Pozwolę sobie trochę opowiedzieć o temacie 1s w formule.
Przede wszystkim problemy są z wspomnianą wagą. Ma to oczywiście plusy, ponieważ pozwala na lepsze rozłożenie masy przód/tył. Nie wiem jak innym, jednak mnie modelem ważącym zaledwie 900g źle się jeździ.
Do napędu 1s trzeba też mieć regiel albo przynajmniej aku odbiornika lub booster napięcia (którego nie każdy regiel obsługuje).
Mam porównanie obu napędów, i osobiście wole włożyć ciężkiego lipo 5200mAh + 17,5t i mieć święty spokój ze stabilnością i przyczepnością modelu niż użerać się z 1s. Pojedyńcze cele zostawmy modelom e-12.
Być może kiedyś wrócę do pomysłu 9,5t+1s ale, to już kwestia testów i raczej robienia doświadczeń z formułką. Jeśli ktoś lubi jeździć 900 gramami z taką mocą pod palcem, proszę bardzo, mnie to nie pasuje.
Co do silnika to polecam "miękkie" motorki, CS do takich należy. Osobiście nie lubie w 2wd oporów toczenia po puszczeniu gazu. No chyba, że tor jest ciasny to twardsze silniki są OK.
Fajnie, że kolejny kolega z formułą do nas dołączył.
Pozdrawiam!

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Heh jazda na 10T jest już męcząca przy pełnym obciążeniu tyłu, a po odleżeniu to by była jakaś masakra.
Dzisiaj sobie zrobiłem porównanie z silnikiem 20T szczotkowym i zero stresu, można pomykać na wariata do przodu
Więc 17,5T powinno być idealne do F1, dobry program i można jeździć i jeździć.
Mam nadzieję że kiedyś coś się ruszy w okolicy i jakieś zawody w Ścieniawce będą w tej klasie

_________________
Tamiya F103RM

Mogę stwierdzić w ciemno że na dobrym programie to 17.5T będzie szybsze od twojego 10T

M1strzunio załóż 23 zwoje szczotke i przyjedź do Słupca

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

10.5T to za dużo, nie idzie jeździć naprawdę szybko.
Teraz się przezbroiłem na szczotkę 21T z akumulatorem LiPo (do którego oczywiście nie mogę podłączyć balancera).
No i czekam, może a nóż się na jakąś eliminację załapię w okolicy

_________________
Tamiya F103RM