Witam. Mam uszkodzony przedni dyferencjał. I chciał bym sie pozbyć napędu na przód . Z tego co zauważyłem bedzie nie mały problem z dyfrem centralnym . Wgl. to czy ta przeróbka nie zaszkodzi ? Silnik w nim to ofna force 32 .

Pozdrawiam Mikioza.

Czyli jaki ten problem?
Wyjmij wał i półosie i po sprawie co tu więcej kombinować

_________________
......

Tylko, że dyfer centralny będzie przekazywał całą moc na przód (bo zawsze przekaże moc tam, gdzie ma lżej) trzeba go zablokować.

A tak właściwie to bez sensu bo modle nie będzie dobrze się prowadzić i co chwilę kręcić bączki.

_________________
HPI Trophy Truggy 4.6

w RM to bez znaczenia zobacz ja wyglada naped w RM mi jak urwało wał to normalnie na tylnym napedzie tylko chodziło i było ok

_________________
......

no własnie po zdemontowaniu wału z dyfra centralnego do dyfra na przodzie nie była przekazywana moc na tył.
baczki? żle sie prowadził? bez przesady. np.baja b5 ma naped na tył i potężną silę i jakos to sie ładnie ogarnia. Da się rade . Tylko teraz jak zblokować dyfer centralny ?

bzdury tak wyglada naped w tym modelu
http://img23.otofotki.pl/obrazki/rr257_Bez-nazwy-2.jpg
jak moze moc nie byc przekazywana na tył?
jeszcze raz powiem mi urwało wał w RALLY MONSTER i BRONTOSAURUS i normalnie model jezdzi oczywiscie szybciej traci przyczepność bo ciagną tylko tyle ale moc normalnie jest przekazywana.

_________________
......

Baja 5b prowadzi się dobrze, bo ma 80cm długości, a im model krótszy tym gorzej się prowadzi. Do tego jeszcze dochodzi miejsce zamontowania silnika.
Jeśli model ma centralny dyfer to jest konieczne zablokowanie go, żeby napęd był przekazywany na koła, a nie w puste miejsce.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

A jak zablokować ten dyferencjał. ? Sprawdzałem bez wału przekazującego moc i nie da rady.

mikioza
jaki ty masz model HSP RALLY MONSTER?

_________________
......

Można go zalać klejem, zapchać plasteliną lub zaspawać. Możliwości jest kilka, ale zależy czy chcesz w przyszłości go używać jako normalny dyfer, czy na stałe zblokowany.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Nie, z opisu wynika, że to jakiś monster truck firmy REELY, spalinowy.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Jak jest centralny dyfer to trzeba go spiąć na stałe. Przykład, który podał morelo nie ma centralnego dyferencjału, więc tam nie trzeba nic blokować. Pytanie brzmi czy model autora wątku ma centralny dyferencjał ?

_________________
HB Lightning Stadium | SH .21
HB Lightning Stadium | Monster Truck | HK 3674 2370KV | Ezrun WP SC8 | Turnigy 5000mAh 4S
HB D8 | RCMonster Kit | Leopard 4074 2000KV | HK 120A | Turnigy 5000mAh 4S

Jest to taki model marki REELY http://img1.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/16 ... -rtr-3.jpg
Dyfer centralny zablokowany nie na stałe. Jak znajdę tryby do dyfru to zmontuje przód . Na razie potrzebuje zblokować centralny dyfer. Oczywiście tak aby nie uległ on popsuciu. I oczywista sprawa musi byc taka zblokowany aby wytrzymał siłe ogromnego silnika force 32.

Sorki ze ta post pod postem. Ale jest taka opcja ze można tryby z dyfru centralnego dać na przedni . A centralny zrobić na stałe. Śmigało by to dobrze ? warte jest to czegoś ?

A nie lepiej kupić 4 trybiki i nadal mieć MT?
Idea 3 dyferencjałów mimo ich ilości jest słuszna.

_________________
http://poznanskie2kola.blogspot.com/