Mam pytanie jaki olej najlepiej wlac do kubka dyfra by chodził bez zarzutów? no i czym smarowac tą duzą zębatke głowna dyfra i ta mała co go napedza?

_________________
Panicz

Jeśli chodzi o olej do dyfrów to wg.ofny-sam stosuję jest takie założenie
10 000 do dyferencjału przedniego,
5 000 do dyferencjału środkowego,
3 000 do dyferencjału tylnego.
Należy napełnić w 3/4 dyferencjału.

Jeśli chodzi o smarowanie zębatki.. chodziło Ci o zębatkę Na dyfrze centralnym(odbierająca) a na silniku (Atakująca).Nie samruję się ich nie jest to potrzebne wręcz zbyteczne...-piasek itd.

Nie, nie chodzi mi o smarowanie zebatek odbioru i ataku tylko tej duzej zebatki na dyfrze tej satelity takiej A z tym laniem oleju wg ofny, to jest do bagusa a ja potrzebuje do monstera.. Wiec prosiłbym by gestości oleju podane były do monstera

_________________
Panicz

a kto mowi ze w monsterze trzeba lac olej? w savage stosuje sie smar staly i myse ze o to Ci chodzi. Tym samym smarem mozesz przesmarowaz zewnatrzny wieniec na dyfrze.

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

Z tego co się orjentuje do monsterów leje się sporo gestrze oleje. A jaki zalejesz zależy co chchesz uzyskać. Olej w dyferencjałach wpływa na zachowanie modelu

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Trzeba było bardziej sprecyzować swoje pytanie.

Hopkins, zerknij prosze na nazwe TEGO działu. Stoi napisane "MONSTER TRUCK" więc o co Ci chodzi ?

Wracając do pytania - w tylnym dyferku mam 50000, w przednim 20000.
Jest OK, bo przy tej średnicy kół niestety wielkość elementów dyfra jest taka sama jak w bagusku i trzeba lac gęsty olej. Monstery mocno odciążają wewnętrzne koła w ostrych zakrętach i od razu wewnętrzne koła tracą trakcje wyraźnie przyspieszając. Gęsty olej eliminuje to w znacznym stopniu. Niestety - kosztem sterowności modelu - staje się wtedy zdecydowanie podsterowny.
Przekładnię dyfra smaruję zwykłym smarem typu "uniwersalny" lub dawniej towot.

W

_________________
RC SMOKI KRAKOW

Może się mylę przy takiej kombinacji czyli gęstszy tył model powinien być nadsterowny. Przecież gęstszy olej powoduje szybszą utratę przyczepności przez wewnętrzne koło a co za tym idzie poślizg. Nie mam racji ?

Panowie a co myslice o daniu oleju takiegosamego do oby dwuch dyfrów? Czyli te 50000 Wt ?

_________________
Panicz

Nie jest do końca tak, bo sav z gęstym olejem z tyłu "wyjeżdża" z zakrętów.
Spróbuj z tym 50k, jak Ci będzie pasowało to OK. Czasem to co mnie pasuje, komuś zupełnie nie leży...
W

_________________
RC SMOKI KRAKOW

To proponuję zamienić olej "miejscami". Na przód dać gęstszy a na tył żadszy. W moim przypadku to zlikwidowało podsterowność na gazie.

Moim zdaniem nie jest to dobra opcja. Momo iż mam model buggy nigdy nie zalałem przód i tył tym samym olejem. Najlpiej kupic kilka gestości i zalewać i testowac, a w tedy będziesz mógł stwierdzic co dla ciebie jest najlepsze w miejscu którym jeżdzisz

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Raczej zrobie to tak, ze na przód dam gestszy wtedy bedzie miał lepsza "przyczepnosc" a na tył zadszy olej i mysle ze będzie gitarka. Niby czemu nie lać takiego samego oleju na oba dyfry? Std mam olej bardzo gesty w obu dyfrach i model trzyma sie dobrze i nie widze zeby mi w zakretach odwrówał... To czekam jeszcze na jakies odpowiezi, tylko Panowie bez kłotni

_________________
Panicz

Najlepiej sprawdza się czy są dobrze dobrane oleje na torze. Inaczej nie zaobserwujesz tak szybko i dokładnie różnicy w prowadzeniu modelu.

No właśnie sprawdziłem to na torze w Szprotawie, model mi n ie odjezdzał na zakretach i jak dawałem w palnik ostro to nie wyjezdzał bokiem. to moze jednak dam ten olej 50000 wt do obu ??

_________________
Panicz