Neu 1520 1Y 1600 Kv jest trosze dłuższy od
2200Kv CC, dopiero 2 dni temu znajomy dorobił mi mocowanie silnika które umożliwi zamocowanie go bez problemu w
E-revo, lecz kupiłem n
eu 1717 1580 Kv który pasuje po spiłowaniu elemenut do którego przykręca się amorki.
Z silnikiem
neu 1717 zastosowałem przełożenie
25/40 moduł 1. Nie da sie jeździć
E-revo. Manetkę gazu najwyżej do połowy udało mi się wcisnąć. Pojechałem sprawdzić model na mało uczęszczany odcinek, ruszyłem powoli stopniowo dodawałem gazu, trochę sie rozpędziłem wcisnąłem manetkę trochę mocniej i model zrobił salto i poleciał kilka metrów. Zrezygnowałem z tego napędu, może silnik wejdzie do
E-revo jak znajdę odbiór z
45Tps. jazda na 4s, przy 6s wszystko by sie pewnie posypało
Silnik siedzi w
Summicie bo taki był główny powód kupna
neu 1717. Przełożenie
14/68, ogromny moment obrotowy, daje się odczuć moc. Dziś miałem tylko czas sprawdzić napęd koło domu,ale na dniach pojadę w teren aby wykorzystać moc do typowego trialu
https://lh6.googleusercontent.com/-6Acm3Z378FM/T48G7sRz9HI/AAAAAAAAAyc/lr_3hhiGvGc/s843/2012-04-14-711.jpgNa zdjęciu porównanie 2200kv z 1600 kv neu 1520 1y
https://lh4.googleusercontent.com/-6Vz8XlXOgGc/T48G-vTlZsI/AAAAAAAAAzU/vuaJi6CfewU/s843/2012-04-17-733.jpgNeu 1717
Neu 1520 1Y -Na sprzedaż
Neu 1515
Neu 1717 w Summicie https://lh4.googleusercontent.com/-JzeMOEWDhB8/T48HMFXfYCI/AAAAAAAAA1I/frDYuw4dLDg/s843/2012-04-18-751.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-44FjVG34BaU/T48HLHnnguI/AAAAAAAAA04/WGN7uE48ykw/s843/2012-04-18-750.jpghttps://lh5.googleusercontent.com/-dyqf1fHncXo/T48H4565bGI/AAAAAAAAA7M/OXZH5zq4MMs/s843/2012-04-18-850.jpghttps://lh6.googleusercontent.com/-dw7lUc-Cenc/T48IKpWXkaI/AAAAAAAAA8E/QPAARTUZ5Ys/s472/2012-04-18-859.jpg