

Ja osobiscie jestem bardziej za mamba gdyz : swiece turbo, zwezki venturiego, ceramiczne lozysko z tylu i jest odrobie silniejszy (wedlug danych) . Oczywiscie wydech bedzie dedykowany do obu, teraz tylko zostaje wybrac ktory silnik jest lepszy.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Co do cobry, to wyszla nowsza wersja, ktora tez ma lozysko ceramiczne z tylu. Osobiscie wybralbym cobre poniewaz jest to silnik dlugoskokowy, ktory bedzie dysponowal wiekszym momentem od "kwadratowej" mamby. Nowsza wersja cobry posiada rowniez port wydechowy taki, jak w silnikach onroadowych (C6 tez taki ma). Jesli nie musisz kupowac 1 z tych silnikow pomysl rowniez nad tym. Silnik strasznie mocny oraz bardzo dobrej jakosci. Brennan Ralls wymienia korbowody po 20l !!!!

_________________
KYOSHO TEAM ORION

Masz na mysli ta nowa Cobre : http://cgi.ebay.com/NEW-AXE-ROSSI-21-CO ... dZViewItem ? Jak mam rozumiec ona byla by najlepszym wyborem. Hmm a jesli nie brac jej pod uwage to ktory z tych dwoch co wczesniej podalem wybrac ?

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

ok juz nie aktualne, kupiony zostal Cobra X1 Hot Mod

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936