Mam jeszcze takie pytanie odnośnie ARO w FAQ-u od hpi piszą:



Co Wy o tym myślicie czy ATF będzie tak samo dobry jak ARO ? pracuje w podobnych warunkach, jest nieżrący smaruje, wypiera wodę, nie niszczy tworzyw sztucznych ae nie wiem czy będzie miało to jakiś negatywny wpływ na silnik
Pytam bo sklep koło mnie nie ma na stanie narazie a ja nie mam a pracując na warsztacie mam dostęp do dużych zapasów ATF-a

Nie wiem jak w nitro, ale w benzynowych silnikach temperatura głównie zależy od mieszanki paliwo-powietrze. Po pierwsze, gdy mamy mieszankę ubogą w paliwo temperatura spalania takiej mieszanki potrafi być 1/2 wyższa niż mieszanki bogatej. Po drugie benzyna zawarta w mieszance również chłodzi , i jak ktoś wcześniej zaznaczył smaruje silnik (mowa o dwusuwie). Dodając to wszystko mamy sporą różnice w temperaturze pracy silnika . Przykładem niech będą prawdziwe samochody. Jeżeli Pan Ździsiu z Panem Kaziem założą LPG 1 generacji i źle wyregulują mieszankę (zrobią za ubogą) to temperatura spalania jest tak wysoka że wypalają się zawory.

Co do eksploatacji silnika benzynowego. Porady ? Hmm :

Odpalając silnik wciskamy ssanie. Po odpaleniu nie dajemy od razu full gazu , tylko na postoju dajemy się nagrzać silnikowi lub jeździmy na wolnych obrotach.
Świeca powinna mieć odpowiednio dobraną przerwę: Zbyt duża przerwa nadwyręża układ zapłonowy , zbyt mała generuje za krótką iskrę a w rezultacie może ją zalewać.
Najlepiej lać mieszankę Olej - Paliwo 1:25 , wtedy mamy pewność że nasz silnik ma dobre smarowanie i długo pojeździ. Niektórzy kupują olej do np piły gdzie na etykiecie jest 1:50 i potem tak leją (bo przecież producent oleju tak zaleca) a silnik dostaje po dupie.
Filtr powietrza powinien być wykonany z gąbki lub jakiś podwójny . Szczególnie jak jeździmy w terenie, to należy sobie odpuścić stożki itd.
Należy unikać zalewania wodą świecy i układu zapłonowego gdyż może dojść do przebicia i zaniku iskry
Nie powinno się tez wjeżdżać mocno rozgrzanym silnikiem w kałuże , bo może dojść do rozhartowania lub pęknięcia takich elementów jak głowica czy cylinder.
Bezpieczniej jest jeździć na za bogatej mieszance niż za ubogiej. A w modelach benzynowych jazda na zbyt bogatej mieszance nie spowoduje zablokowania silnika jak w nitro.
Poprawnie ustawiony model , z poprawną mieszanką oleju z paliwem powinien dawać z rury wydechowej biały dym. Jeżeli nie widać dymu znaczy że albo jest za mało oleju w benzynie albo za uboga mieszanka.
Poprawną mieszankę można rozpoznać po kolorze świecy - Powinien być jasno brązowy (ponieważ paliwo zawiera olej) .

Jak mi się jeszcze coś przypomni to napiszę

Witam
Zdecydowałem że Hyperek będzie jednak spalinką i chce się o nich jak najwięcej dowiedzieć z racji tego że to Będzie moja pierwsza Mam zamiar zamontować Tak silniczek około 4 ccm , i Pojawia się moje pytanie Czym różni się silnik 3 portowy od 8 portowego bo szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi

_________________
SPRZEDAMMMMMMMM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/zawodniczy-model-team ... 76477.html