Po reformach Romka to tego do tej pory w szkole nie mialem(I liceum),a szkoda bo jest fo fajny wydaje mi sie dział w fizyce.Co do swiecy to w Ninji sa turbo i zamowilem Novarossi C7TF czyli zimne,wiec powinny byc idealne na ta pogode.Zobaczymy,znajac moje szczescie to problem zniknie od razu a pojawi sie jakis inny.

fajne to dopiero są napięcia pow. 110kV

ale to juz inna bajka

mam takie zdjęcie jak siedzą sobie obok kableka, w którym płynie prąd o napięciu 450kV

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jestem w kalsie MAT-FIZ (obecnie 2 klasa) i dielektryki miałem około października zeszłego roku, wiec jeszcze przed Tobą Ale jeżeli jesteś na innym profilu, to soooobie poczekasz

Świeca to bardzo niewielki ale cholernie istotny element silnika, nieraz się o tym przekonałem... na świecach nie ma co oszczędzać, bo silnik na tym cierpi. Świeca, która wybrałeś jest dobrej firmy i niemało kosztuje, więc powinny się sprawdzić, teoretycznie, zobaczymy czy silnikowi się spodobają - powinno być ok jak na moje oko

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

widzialem

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Ja tesz, ja tesz chce zobaczyc :D

_________________
Panicz

jutro, jak do fabryki wrócę
dziś odbieram sobotę pracującą ... z lipca

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Wojtek-tez jestem w klasie mat-fiz to jest szansa ze niedlugo to bede mial.Swieca,ktora mialem wczesniej rzeczywiscie nie wiedzialem jakiej byla firmy i ciepłoty ale teraz juz wszsytko pewne.Na amainhobbies polecaja wlasnie te specjalne Ninji oraz te novarossi ktore kupilem.Mozliwe ze dzisiaj dojda i sprawdze.

No i sie wyjasnilo.Mieliscie racje,trzeba bylo zdrowo mieszanke wzbogacic.Zastanawia mnie tylko dlaczego goscie z GRP(producenta Ninji) tak ustawili gaźnik??Zawsze nowe silniki sa ustawione bardzo bogato.No ale nic,wysmigalem dwa baki z temp na pierwszym do 105stopni i na drugim do 110stopni.
Jeszcze taka refleksja-zawsze myslalem ze suszarka da sie bardziej rozgrzac silnik,a tu tylko 50stopni.Oraz ciekawe dlaczego na pierwszych bakach mialem olej na kole,wydechu i amortyzatorze mimo ze byla uboższa mieszanka.Wyjasnilo sie tez dlaczego te swiece tak szybko sie przepalały.
Dzieki za pomoc.

obiecana fotka

tak sobie usiadłem

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.