W Revo mam zamontowany silnik Picco .21 MAX P2. Oryginalnie do powrotu przepustnicy zmonotwana jest dość mocna sprężyna, która ciągnie za ramię. Niestety sprężyna okazała się słabym punktem i ostatni pękła. Próbowałem zrobić to tak jak jest w innych modelach tzn. serwo gazu wracając do pozycji neutralnej domyka przepustnicą(sprężynka/wężyk zamontowany po drugiej stronie dźwigni serwa). Niestety przepustnica domyka się ze sporym oporem i żadna sprężynka nie jest w stanie jej domknąć. Wina tego oporu leży po stronie gumki uszczelniającej przepustnicę, zostaje w niej powietrze, które z oporem wychodzi. Co radzicie zrobić? W akcie desperacji chciałem zrobić małą dziurkę w tej gumce, ale chyba nie jest to wskazane, co? Jeśli nie macie pomysłów to chyba znowu wrócę do oryginalnej sprężynki, choć wolałbym obyć się bez niej. Co proponujecie zrobić?

znajdz jakis oring i zalóż na gaznik i dzwigienke od przepustnicy (wiesz o czym mowie )

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

No wiedziałem, że najdzie się ktoś mądry Dzięki Bugi

hehe podpatrzone na zawodach on-road w NS

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM