Witam. Mam dylemat, ktory z tych dwoch silnikow kupic, RB928 czy RB728 (z dedykowanymi tlumikami) ? Bardzo bym prosil o porade, ktory lepiej brac, bo niby sprawa prosta, 928 silny jak pieron, ale z tego co mi sie o uszy odbilo wkreca sie na mniejsze troche obroty bo ma wiecej portow oraz wiecej pali, wiec wybor nie do konca jest taki prosty...
Prosze o jakies sensowne wypowiedzi, najlepiej nie wyssane z palca .

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

728 niie powala mocą. polecam 928 zdecydowanie mocniejszy w każdym zakresie obrotów. jedynie czym możesz sie zacząć martwic to napęd

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Sorki za "wykopy", ale nie bede zakladał nowego tematu.

Czy RB 728 bedzie wystarczajacy do traggusa? Mam Lightninga. Chcialbym cos w miare mocnego, ale nie do przesady, tak zeby napęd wytrzymał.

kup 3.5 wieksze silniki w truggy to pomylka

_________________
KYOSHO TEAM ORION

Ze co, ze pomylka? I co mam niby do mojego prawie 6 kilowego truggy wlozyc jakis .21 tak ? Ruszyl by wogole na takim silniku ? Dosc ciekawa teoria z ta pomylka, na calym swiecie tak jest na zawodach i w przepisach ze silniki to .28 , praktycznie kazdy ich uzywa i jakos inkt nie uznaje je za pomylke. Silniki .21 sa do BUGGY co waza po 3kg albo i mniej a nie do truggy wazacych praktycznie zawsze ok 5kg...

A wracajac do tematu, jak juz masz kupowac wybierajac miedzy tymi dwoma to kup RB TM928 ale PRZYMUSOWO z dedykowanym wydechem do niego, nie kombinuj nic bo sie przejedziesz na ustawianiu jak ja.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

hhmm powiedz kto z czołówki używa silnika .28 w truggy??

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

a no tak zapomnialem ze na pro zawodach wszyscy bujaja sie xrayami calymi z carbonu co waza moze po 3 kilo i tam kazdy wylicza spalanie co do sekundy i chodzi glownie tylko o zjazdy do boxu po paliwo. Klucz do sukcesu.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Witam . To bedzie 3 sezon jak uzywam silnika RB TM728 i goraco go polecam . Silnik godny uwagi . Bardzo dobry , łatwy w regulacji no i wytrzymały Musisz takze przemyslec sprawe tego czy chcesz miec silnik z szarpanka czy bez . Z tego co sie orientuje to TM928 nie ma szarpanki ani roto i mozna go tylko odpalac ze Start Boxa . Pozdrawiam

_________________
Zapraszam do Sklepu na http://www.rcbziom.pl i na Zdjęcia z Zawodów www.rcbziom.com.pl
Team Losi 8IGHT-Buggy 2.0 * Team Losi 8IGHT-Truggy 2.0 * Team Losi LST2 Monster * X-Ray 808 Buggy * X-Ray XT8 Truggy

928 ma i szarpanke i roto

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Xray XT8: 3952g
Team Losi 8t: 8.45 lb (3832g)
Kyosho Inferno ST-RR: 4300g
Mugen MBX5T: 4100g
Gs Racing XUT: 4150g
Proponuje zapoznac sie z wynikami zawodow z calego swiata i policzyc na palcach 1 reki ile osob uzywa silnikow 28
Pozdrawiam

_________________
KYOSHO TEAM ORION

Draxan, Mateusz ma racje. Też polecam silnik 3,5 do truggy. To że praktycznie cała czołówka uzywa silników .21 świadczy o tym że te silniki są wystarczające do modeli truggy. Polecam wybrac sie na zawody i zobaczyc jak śmigaja traggusy z silnikami .21 , myślę że wtedy sie przekonasz.

pozdrawiam

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Ja na poczatku tez nie bylem przekonany do .21 w truggy ale po kupnie OS'a zmienilem zdanie mocy mam spory zapas , jamnikowi podrywa przod do gory a przy tym bak 145ml na wkladce 9mm starcza na 8 i pol minuty , nastepna spawa do genialne obroty max , jak sie juz wkreci na maxa to az serce zabije mocniej.
Mialem porownanie do jpx'a .28 i nie zauwazylem zebym odstawał , powiem wiecej moj .21 na torze odchodzil jpx'owi.

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Oczywiście, jak w zawodach nie uczestniczysz, to wkładaj sobie silnik jaki pasuje Tobie.Ale czołówka, która jeżdzi na zawodach używa silników 21.
Ja chyba jako jedyny w finale w NT jeździłem 28 i miałem spore problemy z nadmiarem mocy.Na zawodach liczy się powtarzalność i płynność jazdy, a nie tak jak w moim przypadku, ciągłe zrywy i jazda na dwóch tylnych kółkach.
Pozdrawiam.

_________________
XRAY XT8 po koronografii.

No to moze i ja dorzuce trzy grosiki:)

mam 928 hmmm tzn lezy i nie chce na niego nawet patrzec. To najbardziej kaprysny silnik jaki widzialem wielu probowalo sobie z nim poradzic i nic gasl caly czas. Mocy mial kosmicznie duzo, ZA DUZO. w NT posluchalem madrzejszych i kupilem uzywanego RB WS7 skonczyly sie moje problemy z silnikiem poprostu odpalam jezdze i gasze. Sredni czas okrazenie w piasecznie poprawilem o ok 3 sec! wbrew temu co mowia niektorzy nadmiar mocy przeszkadza i to bardzo na 928 moj xt8 latal a nie jezdzil zero kontroli.
Na uzywanej WS7 kupionej od Pawla Wilczka zrobilem juz 5l i dalej smiga. Kupilem tez druga nowa na zawody. Wlasnie skonczylem docierac i powiem tylko absolutnie zadnych problemow poprostu dziala a i mocy mu nie brakuje

kupuj silnik 21 chyba ze masz MUGGY ktory jest naprawde ciezki jak czolg:)

_________________
2x TL XXX-S Rally WRC
Xray XB 808e
Axial scx10
Xray XT8 RB WS7 III Sprzedam
Xray XT8 RB WS7 III Sprzedam
Team Losi LST2 SH.28-P6 sprzedam
HPI evo3 lrp z18 spec.2 sprzedam

minizilla:)
strona z naszymi filmami www.rcmovies.pl

Super ze dyskusja sie rozkręciła...

wnioskuje ze silnik .21 bedzie optymalny. Tylko teraz kwestia jaki, moze rzeczywiscie przyjze sie temu WS7.

Tylko teraz kweistia czy kupic z szarpanka lub pod boxa ( mam boxa Ansmanna + żelek 7Ah )

Teraz jezdze na seryjnym .26 HB.