Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pn maja 18, 2026 1:28 pm

Teraz jest Pn maja 18, 2026 1:28 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 18 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor
PostNapisane: N cze 04, 2006 7:21 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lip 04, 2004 10:10 am
Posty: 236
Lokalizacja: Leeds
już za dwa tygodnie mam upragniony koniec sesji i bede docierał 2 nowe modele i nie wiem jak je dotrzeć czy najpopularniejsza u nas metodą(wide hpi) czy moze spróbowac cos takiego:
http://www.johnnycoolguy.com/JCGR/main/ ... ak-in.html

Docierał juz ktoś w ten sposób jak w podanym linku??
Ja swoje poprzednie 2 modele docierałem metoda tradycyjną ale metoda z linka powyzej znajduje sie tez w instrukcji jednego z modeli które mam tylko z tą róznicą że producent jak zwykle mówi o jeździe na ustawieniach fabrycznych a w metodzie z linka gosciu proponuje tylko lekko bogata miesznkę....no mam dylemat i juz :P
Pomóżcie koledzy wybrać :)

_________________
__________________________________________
Obecnie: Hot Bodies Lightning 10 Buggy, Thunder Tiger ST-1
__________________________________________
GG:5061472


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N cze 04, 2006 6:19 pm 
Offline
-=ADA$=-
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 20, 2003 7:51 am
Posty: 3467
Lokalizacja: Bielsko-Biała/ Kraków
ja docieralem dokladnie w taki sposob, i po okolo 12-15 litrach mialem jeszcze genialna kompresje, ale niestety przez wlasny blad zalatwilem silnik. Metoda czasochlonna, ale moim zdaniem warta poswieconego czasu.
Dodam jeszcze ze po tym czasie korbowod nadal jest w bardzo dobrym stanie i dopiero zaczyna pokazywac minimalny luz na panewce


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N cze 04, 2006 6:54 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lip 04, 2004 10:10 am
Posty: 236
Lokalizacja: Leeds
W takim razie sprawdze ta metode, bede miał odniesienie na przyszłość jakby co, która lepsza :D

_________________
__________________________________________
Obecnie: Hot Bodies Lightning 10 Buggy, Thunder Tiger ST-1
__________________________________________
GG:5061472


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr cze 07, 2006 1:09 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So paź 29, 2005 8:58 pm
Posty: 226
Lokalizacja: Olsztyński T-MAXX maniak! ;)
docieraj wedle zalecen TRAXXAS inne firmy kiepsko sie znaja na fachowej docierce 8)

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać ;) UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję :) GG: 4899057


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr cze 07, 2006 1:26 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr wrz 28, 2005 1:35 pm
Posty: 1379
Lokalizacja: Poznań
KrzychOlsztyn napisał(a):
docieraj wedle zalecen TRAXXAS inne firmy kiepsko sie znaja na fachowej docierce 8)



buahahaha, to żeś mnie facet rozbawił :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr cze 07, 2006 5:11 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So paź 29, 2005 8:58 pm
Posty: 226
Lokalizacja: Olsztyński T-MAXX maniak! ;)
to fajnie 8) śmiej sie smiej wszsytkie silniki jakie doicierałem nadal maja bdb kompresje moc i nie sprawiaja problemów 8) a sporo juz litrów przepaliły 8)

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać ;) UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję :) GG: 4899057


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr cze 07, 2006 5:36 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So paź 25, 2003 4:25 pm
Posty: 482
Lokalizacja: Warszawa
KrzychOlsztyn napisał(a):
to fajnie 8) śmiej sie smiej wszsytkie silniki jakie doicierałem nadal maja bdb kompresje moc i nie sprawiaja problemów 8) a sporo juz litrów przepaliły 8)

niesamowite :lol: , a porównywałeś z innymi silnikami, metodami może tak naprawde twoja bardzo dobra kompresja to połowa możliwości silnika :lol:

_________________
http://www.rcpics.net/member/kanon


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr cze 07, 2006 5:48 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So cze 12, 2004 8:22 am
Posty: 3628
Lokalizacja: Wrocław
kanon45 napisał(a):
niesamowite :lol: , a porównywałeś z innymi silnikami, metodami może tak naprawde twoja bardzo dobra kompresja to połowa możliwości silnika :lol:

Opinia i metoda docierania silników jest jak d....tj. siedzenie. Ma ją każdy i śmierdzi :lol:


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz cze 08, 2006 12:00 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So paź 29, 2005 8:58 pm
Posty: 226
Lokalizacja: Olsztyński T-MAXX maniak! ;)
Choopie wzciagam z silnika naprawde duzo bynajmniej docierka wedle traxxasa spelnia wzmagania wielu osob w wielu krajach a w usa chociazby team trilordy i wiele innych stosuja ta metode jaka jedyna prawidlowa i zapewniajaca dlugi okres zycia silnika pomijajac kwestie marki stosowanego paliwa itp. zadne tam kola w powietrzu itp wymysly odrazu powoli silnik stopniowo powinien pracowac pod obciazeniem wtedy dopiero sie dotrze tak jak nalezy a w powietrzu pyrka i tyle :lol: a powinien odrazu zaczac prace pod obciazeniem od lekkiego toczenia modelem po placu stopniowo az do max osiagow i zapinania najwyzszego biegu metoda ta obejmuje okolo 5 do 6 baczkow i wszystko jest chociazby na stronie www.traxxas.com 8)

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać ;) UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję :) GG: 4899057


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz cze 08, 2006 10:59 am 
Offline
-=ADA$=-
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 20, 2003 7:51 am
Posty: 3467
Lokalizacja: Bielsko-Biała/ Kraków
Ale uwierz mi nie masz jak udowodnic ze ta metoda jest najlepsza, nikt ci jej nie krytykuje, a tylko wypominaja ze zdrowo przesadziles ze ona jest jedyna prawdziwa i najlepsza


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz cze 08, 2006 11:24 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So paź 29, 2005 8:58 pm
Posty: 226
Lokalizacja: Olsztyński T-MAXX maniak! ;)
co producent to inaczej radzi docierac ale traxxasowka matoda jest calkiem dobra nie mowie ze idealna ale nie jest zla i silniki dlugo zyja po takiej docierce , dobra ja tam juz sie nie wypowiadam bo znowu bedziejakas wojenka :lol:

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać ;) UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję :) GG: 4899057


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt cze 09, 2006 5:57 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sty 17, 2006 1:17 pm
Posty: 729
Lokalizacja: Białystok
To jest jak dyskusja na temat wyższości świąt. Każdy ma swoje racje i wątpie zeby je zmienił.

Metoda Traxxasa ma jedną poważną zaletę, której nie ma HPI. Możesz odrazu pośmigać, a nie chodzić jak opażony, czekając kiedy ON wypali ten 3 bak na klocku. :wink:
Pozdrawiam


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt cze 09, 2006 7:23 am 
Offline

Dołączył(a): N lis 30, 2003 2:31 pm
Posty: 452
Lokalizacja: Pabianice
KrzychOlsztyn napisał(a):
Choopie wzciagam z silnika naprawde duzo bynajmniej docierka wedle traxxasa spelnia wzmagania wielu osob w wielu krajach a w usa chociazby team trilordy i wiele innych stosuja ta metode jaka jedyna prawidlowa i zapewniajaca dlugi okres zycia silnika pomijajac kwestie marki stosowanego paliwa itp. zadne tam kola w powietrzu itp wymysly odrazu powoli silnik stopniowo powinien pracowac pod obciazeniem wtedy dopiero sie dotrze tak jak nalezy a w powietrzu pyrka i tyle :lol: a powinien odrazu zaczac prace pod obciazeniem od lekkiego toczenia modelem po placu stopniowo az do max osiagow i zapinania najwyzszego biegu metoda ta obejmuje okolo 5 do 6 baczkow i wszystko jest chociazby na stronie www.traxxas.com 8)


Jezeli zrobiłbys tak z najmocniejszym motorem Sirio lub silnikiem od L.Collariego, to masz ponad tysiąc złociszy w plecy jeszcze przed wypaleniem piątego zbiornika.
Tłok z tuleją jest tak pasowany, ze bez odpowiedniego przygotowania tych dwóch elementów, nie ma mowy o podnieseiniu obrotów w pierwszej fazie docierania powyzej kilkunastu tysiecy, tym bardzie przy obciążeniu.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt cze 09, 2006 9:20 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz cze 10, 2004 10:42 pm
Posty: 1278
Lokalizacja: Pawłowice śląskie
Zapewne nie wiele osób ma i miało silniki OS 18tm i te silniki też są tak mocno spasowane że nie da rady ich przy 2 litrze paliwa nawet na starter boxie tak łatwo odpalić i w instrukcji OS jakoś szczególnie nie piszą żeby silnik nie chodził na specjalnych warunkach wręcz przeciwnie musi już na 1 baku chodzi pod obciążeniem czyli musimy jeździć a nie stawiać na jakiś klockach ;) Jeżeli ja się myle to OS też się myli ;)

_________________
www.prorevo.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 18 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Teraz jest Pn maja 18, 2026 1:28 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL