Mam taki problem. Jeżdże na paliwie 16% runner time, silnik pięknie równo chodzi, nie gaśnie ale się przgrzewa. Zacznę od początku. Ustawiam silnik na ustawienia fabryczne, ma mało mocy, wiadomo pracuje jak muł temp. ok 105*C po ostrzejszym przygazowaniu. I będąc na ust. fabrycznych czasami ma takiego kopa, że mało brakuje by na wheelie poszedł, ale potem nagle spada moc i wszystko wraca do normalności, czyli jeździ tak jak na ust. fabr. powinien czyli zółwiowo ale czasami ma takie zrywy. Gdy zaczynam regulować zaczynają się schody. Tam kręce iglicą co 1/8 i temp w miarę podskakuje po ok 5 pokręceniach do 120*C. Ale samochód ma dalej takie wskoki na wariacką moc i po takim jednym skoku mocy temp. rośnie bardzo do 160*C. Dodam, że rurę, która powodowała wys. temp. zakleiłem porządnie i nie łyka powietrza.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Możesz mieć brudny filtr w baku... Umyj filtr w taki sposob ze bierzesz strzykawkę, wciągasz nią ciepłą wodę, koncowke strzykawki nakladasz na wezyk paliwiwo i przy duzym ciśnieniu "wtłaczasz" wode do baku. Tą czynność powtarzasz kilka razy i brud wyplukujesz woda. Później zostawiasz bak z otwarta klapka na 48h do wyschniecia.


Pozdrawiam Jasiek

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

czyli mam wstrzyknąć wode przez wężyk paliwowy tak? Ta końcówke strzykawki wsadzić w wężyk i przepuścić wode?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

eetam 48godzin... przeplukac odrobina paliwa... a reszta sie przepali...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

zrobiłem inaczej. wziąłem wode do strzykawki, wsadziłęm ten "dziubek" w przewód paliwowy i kilka razy pociągnąłem za spust (chyba tak to sie zwie) strzykawki w ta i spowortem, w ten sposob woda latała jak durna w te i we wte

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

dzis przy testach nowego serduszka zauwazylem inna rzecz... mianowicie nie mozna zbyt wysoko puszczac przewodow paliwowych i filtrow... bo w tedy im mniej paliwa w baku tym bardziej sie grzeje... mam zbiornik z pompka... wiem, ze ludzie chwala sobie zbiorniki z SS'a, bez pompki... ale tak czy siak nie powinno sie ich montowac wyzej niz wysokosc wlotu paliwa do gaznika...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

uuuu, to u mnie wysoooko idą. za 3 cm powyżej

EDIT: Granacik, masz może jakąś koncepcję w jaki sposób poprowadzić ten wężyk? Bo jakoś nie moge wykombinowac jak przelożyć, żeby nie było za wysoko

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

No możnaby było skrócić wężyk paliwowy ale to jest trochę złe rozwiązanie ponieważ jak model przewróci się na dach to odrazu Ci zgaśnie. Ja swój wężyk mam gdzieś z poł centymetra nad gaźnikiem i wszystko jest ok

Pozdrawiam Jasiek

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

mam dwa filtry (jeden duzy, drugi maly), malo wezyka i potrafi do 20sek lezec na plecach nim zgasnie...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Mnie jeszcze zastanawia, dlaczego tempertaura w nim tak wariuje? Czasami ganiam jak durny i jest temp. ok a innym razem jeżdże powoli a temperatura sunie w górę.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Jak jezdzisz "jak szalony" czyli szybko to pęd powietrza chlodzi silnik, a jesli wolno to tego pedu nie ma i pewnie dlatego

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

ale temp. powinna być w miarę stabilna, tak było w moich poprzednich modelach. Aha czy temp 135*C po ostrym przegonieniu to jest juz duzo, cz można tak zostawić?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

W instrukcji silnika K4.6 HPI pisze że 135*C to już jest max. powyżej jest już DANGER Nie wiem jak to jest w S-25 ale chyba podobnie.... Jak dla mnie powinien mieć góra 130*C ....

Pozdrawiam Jasiek

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

Nie jestem uzytkownikiem Savaga, ale z tego co slysze od zawodnikow na zawodach to temp. ok.130*C jest "idealna" dla tych silnikow, dopiero przy tej temepraturze pracuja parwidlowo...

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

no wlasnie u mnie dopiero jak się nagrzeje tak do ok. 130*C to chula jak trzeba. Jeszcze jak ma 110*C to jakoś ciężko ciągnie.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008