Moj Savage w tej chwili calkowicie rozkrecony ale tak sobie pomyslem, ze poki nie jezdze to postaram sie popracowac nad pewnym tematem, ktory od dluzszego czasu mnie nurtowal. Otoz ostatnie kilka jazd moim autkiem skutkowalo zuzyciem swiecy w kilka minut. Trzy lub cztery razy go odpalilem i po paru minutach kazda swieca byla martwa. Probowalem ze swieczkami firmy os-max (3,5,8). Macie jakies rady? Co moze powodowac taki stan rzeczy? Juz probowalem wszystkiego z doborem mieszanki ale nadal to samo a ja wkrotce wykupie wszystkie swiece z wawy... Pomozcie.
p.s uzywam paliwa Model Technics F/1 Champion 25%.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Najprawdopodobniej sypie się silnik Odkręć głowicę i zobacz , czy nie ma na niej opiłków metalu. To one niszczą świecę. Najczęściej panewka w korbowodzie.

tego raczej bym nie podejrzewal bo silnik jest praktycznie nowy i dopiero co zostal dotarty... Glowice juz odkrecalem i opilkow tam nie ma.

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

silniki na dotarciu szybko niszcza swiece, ale moze masz zbyt ciepla swiece? o ile wiem os 3 jest ciepla, a5 troche chlodniejsza, ja jezdze na mc-9 ale chyba jest troche za zimna, bede kombinowal, probuj z zimniejsza swieca, radze os8, pamietam ze u mnie nawet dorbze dzialala, a gdyby to byly opilki metalu to byloby przykre bo zazwyczaj wtedy jest silnik do wymiany, a warto rozkrecic bo czasem sa opilki "fabrycznie" czyli ze producentow icos wypadnie

35 lat jeżdzę spaliniakami i jeszcze nigdy nie spaliłem świecy z powodu docierania silnika.

o ile wiem szybciej sie niszcza ze wzgledu na bardzo bogata mieszanke, ale osobiscie tez nie spalilem swiecy

bede probowal z doborem mieszanki bo silnik to jest igielka (dopiero go dotarlem i jezdzil pieknie). Teraz te swiece zaczal mi palic ale mysle, ze to kwestia odpowiedniej regulacji i doboru swiecy...

Ada$ - mam wrazenie, ze jest odwrotnie
3 to zimina
5 to srednia
8 to ciepla

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Ja myślę ,że ciepłota świecy nie ma nic do rzeczy , ale sprawdzę u fachowcy i dam znać.

Bede bardzo wdzieczny.

p.s w takim razie jaki wplyw na prace silnika ma cieplota swiecy???

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY

Może mieszanka łatwie sie zapala

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

ciepłota świecy ma dość duże znaczenie,przykładowo prawidłowy dobór świecy może zwiększyć obroty silnika,aż o 2000 obr/min.[tak przynajmniej jest w silnikach do modeli samolotów]podaje linka gdzie tam jest wszystko opisane i wytłumaczone łącznie z oznczeniami ciepłot świecy http://www.riku.com.pl/swiece.html

Tak, to prawda, zbyt ciepla świeca szybko się spali, przy 25% nitro z tendencją do zbytniego podkręcania. Doświadczeni modelarze lotniczy opowiedzieli mi kiedyś, jak jeszcze nosilem pamperki historyjkę z folią metalową i glowicą silnika. kto wie, o co chodzi ? To Taka zagadka !!

_________________
100 % Nitrometanu

hm...... moze robienie uszczelki pod glowice

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

ja wiem chba o co chodzi:folia osłaniała drucik w świecy przed działaniem dużego ciśnienia lub że działała jak radiator chłodzączy,czyli nie dopuszczała do przepalania świec,promian w twoim przypadku to może być coś takiego:duże ciśnienie niszcze rozgrzany drucik w świecy[takie zwykłe świece są stosowane w modelach samolotów] w twoim savagu jak i w innych modelach samochodów spalinowych są silniki wielozakresowe[czyli że ich obroty się ciągle zmieniają,np.ruszasz i silnik ma większe obroty] tak więc jeśli zwykła świeca się przepala to kup taką z poprzeczką na drucikiem,taka poprzeczka chroni drucik świecy przed jego przerywaniem w skutek dużego ciśnienia
oraz podaje linka do tych informacji http://www.modelarstwo.org.pl/technika/ ... index.html
[/img]

Nie, folię kładzie się pod głowicę, ale nadal nie napiszę dlaczego. I drugi problem, który wyszedł sam z siebie to świeczki z poprzeczką. Otóż pytając kiedyś starego modelarza o taką właśnie świeczkę odradził mi to zdecydowanie, mówiąc, że dupsko zbladzieje, jak ta poprzeczka sie łoberwie....

_________________
100 % Nitrometanu