Mam problem z pakietem LRP NiCd SPORTPACK 2100.
Gdy naładuje go ladowarka polowa Hitec CG-340 pradem 3.0A to jeżdze nim 10minut a na pakiecie GM RACING NiCd 1500 SPORT PACK też naładowanym ta sama wartoscia jeżdze 25 minut.
Co sie stało z pakietem dobrze ułorzonym czyli LRP NiCd SPORTPACK 2100 ?
Co o tym sadzicie

_________________
Jest: TB-01
Savage 25
C4-RACE
Będzie: Carson Attack
Acoms 40MHz FM


Pozdrawiam Wszystkich
GG:9988230

Obawiam się, że akumulatory straciły pojemność w skutek niewłaściwego traktowania. Jest to proces nieodwaracalny.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

Cos tutaj mi nie pasuje,
na pakiecie 1500 jezdzisz 25min??
Sprawdz czas ladowania, ile czasu laduje sie jeden pakiet, a ile drugi (laduj tym samym pradem).
Pozatym juz powszechnie wiadomo ze LRP 2100 sa badziewne.

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Nie zgadzm sie z tą informaciją ponieważ sam ich używam co prawda Gp czy Sanyo są lepsze , ale LRP 2100 używam od 1,5 roku i nadal ma nawet około 8.30 V .
A co do tych twoich akku to źle je traktowałeś za dużym prądem może lub za dugo leżały puste .
Pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

Jeden zadowolny gratuluje

Niestety patrzac na ilosc opisow a nawet zdiec roztrzaskanych LRP 2100 ( tutaj jak i na forach lotniczych) raczej juz sie do nich nie przekonam.

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

nNo wiadomo że do Xraya to LRP 2100 sie nienadaają ale do tlki z standardowym silnikiem jest naprawde ok

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021