jaki maxymalnie wejdzie do niego zbiorniczek paliwa takie sa dostepne:
http://riku.home.pl/sklep/index.php?cPath=23_28

_________________
pozdr.
mosak

VolksWagen nie kapie olejm, on tak zaznacza swój teren =D

Nie ma potrzeby wymieniać oryginalnego zbiornika S25 z tego prostego powodu, że choćbyś wyjeżdził non-stop te 160 ml, to dać trzeba silnikowi trochę odpocząć, zatankować, przeczyscić itp, bo inaczej upieczesz i zajeździsz autko. Jedyne co można zrobić to zastosować dodatkowy (przed samym silnikiem) zbiornik wyrównawczy taki właśnie lotniczy z ciężarkiem ok 50 ml, żeby był zapas paliwa przy wywrotce na plecy, kiedy może dojść do zassania powietrza i zatrzymania pracy silnika. Inni radzą sobie tak, że dają kilka pętelek długiej rurki silikonowej, co zwiększa pojemność ale niewiele, a jak zassie bąbelka to i tak d... blada. Pamiętaj, że stosowanie hup-upów dodaje też ciężaru samochodzikowi i potem trudno o ładne skoki. No ale każdy lubi wybajerować maszynę. Ja inwestuję na razie w zapasowe oryginalne części plastikowe.

_________________
100 % Nitrometanu

a ile maxymalnie (minut) mozna jezdzic takim savegem ale na maxa nie oszczedzajac go?? podaj mi swoj nr. gg

_________________
pozdr.
mosak

VolksWagen nie kapie olejm, on tak zaznacza swój teren =D

ja nie przekraczam 10 minut ostrej jazdy nast 5 minut spokojnej i tak do 30 minut. Nogdy nie jedziem na maxa pow. 15 minut. Nie mam gadu.

_________________
100 % Nitrometanu

a na zawodach jezdza po
30 min.

_________________
pozdr.
mosak

VolksWagen nie kapie olejm, on tak zaznacza swój teren =D

a na zawodach jezdza po
30 min.

_________________
pozdr.
mosak

VolksWagen nie kapie olejm, on tak zaznacza swój teren =D

na zawodach jezdza nawet godzine, ale to zalezy od ustawienia silnika, z dorbym ustawieniem mozna bez przerwy jezdzic, az sie silnik zuzyje ( okolo 10-15 l paliwa) ale po co, lepiej faktycznie dac chwile przerwy, obejrzec w poszukiwaniu luznych srubek, dokrecic wszystko, i dalej jazda